Elteknikfordon: Acceleration på 100 km 5,7 sekunder 5,7 sekunder

Varje Hondas puder är en unik TYPE R-dröm, och den röda färgen på Hondas motiverande talang är källan till allt nöje och galenskap. Honda var naturligtvis besviken över företagets död, men efter den fjärde generationens TYPE R-bilmodell kom den femte generationens TYPE R-bilmodell i år. Men snart var Masa Hondas helt nya tankeområde TYPE R färdigställt.

Den här bilen uppnådde ett rekord på 7 minuter och 43,8 sekunder, och höghastighets GTI Clubsport S noterade senast ett rekord på 7 minuter och 47,19 sekunder. Faktum är att i Hondas historia är CIVIC den första modellen av produktserien TYPE R-biltyp, som föddes 1992, och Hondas märkliga biltyp NSX var den första modellen av TYPE R-biltypen. Efter det marknadsfördes Honda Integra och den europeiska versionen av Masaya som sina egna bilar i TYPE R-serien. Men idag har TYPE R-seriens produkter funnits tillgängliga under lång tid.

I det här fallet reser bilen utomlands, och bilens hastighet är mycket hög, och det finns naturligtvis ingen anledning att använda boken. Den vanliga versionen av biltypen är liknande, biltypen TYPE R har fler stridselement, öppningen av den rörliga maskinen på locket, det röda kapitlet av Honda, den röda och svarta tvåfärgade kolsilkefronten, etc.

Baserat på den tidigare versionen av TYPE R-bilmodellen räcker inte utformningen av tankeområdet, sidovyn och effekten, och Hondas ingenjörspersonal jämfört med den tidigare TYPE R-bilmodellen. Den här bilens japanska färgschema i japansk stil har en japansk gatubilsstil, och bilen är utrustad med AportContact6 högpresterande bil, storlek 245/30 ZR20.

Bakdelen på bilen är det mest drivande området, och bakdelen på bilen byggs om och storleken och storleken på lagren justeras för att passa flödesplattan, mittläget, tre utgångar, och ingen kan ändra flödet. Det är möjligt att se bilden i detalj, men det är också bekvämt att stanna bilen när du lämnar bilen.

När man kör i riktning mot interiören är det möjligt att justera inställningarna för bilen utan att behöva titta på utsidan. Den har mycket bra skydd, har en rejäl fixerad effekt och har en fixerad effekt som kan användas vid våldsam körning och den modifierade fyrpunktssäkerhetstavlan är ett måste.

Kontakttiden med bilen var väldigt kort, men detta är första generationens tankeområde TYPE R, så jag lämnade ett mycket allvarligt intryck. När det gäller vardagskörningsprestanda har skolan uppnått en perfekt balans, och den har kunnat uppnå en bättre kontrollprestanda jämfört med den tidigare modellen, vilket är mycket möjligt för människor att se.

Inom rörelseområdet, efter ökningen av antalet bilar, reducerades det mekaniska förhållandet för VTEC i viss utsträckning, men den laterala rörelsen var fullt kapabel till full prestandakrav. Bara för att jag känner att jag bestämmer, hade jag innan produktionen 320 bilar att köra, och 400 kor och ris hade maximal drivkraft. Eftersom Hondas teknologi har utvecklats är dessutom det fyrmotoriga systemet ganska moget.

På grund av detta, efter den aktuella biltypen, har namnet på den snabbaste tidigare bilen i området TYPE R inte upprepats, så det är den renaste förarkroppen, och det mest lämpliga valet är det bästa valet när du går in i det aktuella området TYPE R. Men om du är en inhemsk konsument är det okänt om du kan se det eller inte, men jag hoppas också att Honda officiellt kommer in i landet.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.