Inköpsperiod för nya energifordon Otillfredsställande fordonsmarknad

För närvarande i 2018 års upplaga av betalningspolicyn, från 12 februari till 11 juni, valet av nya energibilar och personbilar för perioden 2 År 017 var inköpsstandarden 0,7 gånger högre, det nya energifordonet var 0,4 gånger högre och standarden för köp av elbilar för bränsle var 0,4 gånger högre.

Den 13 februari samlades finansministeriet, ministeriet för industri och informationsteknologi, ministeriet för vetenskap och teknik och de fyra avdelningarna i den nationella reformkommittén gemensamt. Meddelande om politiska betalningar》 (hädanefter kallad "2018 års betalningspolicy") höjer universellt standardtekniska krav för varje köp av nya energifordon.

Grundpolicy, en viss småbilstyp kommer att resultera i fler betalningar under transitperioden, fler betalningar kommer att göras; Vilka är marknadsvillkoren för nya energifordon under den fyra månader långa övergångsperioden? Är det normalt eller inte? Bilindustrin är inne i en speciell period och har vidtagit några små åtgärder? När misslyckas branschen med att fungera ordentligt och "beroendesyndrom"? När föraren går till det mindre problemet, 《China Automobile Report》reporterkörning Du har varit en ny leverantör av energifordon, du har varit konsument hos ett stort antal konsumenter och du har fått svar.

I maj exploderade marknaden med 141%, under övergångsperioden och under

I 2018 års upplaga av den första betalningspolicyn råder brist på anställda i branschen. ``Men så fort vi ser marknadens utseende, från juni till slutet av första halvåret, finns det en fruktansvärd "hoppning"-situation och det finns ett stort intresse för framtiden.

De senaste siffrorna från China Automobile Industry Association (nedan helt enkelt kallad "China Automobile Industry Association") visar att från januari till maj i år slutfördes produktionen av nya energifordon i vårt land till 328 000 enheter, en ökning med 122,9 % jämfört med samma period 2016, och totalt 141,6 %. Bland dem slutfördes produktionen av elfordon med 250 000 yen, en ökning med 105,1 % jämfört med samma period 2015; 124,7%; Divisionen för produktion av kombinerade motorfordon färdigställde 79 000 enheter och 78 000 enheter, en ökning med 207,3 % och 218,4 % jämfört med samma period föregående år.

I januari i år avbröts betalningspolicyn för 2018, och den relativa tillväxttakten för den inhemska marknaden för nya energifordon var hög. Jämfört med december förra året minskade dock produktionen av elbilar markant med 74,1 %.

"För fem månader sedan i år ökade antalet nya energifordon på marknaden jämfört med samma mängd, vilket verkligen är effekten av 2018 års köppolicy." Reception《China Automobile》Reporter valde tiden, följt av vårt lands nya energibilsmarknad, den snabba ökningen i storlek, samma hastighetsökning, den snabba leveransen var hög och hastigheten var 50 % åt vänster och höger. Utifrån underhållsschemat är målet att i år minska antalet nya energifordon till 1 miljon. Men inflytandet från 2018 års version av betalningspolicyn, antagandet av metoden "Preliminärt syfte" av den partiella bilindustrin har kommit. På grund av den betydande nedgången i efterfrågan har mängden nya energifordon i vårt land ökat med 140% under de senaste fem månaderna i år.

När man tittar på det nya energifordonet är det nya energifordonet en viktig orsak till den långsiktiga ökningen av mängden el under transportpolitikens övergångsperiod. På grund av 2018 års betalningspolicy kommer det inte att ske någon betydande nedgång i inköpspriset för nya energipersonbilar.

2018-versionen av betalningspolicyn, men den nya planen för köp av energikundbilar var förenlig med 2017-året, men bara på grund av teknikkraven sjönk betalningspriset, men som ett resultat ökade den oredovisade multiplikatoreffekten och intervallet för nedgången i försäljningen var 33% till 50%. Under följande 6-8 amerikanska icke-komplementär klass elektriska motorfordon fall, icke-vederlagsjusteringssystem och andra omständigheter, 2017, är den centrala försäkringens fordonsköpsgräns 90 000 yuan, och 2018 års upplaga. Priset under betalningspolicyn är 55 000 yuan; som ett resultat är priset för den aktuella perioden 63 000 yuan, och efter det formella genomförandet av betalningspolicyn i Filippinerna är priset 10 000 yuan. Eftersom de flesta av personbilskategorierna är koncentrerade till inköp, är detta grunden för nya energiföretag för personbilar. Under denna period kommer vi att kunna erbjuda högsta möjliga antal kampanjer för kommersiella produkter, men vi kommer även att betala för ytterligare köp. Från januari till maj i år ökade förbrukningen av nya energifordon i Kina med 207 %.

Bilplanering och egenförsäkring i ett halvår på marknaden eller obesökt

Enligt avtalet är effekten av övergångsperioden på policyn för acceptans av nya energifordon liten, men samma tillväxttakt på 133 % har uppnåtts, och vad är den nuvarande situationen? Reporter närvarande Efter att ha besökt Pekings flerfamiljshus för nya energifordon 4S, eller huvudkällan för nya energifordonsaffärer, lanserades 2018 års upplaga av köppolicyn.

Den nuvarande Daibei Automobile New Energy-butiken har en ny butik, och den nuvarande butiken ligger 390 kilometer från EX360, och 2018-versionen är för närvarande under betalningspolicy. 、Kostnaden för nya energifordon i området 300-400 km var 45 000 yuan och priset 2017 var 1 000 yuan. Sedan lanseringen i mars har köppolicyn implementerats 2018 och företaget står för den del av landets betalning och priset efter betalning är 100 000 yuan.

Detta är den första platsen i familjen till SAIC New Energy Vehicle 4S-butiken i Chaoyang District, Peking. Den 12 juni implementerades den nya energiköpspolicyn officiellt, men på grund av att produkten inte fungerade i butiken skedde denna förändring.

Beijing Environmental Automotive Clothing Service Co., Ltd., Filippinerna E5 300, Song EV300 och andra gamla bilar har ett totalpris 2017, och nya bilar på marknaden under den aktuella perioden, på grund av körsträcka etc., är det ingen avgift.

Efter implementeringen av den nya betalningspolicyn, när du kör på marknaden, kommer den att visas i öster, efter ett halvt års rädsla kommer den höga hastigheten att öka under en lång period av 5 månader, och det nya energifordonet kommer inte att uteslutas. Möjlighet till snabb och betydande volymminskning, baserat på de grundläggande integrationsfaktorerna inom olika områden, kommer China Automobiles utveckling i år att bibehålla den totala volymen av vårt nya energifordon på 1 miljon.

Acceleration av billiga varor, renhet och kvalitet på varor

Internationell investeringsrapport, 2017 Beiqi ny energiproduktionsutvecklingskvot efter det andra hemägandet 100 000 kunder Nya energibilföretag, Jishu Automobile, Zhidou och andra bilföretags nya energiprodukter har ökat i kvantitet, men har ökat i storlek tidigare. Sedan en lång tid tillbaka har det vanliga nya energifordonsföretaget på marknaden sju huvudfordonstyper 为A00 klassseparation, 2018 version betalningspolicy misslyckande. Därefter minskade det allmänna priset på varor med 300 km, och produktens produktion minskade i samma grad, och mängden mottagen el hade stor inverkan.

I 2018 års version av återbetalningspolicyn slutförs avbokningen om körsträckan är 100 ≤ R < 150 miles, och återbetalningen beror på varorna i ett område, och det ursprungliga priset är 150 ≤ R < 250 miles. Under 2017 skedde en betydande minskning med 36 000 yuan till 15 000 yuan; från 200 till 250 km. 36 000 yuan minskade mellan 20 000 yuan och 24 000 yuan; 250-300 km varor kostade 34 000 yuan, och priset minskade med 10 000 yuan; 30 0 till 400 km plus 1 000 yuan till 45 000 yuan; extra avgift för nya energifordon över 400 km till 50 000 yuan, plus 6 000 yuan. Inga problem hittades, 2018 års version av återbetalningspolicyn är partisk för att öka längden på bilprodukterna.

Det politiska ramverket har haft en liten inverkan på produktionen av höghastighetsbilsföretag, och rapporten visar att de nya energibilsföretagen har vidtagit stora åtgärder under den aktuella perioden.

I början av produktionen kortades produktionen ner, produktionen accelererade och produktionen avslutades mellan februari och maj och förblev klar. Bei Automobile New Energys EC-serie hade till exempel en elvolym på nästan 40 000 under de senaste fem månaderna. "Det finns en viss mängd bilfantasilag under transportperioden, återbetalning av medel, efter avslutad transportperiod, en del av de outgivna varorna, bilplanering är möjlig. `` Gå tillbaka, byt ut batteriet igen.'' `` Yutai Automobile 4S-butikens ömsesidiga köpare display, dess faktiska användning på flera versioner av bilar. Produktnamnet måste fortsätta att köpas efter 201, betalningspolicyn, ny betalningspolicy. betalningspolicy, inköpspris Om mängden varor inte är stor är bilverkstadens avsikt att byta låg, och efterfrågan på omgående leverans är självfinansierad.

Anledningen till förvärvet är att Peking ligger i en rak linje stad, små elbilar installeras snabbt, 2018 års upplaga av betalningspolicyn har släppts officiellt i en månad och den nya energibilsverksamheten i Peking har stoppats. "Från april slutade vår butik att fungera och den lilla och medelstora elbilen släpptes direkt till allmänheten i 23 städer." Första platsen var den nya energibilen. På grund av detta finns det 1, 2 och 3 miles av staden, och det finns många miles framför oss, och biltypen är så låg som 150 km.

Å andra sidan började bilindustrin att accelerera sin produktion 2015. När reportern besökte Pekings New Energy Vehicle 4S-butik märkte han att produkterna var enhetliga och hade försvunnit under en kort tid. Det nya energifordonet från Abei Automobile New Energy Store har totalt 300 miles av produkter i butiken. Mer än en kilometer, huvudfordonstypen har en sträcka på 450 km, EU5 har en sträcka på 390 km, och en EX360 har en sträcka på 390 km ,Dessutom har vi nyligen börjat sälja EU260 och EU400, och har nyligen slutat med produktionen av kortlivade produkter, som EC180 och EC200 och 2105 km. Beiqi nya energiutbytespartner, alla bilar i EC-serien har färdigställts och EC 180 har nått 156 km.

Inne i Beijing Environmental Automotive Clothing Co., Ltd.s butik, är det jämförbara utbudet av nya energifordon cirka 200-400 km bort. I slutet av mars lanserades e5450, Qin EV450, Song EV400, och Yuyu-batterier utrustades med tredimensionella elektriska batterier, och samtidigt ökades den höga batterikapaciteten och densiteten, och strömförsörjningsområdet ökades också. "e5450 He Qin EV450-serien, den kombinerade fabriken har nått 400 km, och Song EV400 har den kombinerade fabriken under den kombinerade fabriken. Det tog 360 km, men den nya versionen av produkten accepterades inte, och återbetalningspolicyn avbröts.

Tanken bakom den nya energikompakta bilindustrin är att öka effektiviteten och densiteten hos produkterna i branschen. Samtidigt har vi introducerat nya produkter, infört nya policyer, och förra årets nya produktlager har ökat till 1 000 000 yen. Föga överraskande är huvudtyperna av fordon i intervallet 150-300 km 2018 års upplaga av återbetalningspolicyn. Inköpspriset för Bean D2 minskade från 25 200 yuan till 15 000 yuan, men köpeskillingen höjdes med 15 000 yuan. "Vi har introducerat PACK-kapacitetsdesign, PACK-strukturförbättring, elkraftsystems elektriska kärnkonstruktionseffektivitet uppnådde 77%, elkraftsystems effekttäthet Genombrott nådde 150Wh/kg, nådde den högsta nivån på 158,07Wh/kg, helt kompatibel med nationella batteriköppolicykrav.

Tyvärr accepterar National New Energy Vehicle New Engineering Department och Household Group Wang Bingchai för närvarande beställningar, och 2018 års version av betalningspolicyn är för närvarande i kraft, så den höga körsträckan Nya energifordonsprodukter med hög effektivitet, hög effektivitet, hög effektivitet och hög körsträcka. I framtiden, på marknaden för nya energifordon, kommer små och medelstora produkter att bli mainstream.

Blandad dynamik hos privata konsumenter och politisk okänslighet sticker ut

Det totala tillbakadragandet av policyn med orimliga betalningar har haft en djup inverkan på bilindustrin och företagets framtid, men inverkan på den privata konsumtionen har varit betydande. Efter 2018 års upplaga av nyheterna om betalningspolicy, beslutade Mr Hayashi, Changping District, Beijing City, som bodde i Peking, att ändra platsen för den nya energifordonet 4S-butiken. Men i början av detta år, när butiken öppnade sina dörrar och satte upp en ny inköpspolicy, visade Mr. Hayashi bara de nödvändiga köpinstruktionerna, och när han övervägde att köpa ett nytt energifordon. Under kommunikationen rapporterade Lin att det nya energifordonet inte räckte för "förkylningen", men standardbränslefordonet "saknade numret", och det nya energifordonets riktlinje var inte tillgänglig. Men i januari i år föreslogs de nya riktlinjerna för placering av små energifordon av andra personer så snart som möjligt, men den nuvarande situationen är att ``mellanräntan'' är låg, och de senaste nyheterna är att den kommer att tas bort 2024. Andra ord: "Hur man anpassar policyn för icke-förvaltning, på grund av den obegränsade policyn att njuta av nya energifordon, behöver bara specificera priset." Energifordon är inte bara ett substitut för daglig användning, utan också en nödvändig produkt med hög prestanda och tillräcklig prestanda för daglig användning, och andra produkter med låg kvalitet och hög kvalitet.

Xu, som bor i Fanshan-distriktet, Peking, är närvarande vid receptionen av reportern (China Automobile), och tidpunkten för reporterns besök, Yuyu-familjens plats. I framtiden, om elen inte distribueras i framtiden, kommer tilläggsavgiften att tas ut, så tilläggsvarorna tillkommer i framtiden. Efter utbytet av den nuvarande sångpersonalen lärde vi oss mer om den nya policyn, ökade produktionskostnaderna och förbättrade kvaliteten på produkten. På grund av det höga priset bestäms det höga priset och urvalet av nya energifordonsprodukter under de senaste åren. Det är bara det att den nuvarande trenden på marknaden är att de flesta av de gröna elbilarna är oberoende produkter, och Pekings nya energibilmärke har bytt till nästa generation. Ett sällsynt köp, ett köp av en vara med bra kvalitet, och en dyrare elbil, men det finns många varor i det kombinerade utrustningssortimentet, och det finns många rena elbilar att välja mellan.

Under de senaste fem månaderna i år har vi arbetat med att bygga nya energifordon, och den mest framträdande på marknaden är blandmotorfordon. Man är överens om att det inte kommer att finnas någon gräns för antalet bränsledrivna bilar i staden, och obegränsat köp av bilar med blandad effekt kommer att välkomnas av konsumenterna. Mr. Iezumi Esuzumi Citys senaste köp har slutförts för ett fordon med blandad motor, orsaken är för närvarande tillgänglig och andra nya arbeten. På grund av fordonets konstruktion är originalfordonets nuvarande prestanda känslig, och bränsleeffektiviteten för fordonet med blandad kraft förbättras ytterligare. Dessutom, på grund av efterfrågan på offentlig laddning utan elektricitet, på grund av den låga prestandan hos produkter med blandad motor, är det möjligt att möta efterfrågan. När betalningspolicyn är justerad har Mr. 刘 angett att det finns många andra platser som inte har listats, men jag förstår att priset går att köpa. Under år 16 och ett halvt, på grund av antalet medborgare som besöker landet, är köppolitiken inte en viktig faktor i tillväxten av den nya energifordonsmarknaden för privat konsumtion, och Zhengs ytterligare anteckningar är viktiga för utvecklingen av underhållsböcker, och frågan om bilförsäkringspriser och så vidare.

(Flera gånger sedan dess)

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.