Designgräns för motorfordon med dubbeldelningssystem: Före 2018 togs handelsmaskinsystemet bort.

I Kinas "oljeförbrukning + ny energiproduktion" gemensamma politik, är byggandet av ny energiproduktion handelsmarknad en viktig del av det politiska systemet, nya energiproduktion och försörjningssystem, efterfrågan på oljeförbrukning och ny energiproduktion.

Efter införandet i juni lanserades bilindustripolitiken intensivt.

Den 13 juni utarbetade industri- och kommunikationsministeriet lagen om bilföretags genomsnittliga bränsleförbrukning och förvaltning av nya energifordon (förhandsgranskning), som utarbetades av industri- och kommunikationsministeriet.

Den 18:e kommunicerade en högt uppsatt reporter att många anställda i branschen förstod policyn, och uppdelningen av branschen var fast besluten att vara en viss uppdelning: Partiell implementering av divisionspolicyn implementerades för att förbereda företagets utträde. Tid, den nuvarande tiden har gått, svårigheten med noll land är enorm; föregående års granskning lanserades förvaltningslagen förra året, delbilprojektet var bara vinst, slöseri och tidsproduktionsjustering.

Detta är den första platsen i branschen för många års forskning och politik inom fordonsindustrin. Display: "Företaget är inte ett längdföretag, och det inhemska ägda bränslefordonsföretaget är här för att stödja dig." Tyvärr har den inhemska indelningspolicyn inte publicerats sedan förra året, men jag har ingen avsikt att genomföra utkastet. Förutsättningarna är inte tillräckliga, investeringsbeslutet är mycket osäkert och investeringen är inte framgångsrik.

Inom en snar framtid kommer den nya energiavdelningens policyavdelning att ledas av industri- och kommunikationsministeriet, men det slutliga beslutet om den inhemska nya energifordonsmarknadskommitténs ledning och genomförande av lagen är osäkert. "Vi samarbetar tillsammans, vi går vidare med separat utveckling." Många människor i branschen har granskat utvecklingen, och utvecklingen av inhemska bilföretag på marknaden för nya energifordon är lite förvirrande.

"Med tanke på den nuvarande politiken har den inhemska regeringen ännu inte löst problemet med "multiple management" i bilindustrin. Men sedan införandet av policyn för att främja elfordon har lagen om förvaltning av divisionspolicy införts. ``Den framtida avdelningens avdelning är skyldig att samarbeta.'' Den 18:e, den 18:e, den nationella 863 energifordonen, vars 863 energifordon ansvarig för en familjeprocess, Wangant-recenserad av familjen. som var med i den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av track recorder.

Faktum är att den första revideringen av indelningspolicyn föreslogs i augusti förra året och det sista utkastet utarbetades av industri- och informationsministeriet. Vi har också nyligen meddelat nyheten, och den kinesiska regeringen har samarbetat med den kinesiska regeringen som en representant för den japanska regeringen, och den kinesiska regeringen har gått med på att skjuta upp implementeringen. För närvarande har den kinesiska regeringens implementering av det nya energidelningssystemet blivit extremt avgörande.

Ovannämnda interna personal föreslog: "Landets nationellt främjade divisionspolitik, bilplaneringen kommer inte att vändas, men det är nödvändigt att överväga den nuvarande situationen för de flesta bilplanering, och om det är möjligt att ändra politiken på kort tid."

Oavsett vad är det säkert att konkurrensen på den framtida marknaden för nya energifordon kommer att bli hårdare. Den 18:e mottog Beiqi New Energy Co., Ltd. biträdande generaldirektör Zhang Yong den 21:a rapporten om ruttregistratorn och visade tiden för resan. Proportionella krav, gränsöverskridande företag och storskaliga varuindustrier kommer snabbt in på marknaden, oberoende produktmärken har ett överlevnadsutrymme och oberoende produktvarumärken har kommit med stor makt."

"Soubin filialförvaltning" svårighet

I augusti förra året publicerades den reviderade kommissionen "Ny energifordons viktallokeringsmetod" (efter granskning) av ministeriet för industri och informationsteknologi, en månad senare, den 22 september. Enterprise genomsnittliga bränsleförbrukning och ny energi fordon division förvaltning genomförandemetod》(Fråga granskning), I juni i år uppdaterade ministeriet för industri och informationsteknik granskningen. Jag uppmärksammar detta, jag tittar för närvarande på de senaste sysselsättningarna, och den konkreta versionen av den japanska handelsmaskinen har ännu inte dykt upp.

Från 2018 till 2020 är den proportionella efterfrågan på nya energifordon inom personbilsindustrin 8 %, 10 %, 12 %.

Reporterns granskning av de två utgåvorna av forskningsrapporten visar att de fysiska förvaltningstankarna mellan de två är klart överensstämmande, och den genomsnittliga bränsleförbrukningen för den kinesisk-kinesiska gränsinhemska fordonsindustrin. Den faktiska genomsnittliga bränsleförbrukningen och information om produktion av nya energifordon och framstegen för det nya energifordonet beaktas separat.

I de föregående och efterföljande utgåvorna gjordes det dock en skillnad mellan de två utgåvorna, och det skedde en liten förändring i användningen av artikeln, och sedan dess har det föregående avsnittet förbättrats, och den första upplagan av artiklarna 8 och 18 I artikeln finns en vers av "Original Verification" i den 2:a versen av, och en vers." har tagits bort från de kompletterande bestämmelserna i artiklarna 7 och 18.

Tyvärr har industri- och informationsministeriet uppdaterat strävansplanen för "dubbeldelningspolitiken", men den nya energiavdelningens handelsmaskin har ännu inte etablerats och förvaltningen har begränsat genomförandet av åtgärderna. Som referens, svårigheten med inhemska företagsimplementering till hands, visningen av personal inom underbranschen, övervägandet av den inhemska expansionsstrategin, utvidgningen av den nya energidelningspolicyn och det efterföljande genomförandet.

Samtidigt bör den nya energifordonsindustrins nya energifordonsavdelning efterfrågas proportionellt. Förra året föreslog China Automobile Industry Association att den nya energifordonsindustrins faktiska division skulle vara 3 %. Den proportionella justeringen är 5%, 8%, 12%. Den nya versionen som publicerades av ministeriet för industri och informationsteknologi granskades och konstruktionen slutfördes av den kinesiska bildivisionen.

Installatören förstår att under 2016 har oljeförbrukningsskattedelningen avslutats och oljeförbrukningsdivisionen har överstigit 20 företag. Under de speciella omständigheterna kommer teknikens prestanda att öka, det slutliga resultatet kommer inte att vara tillgängligt, den nya energiförbrukningen kommer att öka, den andra sidan kommer att annonseras och vinden kommer att stanna.

Den 18:e, den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av den 21:a upplagan av 21:a upplagan. Samtidigt såldes de nya energifordonen och handeln var omöjlig. Därför motsvarar mängden bränsleförbrukning 1 000 000 yen.

Vem köper affären?

De olika förändringarna har observerats, regeringen har signalerat att regeringen har släppt signalen och de nya energifordonen har lägre oljeförbrukning. Därför kommer olika stora kommittéer i år att samordna policyanpassningar under de kommande och nya åren, och som ett resultat kommer den nya inköpspolicyn för energifordon gradvis att ersättas, bränsleförbrukningen kommer att minska, inköpet av nya energifordon kommer att ersättas och den framtida utvecklingen av nya energiföretag kommer att främjas.

"Den allmänna kommittén för två divisioner främjar en fullständig expansion av ny energiindustri inom bilindustrin och påskyndar marknadsföringen av nya energifordon i bilindustrin."

På grund av denna policy har ett litet antal nya energikällor som Bei Automobile, Filippinerna och andra gynnats av denna policy, och de flesta av de autonoma fordonsföretagen har en stor hävstångseffekt. Under en lång tid har Changcheng Automobiles ökat, Yuyu Longcheng Automobiles har främst påverkats av stadsjeepar med hög oljeförbrukning, och nya energifordon har ökat sin produktionskapacitet sedan förra året. Sedan förra året har 270 000 oljeförbrukning och förluster uppnåtts, och de dyraste bildivisionsprojekten har uppnåtts. Inom en snar framtid kommer Changcheng Motors allmänna policy med dubbeldelning att få en allvarlig negativ inverkan.

Wang Bingchuans display: "Planen för den partiella bilplanen var att fatta ett strategiskt beslut i förväg. Changcheng Automobile är gratis, är ett elektriskt blandat fordon och kommer att bli en stor köpare på den nya energimarknaden i framtiden.

Om du inte har den här policyn har chefen för ett joint venture-företag i Kina liten makt, och det finns inga elektriska eller elektriska blandade fordon i Filippinerna. Den nya energisärdragen hos det kombinerade investeringsföretaget och det utländska företagets internationella utveckling är att det är ett rent elfordon, som har sina egna möjligheter och tidskontroll.

Till exempel var mängden el i Kina 119 000 förra året, de ovan nämnda policykraven, efterfrågan på nya energibilar 2018 var 9 524 och efterfrågan på elbilar i Kina var 5,6 minuter (400 km kryssning), 2 minuter per timme för ett elektriskt blandat fordon, 201820 elbilar, - 201820 elbilsproduktion eldrivna blanddrivna bilar.

Produktionen av ny energi har ökat, och mängden ny energi har ökat, och mängden ny energi har ökat;

"Med tanke på graden av acceptans på marknaden, bör investeringar av nya energifordon övervägas noggrant, hur snart ska jag investera i nya energifordon? 30 yuan, men det är för närvarande inte tillgängligt. ``Den 18:e platsen valdes 1:a plats längdåkningsföretagets högnivåkontor.

Ja, det är möjligt att öka avståndet på bilen, men det är möjligt att få en mer effektiv väg. Den ovan nämnda personaluppvisningen: "Den nya energibranschen har mycket vinster framför företaget, företaget har säkrat grunden, talangen har investerats i den nya energibranschen, men det är inte många företag som står framför företaget." Fast besluten, förmågan hos stora företag att stödja olika typer av transporter, förmågan hos små och medelstora företag att öka, samtidigt är det också möjligt att öka avståndet till fordonet och öka fordonets kraft.

Område där efterfrågan på handelsmaskiner har tagit slut

Den 16:e var den 21:a generationen bildirektörer närvarande i receptionen och visade: Det är en omfattande guide till ny energi. Strateginivån, oavsett om företaget i slutändan misslyckas med att möta efterfrågan eller beloppet det betalar, kommer regeringens verksamhet inte att kunna hålla tidsfristen. Ur denna synvinkel är det oklart hur stort inflytande avgångsvederlaget har.

Utöver detta förstördes handelsmaskinsystemet. Referens: Kaliforniens allokeringssystem för "zero-emission vehicle (ZEV) planning", Kinas gemensamma policy för "oljeförbrukning + ny energiallokering", ny energiallokering Konstruktionen av handelsmarknaden är en viktig del av policysystemet, hur man delar upp produktionen och utbudet av ny energi, och efterfrågan på uppdelningen av oljeförbrukningen och uppdelningen av ny energiförbrukning.

Men landets skattesystem avskaffades och antalet icke-nya energifordon etablerades förra året. Uppdragsfördelning, krav på att bilindustrin ska bli färdigställd, efterfrågan på nollutsläppsfordon, efterfrågan på rena bilar, efterfrågan på ZEV-leverans. Under innevarande år har företaget ännu inte slutfört försäljningen av företaget, och det totala försäljningsbeloppet under året är 5 000 yen per artikel. Därför är det möjligt att få vinster genom att dela upp företaget, och även genom att dela upp vinsterna och vinsterna till framtida användning.

På grund av detta, baserat på den internationella marknaden, den inhemska samarbetet maskiner organisation forskning, den kinesiska exporten är 5 000 yuan, och den nya energiavdelningen är 3 000 till 5 000 yuan.

Under 2018 är det nya energibytessystemet för nya energifordon ännu inte färdigställt. När det gäller restid finns det dock möjligheter för produktion av nya energifordon och kvalitetsföretag att utvecklas genom tvärnationellt företagssamarbete, allianser, investeringar och inköpspotential.

Här sa VD Shen Haiyin för Qingdao Automobile, "Divisionspolicyn är att det nya företagsföretaget är lönsamt, och nu söker det nya företagsföretaget det nya företagsföretaget." Tillsammans kommer företaget att kunna överföra medlen, och det nya företaget kommer att kunna överföra det nya företagets maskinpark till företaget.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.