Från 1 till 250 meter BMS Market Square Expressway Exhibition

BMS (Battery Management System), som också är ett batterihanteringssystem, är den viktigaste delen av anslutna elfordon, och är huvudkomponenten i anslutna elfordon.

BMS produktionsskydd dynamisk batterianvändning säkerhetskontrollsystem, tidsbegränsade batterianvändningsförhållanden, implementering av nödvändiga åtgärder för kommunikation, säkerhetstillhandahållande av nya energifordon fysisk användning, förlängd dynamisk batterilivslängd.

BMS:s utställningssida

BMS är en viktig komponent som inte kan användas i dynamisk batteriförpackning, och den genomsnittliga installerade batterikapaciteten är 20 % vänster eller höger. Dra nytta av utställningen av ny energiindustri, BMS-marknadsmodell och snabb tillväxt. Från 2015 till 2025 kommer den globala nya energifordonsmarknadens sammanlagda årliga tillväxttakt att nå 21,1 %.

Med införandet av stora mängder el har utvecklingen av BMS-produktion inom ett område begränsats till 45 år. Under 2012 var BMS-områdets marknadsstorlek 1-2 gånger. För närvarande finns det några BMS-system som är utrustade med dynamiska batteritillbehör. Kommersiella BMS företags överlevnadsutmaningar.

Under de senaste åren har den nya energibilsindustrin exploderat, BMS-industrin har äntligen kommit till den nationella politiska trenden, vikten av BMS-industrin har ökat konstant och BMS-konkurrensen har blivit hård. I november 2015 slutförde ministeriet för vetenskap och teknik 2016 års nationella granskningsprojekt för "nya energifordon", bland vilka BMS tilldelades en viktig forskningsuppdrag.

På grund av skalans stora storlek, är BMS:s elektriska kort och kärnersättningshastighet, kvantitet och hastighetsmodell i staden snabba, BMS:s skala minskar också snabbt, och prognosen är 80% på randen av att nå 2020. Men efter att sändebudet anlände, 2020, har efterfrågan på inhemsk energi ökat med 5 B0MS för nya fordon.

Drivkraften för BMS marknaden snabba rörelser, nackdelar och nackdelar. I själva verket, bland de "tre stora frågorna" av speciella bilar, kom elbilar från Matsushita, elbilar kom från Taiwan från Taiwan, och batterihanteringssystemet var kärntekniken för speciella självstudier. Från 2008 till 2015 bedrevs särskild forskning om kärnkunskap och batterihanteringssystem i storstäder. Vikten av utveckling av nya energifordon när det gäller batterihanteringssystem.

Tre fotspår på inhemsk BMS-marknad

De "tre stora frågorna" som definierar kärnan i ett bränsledrivet fordon är: motorn, botten och växellådan, och de "tre stora frågorna" har varit allmänt känt sedan den kinesiska teknikens fall, och Japans ledande internationella bilindustri. Det finns nya energielfordon i världen, och de "tre stora sakerna" som är allmänt kända som: elbatterier, elbilar och nya energielfordon i världen är nya. Det finns dock stora skillnader i uppstartsprocessen för företag i varje land, och förutsättningarna för att företag i vårt land kan komma in i den nya energielbilsindustrin och företag i andra länder kan stiga och falla.

I Japan är de tre stora företagen inom BMS-forskningsindustrin för batterihantering:

1. New Energy Automobile Enterprise,

2, Battery Pack Enterprise,

3, BMS-företag.

Nytt energifordonsföretag: Vårt lands one-line fordonsföretag har några eller mer eller mindre huvudstäder i BMS Company, som också är representant för BYD. Det har bekräftats att batterihanteringssystemet har reparerats och reparerats sedan SAIC Zhus team kom i april förra året.

Det nuvarande nya energifordonsteknikföretaget, som har en stor mängd resurser och omfattande forskningskraft, kräver odling av ett komplett BMS-företag, och investeringar av stora mängder forskning och investeringar är ett problem. Till exempel 2009 etablerades SAIC och i juni 2013 etablerades SAIC. MS oberoende forskning, 4 år efter att SAIC öppnade e50, för närvarande ansvarig för ny energiforskning, över 60 yuan. Den grundläggande enradiga bilplanen för hela världen är dock den huvudsakliga lagringskällan för det självöppnande BMS, och den vanligaste försörjningskällan är den som kan tillhandahållas separat.

Den huvudsakliga avgörande faktorn i batterihanteringssystemet är dock förståelsen av själva batteriet, den djupa förståelsen av själva batteriet, ursprunget till batteriets designsystem och det faktum att batterihanteringssystemet har en lång livslängd. Etablerade ett självständigt forskningscenter för batteriteknologi, byggde ett experimentrum för enstaka batterier och ägde fullt ut ett standardsystem för självundersökning, som är en fråga om ägande och underhåll. Denna gräns är begränsad till djupet av förståelsen av själva boken.

Battery PACK företag: Ny energi fordonsdrift transformation härstammar från dynamisk batteri, BMS systemhantering huvudkonceptet är batteri, detta är batteri PACK företag beläget i BMS marknaden unik fördel.

Men om batteriet PACK företagets BMS forskning, kommer ingen forskningsinvestering att krävas, den kommer att öppnas själv och överföras direkt, och den tredje partens BMS kommer att säljas direkt, och under förutsättningen att den kan öppnas av sig själv, kan det garanteras.

BMS-verksamhet: Tredjeparts BMS-företag, stort antal logistikverksamheter, omfattande verksamhet. Antalet anställda i detta företag är dock litet, men alla är i akut BMS-drift. Den detaljerade strukturen för företaget, det omfattande BMS-programmet, testning, batterispecifikation, etc., är mycket detaljerad. Strukturen, rörelsen, öppningen av byggstenarna, etc. är olika, de hårda delarna är också detaljerade, och den övergripande principen är designad, låg. Uteföretag, produktledning, funktionssäkerhetsanalys, batteriindustrikonstruktionsmodeller, etc., industripersonal etc. Branschindustrin är på grund av de industriella omständigheterna ett hälsosamt företag och den allmänna bilindustrin, elbilsindustrin och BMS-företaget har problem.

Tredjeparts BMS-företag, ytterligare kundservice, uteslutning av fordonsanvändningsområde, omfattande förmåga, kommunikationsområde och andra icke-identiska fall, såväl som det kumulativa stora antalet ärenden under processens gång, och deras kärnberäkningar. Den juridiska utformningen har gett en stor mängd information; dess design, standardisering, BMS-produkttransport och förmågan att använda en mängd olika applikationer; därför har den förmågan att snabbt leverera till olika områden och har uppnått andra stora prestationer.

Men på grund av det tredje partens BMS-företags egna investeringsattribut är det också möjligt att överföra tillgångarna till den marknad där företagets tillgångar säljs. Stoppade i maj 2017, SAIC A 3200m, CATL 3200m, tredjeparts BMS långhuvudprojekt Den senaste vetenskapliga tekniken i branschen har 60 miljoner yuan i kapital, och det totala beloppet för företagets huvudkontor är exakt 60 miljoner yuan. Det finns dock ett tredjeparts BMS-företag på kapitalmarknaden, och det är också lätt att ta sig runt och köpa.

BMS marknadens efterfrågan intervall

Yosan elteknik jämförelse, BMS är mycket mogen. Tillverkningen av BMS-elbilar är en av nyckelteknikerna och de senaste åren har det funnits många höghastighetståg och det har funnits ett antal etapper för tåg i många riktningar. Partiella framsteg har gjorts inom områdena fullständighet, stabilitet, stabilitet, SOC-noggrannhet, säkerhetshantering etc.

Dessutom finns det för närvarande mer än 100 inhemska BMS-företag, och Europa är nu ett av de ledande företagen i landet och storskalig verksamhet för nya energifordon. Vi har valt ett egenutvecklat batterihanteringssystem, nödvändig utrustning och ett internationellt konkurrenskraftigt och populärt BMS-produktionsföretag.

Inhemska BMS-marknadens tekniska prestanda och standardfel, men också bristen på teknisk prestanda i den inhemska BMS-industrin, bristen på kvalitet på BMS-produkter och storskalig marknadsföring. Samtidigt fanns det en bristande medvetenhet om betydelsen av den inhemska bilindustrin och batteri-PAC-industrin i BMS, och sedan dess var det bara nödvändigt att ansluta varje enskild batterikärnkapacitet, garantera användningen av fordonet, behålla dess säkerhet i åtanke, och BMS-anställda. Under köpet är strävan efter låg kvalitet, kombinerad efterfrågan och vissa defekta BMS-tillbehör begränsade till låga BMS-prestandaindikatorer, och vissa delar av funktionaliteten är ömtåliga, men begravningssäkerheten påverkas, och detta orsakar också skador på organisationen.

Det är bara möjligt att etablera en komplett affärsstandard, att möta marknadens krav på produktion, att etablera ett sunt system för elhantering, att utveckla en ny energifordonstalang och att upprätthålla en växande framtid.

Ankomsten av BMS-marknaden är spektakulär, och BMS-marknaden är också en bra hälsoutställning, och den nya energifordonsindustrin kan dra nytta av de nya energifordonen.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.