Shuangbun filial chef nästa handel leverans liten begäran, Filippinerna division division förhållande biluthyrning

Den 2 juli publicerades beräkningstabellen för företags tvillingar (《2017 Commercial Vehicle Enterprise Average Fuel Consumption and New Energy Vehicle Distribution Information》).

Sammanfattningsvis är det endimensionellt, så det är enkelt att promulgera en kärnfraktion och etablerar officiellt en tvådimensionell fraktion.

Flera medier kan användas för att sammanställa beräkningar, och kärnkraftsberäkningar kan användas för att planera nya energikällor. Även om vi letar efter ett stort antal fordon kan oljeförbrukningen för många fordon lösas och efterfrågan på handel är stor.

Verklighet? Sedan den bilaterala handelspolitiken genomfördes har vi sett att handeln blivit mer och mer omfattande.

Stor pinne faller, tanken börjar

2017 Nuclear Calculation Information Report som tillkännagavs av Nezujo Shu i mars i år.

Under 2016 planerades 124 privatbilar, 44 privatbilar planerades för oljeförbrukning, bland dem Longcheng Motors, Long An Automobile, SAIC General Motors (Shenyang), Anhui Xibao Automobile och Sichuan FAW Fitzian filial delades upp i 5 personer.

Under 2017 fanns det 130 privata bilföretag i landet, 74 företag inom oljeförbrukningsdivisionen och 56 småföretag i icke-operativa kategorier, inklusive Long Anfu Special, Long City Automobile, Dongfeng Co., Ltd.

Grundläggande krav för tvåvägshandel, genomsnittlig bränsleförbrukning 2016 och 2017 Pingtai, lämnade in den genomsnittliga bränsleförbrukningsavgiftsrapporten som lämnades in av Department of Industry and Communications den 31 augusti och slutförde debiteringen före den 30 september. ("Shuangbin" släpptes officiellt den 28 juni på handelsplattformen.)

Så är också fallet, de senaste tre månaderna sedan tillkännagivandet av oljeförbrukningsdivisionen i september, 2016 och 2017 behöver företaget analysera policyn och hur man ska hantera divisionen.

Nej, det finns ingen risk för oljeförbrukning, och det finns inget ansvar för detta företag, och det finns ingen risk för oljeförbrukning.

Rabatt eller ansvar?

Det finns fyra typer av distributionsmetoder, negativa och negativa metoder.

För det första är den genomsnittliga mängden bränsle som förbrukas av företaget som används den korrekta mängden. ”Därför” är avsikten, 2013-2015 företags oljeförbrukningsskatt kan delas upp i en viss andel och 2016 debiteras mer än 100 %.

För det andra är den genomsnittliga bränsleförbrukningen som accepteras av detta företag den korrekta mängden. ``Acceptans'', vilket innebär att ett ömsesidigt ansvarigt företag (jämfört med ett internt företag i ett kollektiv, eller ett joint venture med ett joint venture) kommer att acceptera den rimliga andelen bränsle och ansvaret för ens eget ansvar.

För det tredje, användningen av industriella nya energifordon. Detta gör det lättare att förstå. Detta är dock ett litet och kostsamt företag och vanligtvis går också det nya energifordonsbolagets andel något förlorat.

För det fjärde, köp (alternativa) nya energifordon. Ovanstående är en plan för att köpa ett nytt energifordon i Sanjo City, och överväga att köpa ett nytt energifordon. Denna talang är dock en genuin "vilja" på handelsmarknaden.

Handelsmarknad "Rädda Xiaoyu"

En liten bit av medias bedömning på den tvådelade handelsmarknaden är "stort sett krävande", vilket är anledningen till att siffrorna precis kom 2017. Men, baserat på siffrorna för 2016, och om man ser på ``kostnads''-aspekten, är vårt lands första bilaterala handelsaspekt också en ``efterfrågan på litet utbud''-situation.

Naturligtvis är verkligheten att det finns en fullständig handel, och det finns ett förutbestämt villkor, är det sant att 2016-2017 är oljeförbrukningen och kostnaderna uppdelade i företag?

Talangen har levererats, oljeförbrukningen och utgifterna har klarats och det finns många olika metoder. En populär historia, det är en självförberedd gammal bok färdig, en vän lånar eller lånar inte fram, och en present är köpt.

300,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000 ,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000 (2016 + 2017), det finns en total förlust på 300.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

Två exempel på bruttoberäkningar.

Inom Shuangbin-handeln är det "högsta anropet" Long Anfu Special och Long City Automobiles.

Anledningen är att kärnkraftsbalansräkningen för 2017 har det högsta beloppet av särskilda förluster, och de annalkande förlusterna är 300 000 minuter. Som ett resultat var skattebeloppet 2016 och 2017 det högsta, och det största skattebeloppet registrerades 2016 (ungefärlig kostnad: 400 000 minuter).

Detta beror på att de två familjernas förluster är uppdelade i fyra delar, och ägandet av fordonet är en av de fyra, och detta är också resultatet av tvåvägshandeln mellan de två familjerna.

Från början av 2013 till 2015 var det svårt att ta vara på kapitalförlusten.

På grund av den grundläggande installationen kostnad division motstånd metod, 2013-2015 oljeförbrukning division kräver tung ny beräkning, (som visas ovan) detta är också en beräkning, Long Anfu specialproduktion 为 tidigare oljeförbrukning division stora fartyg dess faktiska en minut sammanfattning är inte klar. Det är dock bara ett långt slott 2013, men det kan delas upp i 10 000 000 000 000 000 000 000 000.

Felbeteende, intern granskning?

Verksamheten för många människor i den långa staden är mycket liten, och familjen är nu i Hebei. Och oljeförbrukningen i Hebei City är bara 30 000 minuter, och när det kommer till Long City är det en kopp vatten och ved. Enligt beräkningen, Changchengs egen nya energiförbrukningsbelopp (0,95), översteg Longchengs efterfrågan fortfarande efterfrågan på ny energiförbrukning med 300 000 minuter.

Se om långa Anfu-special.

Längden på slottet är olika, längden på långloppet är olika, längden på långloppet är olika, längden på samlingen är mer än tillräckligt för den interna granskningen.

Faktum är också så här. Chang'an Automobile Co., Ltd. är den största och mest effektiva divisionen i Chang'an Group, och oljeförbrukningen överstiger 500 000 minuter. Motståndet har utvidgats till särskilda anklagelser.

"Stora kluster interna bränslekostnader och allmän urban kluster intern handel", jämfört med långsiktigt oberoende företag, och sysselsättningsefterfrågan köp uppdelning. Den hemliga boken från den kinesiska federationens förening släpptes av Long Cui Dong.

Den största köparen i staden, den största köparen i landet?

总之、Två sorters handel måste utföras、Det finns en liten bilplan "tillbaka 靠树大乘凉"、Det finns dock en liten bilplan som inte har gått bort.

Tidigare var handelspriset 1 000 yuan/minut - 10 000 yuan/minut.

Omedelbar leverans arrangemang minst 1000 yuan/minut beräkning, teoretiskt förklarat, vårt lands första två-carrier handel inte heller uppfyller det låga priset för ovan nämnda handel (lång stadsfamilj kan tjäna 3 yen).

Därför är Indien, Geely och Beiqi New Energy Company i det nya energibolagets "stora skepp" de största förmånstagarna av den möjliga tillväxten i nästa handel.

Faktum är att den nya energiproduktionen beräknas bli 297 000 minuter. Under 2016 tillfördes 240 000 nya energiresurser till marknaden och mer än 500 000 nya energiresurser tillfördes marknaden.

500 000 minuter, är mängden pengar på marknaden? Minst 5 meter.

Årets pris jämfört med föregående säsong var 1,02425 yen, och priset var 83,09% jämfört med samma period.

Just nu ser jag mest fram emot de två affärerna, och bekräftelsen är att jämförelsen kommer att slutföras, och jämförelsen kommer att returneras och jämförelsen kommer att ändras.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.