Power Market Grading Bureaus stora idé: trebent, tresidigt, tvåsidigt differentiering

Som ett resultat, marknadsformen för den nuvarande dynamiska batteriindustrin, och tidsperioden enligt tillkännagivandet av CATL-marknadsledaren, kommer vi att se över den nuvarande marknadsformen för den dynamiska batteriindustrin.

Förändras den nuvarande marknadsformen, och förändras marknadens nuvarande tillstånd?

1. Bekännelse "liten spridning"

För närvarande är de största problemen i Kinas elindustri låg koncentration, dålig teknik, ansamling av ny teknik, stor spridning av resurser och oordnad konkurrens på marknaden. Den kinesiska elindustrin började bli stor och ineffektiv, utan några juridiska fördelar och utan några restriktioner på marknadsstatus, utan några legala restriktioner och utan någon extern konkurrens.

CATLs marknadsföringsprocess, den vanliga batteriindustrins stora produktionskapacitet, den allmänna kraftbatterimarknadens produktkoncentrationsnivå fortsätter att stiga.

Den totala marknadsandelen för de tidigare fem stora kraftbolagen, inklusive antalet demonstrationer, aktuella jämförelser, CATL, specialutgåvor, nationella gymnasieskolor och Tianjin Power Shelf, har nått nästan 70 %.

Dessutom, om man tittar på den nuvarande situationen, den grundläggande vägen för utvecklingen av kraftverksverksamheten, är det en kortsiktig process på ett eller två år, men det är en långsiktig process. På grund av den nya mekanismen för borttagning av energifordon har de nationella bestämmelserna bekräftats och ställandet av valet 2020 har slutförts.

Ta emot nya energibilar och dra tillbaka tillgången på råvaror, och kraft-och batteriföretag "får mer", kan stora företag vara mer än 100% imitation produktion, men en liten och liten kommersiell överlevnad grupp kan ändras. För ett tag sedan slogs den "små, utspridda, kaotiska" kraftverksindustrin, som fanns överallt, ut under den rådande konkurrensen på marknaden.

2. Attacken mot ankomsten av ett motorfordon

Introduktion av den nedre halvan av landet, införandet av storskaliga bilar, införandet av internationella vanliga bilprojekt, inklusive införandet av självbyggda elkraftverk, och öppnandet av "Run Station" på elkraftsmarknaden.

För några dagar sedan grundades företaget 2013, och grundades 2015 som en superelektrisk batterifabrik belägen i Dekoku. Enligt avtalet har produktionsbasen, batterihanteringen och dess bilindustriverksamhet etablerats under flaggan av VivintSolar Corporations energiresurssystem för investeringar i hemmet.

Efter främjandet av självreklam och byggandet av ultrahöga elkraftverk började även de inhemska och utländska vanliga bilföretagen bygga dynamiska elkraftverk. Det fanns 8 inhemska och utländska bilplaneringsstationer i staden, inklusive elbilsplaneringsbyrån, informationen om elbilsbaserna, de utländska bilföretagen, de utländska företagen, specialföretagen, de stora företagen, Baomo, de allmänna företagen, Geely, Beiqi, SAIC, Lifan, Huatai, etc. lanserades officiellt under andra halvåret i år.

Med etableringen av ett nytt företag blev konkurrensen på kraftmarknaden mer och mer intensiv, vilket ledde till den ``framgångsrika förändringen'' inom bilindustrin, vilket resulterade i att "stor fisk, liten fisk" och "lätt fisk, långsam fisk" slogs ut, och den nuvarande riktningen på kraftmarknaden under den verkliga mognadsperioden.

Tre, tre fots division

Det finns många förändringar i den kinesiska och japanska trebenstävlingen. På grund av ökningen av antalet autonoma elfordonsbaser i Europa har konkurrenskraften för elkraftverken på de europeiska marknaderna ökat; i synnerhet den nya energifordonsindustrin i Europa har också blivit en viktig position inom bilindustrin.

Sedan dess har landets marknadsandel varit enorm.

De senaste nyheterna från Neto, Kinas Jinshajiang kapitalreserv har sålts i 10 år. I framtiden kommer den japanska batteriindustrin att fortsätta att dominera fastlandet.

Vi noterar att Kina fortsätter att vara ledande på marknaden för nya energifordon, och den japanska batteriindustrin har sjunkit stadigt och Europas marknadsandel har ökat under lång tid.

Den globala tävlingen Kina-Japan-Kina-Japan-Kina-Japan-Europa är en trebent tävling.

4. Vem kommer att ha monopol i framtiden?

Den dynamiska elkraftindustrin var extremt spridd, liknande situationen där de befintliga bilarna befann sig i de tidiga stadierna av den japanska moderna eran. Under de senaste 15 åren finns det bara tre företag i branschen: Samsung Electronics, SK Kairyo Kazumi Mitsuru, Sanke Företagets aktieinnehav översteg 77 % på den globala marknaden, och samtidigt rankades Samsung Electronics först på den globala marknaden med en andel på 36 %.

I framtiden är elöverföringshastigheten för elfordon på väg att öka med 1 %, och nå 50 % till 2030. Inom de närmaste 15 åren kommer liknande affärsverksamheter att integreras. Matsushita, LG Chem, Samsung SDI, teknikföretag, kundbasområde, ett litet antal destinationer, möjligt att bilda en grupp under en Samsung Electronics.

Omedelbar marknadslansering, ny expansionsmöjlighet för CATL, Kinas gamla varumärkesreseförhållande, eller förmågan att utveckla ett långsiktigt och begåvat kinesiskt kraftverksföretag, vare sig att stödja den kinesiska regeringens politik, ny teknik, böjd bil eller inte?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.