Industripolitik och teknikvägslinje tänkte: Hur färdas ett nytt energifordon?

Platsen är välkänd, den nya energifordonsindustrin 2016 har varit upp och ner, resultaten av incidenten har tillkännagetts på marknaden Flernummerrörelse, policyn för betalning vid samma tid är odefinierad, dessutom utökas området och den nya energifordonsteknikvägen utökas.图》Ugnen öppnades, och sedan dess har det nya energifordonsproduktionsföretaget kunnat kommunicera med varandra och skapa ett nytt företag med varandra. fordonsindustrin för längdåkning. Acceleration, användning och renlighet av den nya energifordonsindustrin, en titt på de snabba framstegen och en blandning av motsägelsefull information. Hur kommer detta år att sluta, hur kommer marknaden för nya energifordon att bli livskraftig och hur kommer det att bli en katastrof?

Elektrisk körlinje

Ny energi "Sanka" utställning

Vid den tiden var Kinas nya energibilindustri mitt i en framgångsrik utvecklingsperiod, och den inhemska bilindustrin var mitt uppe i en framgångsrik expansion. Det har varit länge sedan vi lanserade den nya energifordonsteknologilinjen, och det nya tunga fordonet med blandad kraft är en av nyckelriktningarna för den framtida industriutvecklingen. Dynamisk kärnteknik road-line granskning: ändra direkt till grunderna, se framstegen i utvecklingen och mognadsnivån, och sedan bli landets mest representativa blandade dynamiska teknik, oavsett om det kommer att vara lämpligt för inhemska nya energifordon främjande.

"Kinas internationella modell, jag förstår att det inte finns någon väg ut, eftersom vi inte har en kvantitet." Det nuvarande problemet i Kina, Qinghua University Automobile Automotive engineering professor Ouyang Minggaos presentation visar tydligt när prestandan är tydlig, och utvecklingen av vårt lands nya energibilar kommer att fortsätta med driften av elbilarna. I andra länder är den kinesiska modellen det ledande exemplet på den första generationens elfordon, och elfordonsindustrin har nått världen. Den största, "För närvarande är vi störst i världen av elektronikindustrin, den starkaste i världen, den starkaste i det förflutna", på grundval av detta, återskapad. Elkraftplattformen har kommit till makten i form av elektrisk blandad kraft, och den typiska frontlinjens blandade kraft i världen är en ömsesidig väg, vilket är bra. Under den aktuella perioden har vi kunnat utnyttja statsbudgeten, öka konkurrenskraften, öka batteriets kraft och öka batteritiden.

对于《节力进行新电车车网络蜯图》，European Ming Gaoya Co., Ltd.s egen förklaring är kärnkonceptet för nya energifordon "tre transformationer": dynamisk elektrisk rörelse och intelligent fordonscirkulation. Men "tre omvandlingar" inkluderar också integrationen av de tre teknikerna utöver integreringen av energireduktion, integrationen av energireduktion och integrerad produktion av fordonscirkulation. För att förbättra fordonets effektivitet är det möjligt att integrera den intelligenta styrningen av fordonet med integrationen av trafikstyrningen.

"För närvarande är urbaniseringen och intelligentiseringen av mobiltelefoner, omvandlingen av bilar och omvandlingen av den fysiska trafiken, som också är en ökning av antalet människor, en lika viktig teknisk förändring, och sammankopplingen av teknik är omvandlingen av produktion och produktion, och ägandet av industri 4.0. Innehåll: ``Driving elektrisk kraft och intelligenta fordon är för närvarande under övervägande av Europas speciella utveckling, och hög tonvikt bilkroppsvikt.'' I framtiden har vikten på bilens kaross ändrats, och Europa har utvecklat en ny teknik. Samtidigt har koncept som personifiering av bildesign, produktion av artificiell intelligens, etc. gradvis dykt upp, och tekniken för bilcirkulation som kan användas har utvecklats för att integrera den andra smycken av smycken i3 har påpekats, bilen har ingen botten, den nuvarande botten har dykt upp, nyproduktion av bilen är inte möjlig. Själva fordonet har blivit fullt godkänt, materialen som används i fordonet och produktionsprocessen har förändrats, och ägandet av fordonet har ändrats under de senaste 230 åren.

Intelligentiseringen av Kinas bilar, den europeiska högutbildningsvägen, bilkommunikationen är både riktningen för avancerad teknik, men kombinationen av de två. När man tittar på andra människor är huvudsyftet med att köra bil att uppnå verklig körsäkerhet, att nå faktiska körförhållanden 2020 och att nå verklig höghastighetskörning 2025.

Skrivet av Three Great Effects

Bildandet av Luji-effekten

I början av vår utveckling kommer industripolitiken oundvikligen att följa. För tillfället har vårt lands nya samarbetspolitik för energibranschen omsatts i praktiken, och det finns ingen anledning att oroa sig för omorganisation av bilar, el, laddning av el etc., och vi har mycket problem. Zheng Bao var det aktuella tillståndet för ny energibilindustriutställning, vice ordförande i China-Europe Automobile Technology Cooperation Association, Independent Automobile Automotive industry undercommitty chef Li Qings recension: "Efterfrågan på ny energifordonsindustri är hög för tillfället, och policyn är rätt. Det är effektivt, det är ett verkligt problem att lösa, det är en trivial policy för närvarande, det var en trivial policy, det var en ansträngning. halvfärdig, och det är möjligt att det för närvarande är i ett gynnsamt läge.”

I Li Qingwen är tekniken för nya energibilar produktionskraften, och industripolitiken är de stödjande villkoren, "Efterfrågan på produktion av nya energifordon är de stödjande förhållandena, talangen förändrar produktionsförmågan, och konkurrenskraften hos Kinas nya energibilar är". Inför den japanska industrin, den senaste översynen av ny energifordonsindustripolitik, Li Qingwens granskning På grund av bristen på kvalitet och kvalitet på marken finns det tre anledningar till att den nuvarande industripolitiken kan ses och de erhållna resultaten är mycket få.

För det första användningen av ny energiindustripolitik för vårt lands elfordon, mängden el för nya energifordon och nummer ett i världen. Verkligheten i kundens uppfattning är att det är omöjligt att förneka det. Li Qingwen påpekade att historien om bilindustrins låga prestanda från början, förbättringen av tekniken, ackumuleringen av efterfrågan på varor, den nya energibilindustrin var omöjlig att starta, världens starkaste, och framtidens framtid är den faktiska expansionsvägen.

För det andra har New Energy Industry Policy Promotion Envoy dykt upp i Kina för att granska vitaliteten och vitaliteten hos nya energibilar och bilar som en ny typ av företag, som har funnits i mer än 10 år och nu har blivit en av världens största städer. Under förutsättningen av fast resursallokering i staden har utvecklingen av självutveckling uppnåtts i dagens värld, och marknadsmiljön för Kinas bilindustri är omöjlig att uppnå på grund av den politiska konstruktionen av Kinas bilindustri. Bilindustrin är ett viktigt företag med en strategisk position; hur kan den kinesiska elbilsindustrin exponeras, och världens ledande elbilsföretag i världens mest representativa elbilsindustri vid den tiden?

För det tredje kommer den nya energiindustrins policy att hjälpa Kina att nå framgången för världens nya energifordon och elfordon. Alla typer av nya energifordonsindustrier över hela världen startade sin verksamhet i Kina, och utan tvekan åkte de till Europa och anlände till Nordamerika. Elfordon och nya energifordon har teknologi, mänsklig talang och resurser som flödar in i Kina. Li Qingwens direkta ord, Omfattande nationella bilföretag i landet, det viktigaste är att dra fördel av strategin Kanadas distribution i Kina, "Vi är på väg att se världens bilindustris resurser, och hastigheten på Kinas rörelse mot olika faktorer förbättras."

Dåligt politiskt system

Industriell arbetskraft utställning efterfrågan front granskning

"Idag har vi en grund, vi är stolta över vår framgång, vi har förlorat en global industriell revolution, och efter Kinas fall har vi en stor mängd teknologi. Vi har en stor mängd investeringar, en stor mängd produktion och en stor mängd produktion. Men vi bekräftar vikten av ny energiindustripolitik och behovet av den. Samtidigt påpekade Li Qingwen att gränsen mellan tidigare och nuvarande politik inte var gränsen mellan industripolitik och nutid. härstamningen var oförändrad.

Dessutom var branschens ledarskap mer gynnsamt under den tidiga perioden, men branschens politik var mycket frivillig i sina operativa aspekter, och med tiden splittrades den, och antalet icke-industriella efterfrågefaktorer ledde till en stark torka, jämfört med den centrala politiken och lokalpolitiken. Ett typiskt exempel på en återbetalningspolitik är att statens återbetalningspolicy är tydlig.

Uppnådde en poäng som regional representant för New Energy Vehicle Repair Vehicles - VD för Shenzhen New Energy Vehicle Co., Ltd. Årets nya energifordonsmarknad fick genomslag av "adressplanen", industriutställningen var den första att "resa" och "designen", och uppföljningen var. Som ett resultat har landet också tillkännagett en ny policy för marknaden, den viktigaste av inköpen av den nya fordonspolitiken. Silverdisplay, ny energifordonspolicy har inte uppnåtts, företagsproduktmärkesutställning är förbjuden. "Kvantiteten av produkten är inte bra, slutresultatet är att kvaliteten på produkten är densamma som produktens kvalitet. Samtidigt är termen "att döda bakterier" lång och den nya bildesignen har en viss inverkan.

"Industripolicy kräver viss synlighet, kontinuitet, kontinuitet, vissa policyer, till exempel när policyn lanseras eller inte, etc. 、Enterprise management disorder、Under besvärets gång、Svårt förekomst av allvarliga fel、I händelse av allvarliga fel、Enskilda företags brottsregister, men företagets policy är för närvarande i pressmeddelandet. måste tänka på det, ``Nya energifordonsproduktionsmängd 2015'' Det har kommit till stånd snabbt, och den här gången har det kommit till resultat att det har skett ett allvarligt fel i kommunikationen, så nu när vi har uppnått snabb tillväxt är detta en motsägelse.”

Andra inkluderar denna konstruktion, den första nyckeln till industripolitisk tillväxt, den andra nyckeln till ekonomisk politisk utveckling och relativt ny teknik. Introduktionen av det nya energifordonet är introduktionen av information om trenden, attraktionen och riktningen framåt. Företag, nya företag tar ledningen, icke-statsägda stora företag, för närvarande i framkant är små företag, ingen tvekan om det. Dammen är det elektriska, den elektriska styrningen, laddningen är det ena, så branschpolitiken som kommer till nästa nivå är också mycket viktig.

Eldistributionsstation

Fönstergivande maskin

Under 2016 rådde det ingen tvekan om att den nya energibilsindustrin var ett verksamhetsår och företagets strategi påverkades direkt av inköpspolicyn, batteri- och fordonsjustering m.m.

Den nya energifordonsindustrin är ett viktigt kraftförsörjningsområde i hela branschen, och det finns många hundra kraftförsörjnings- och byggföretag som konkurrerar i den moderna staden. Är det möjligt att bygga ett storskaligt batteri i framtiden, finns det några svårigheter att lösa problemet? Den här artikeln skickades in av Li Li, biträdande chef för National Electronics Research Institute och Electronics Expansion and Integration Research Institute: "Det är omöjligt att lägga till en oljestationsmetod till expansionen och laddningen." Andra recensioner, Elförsörjningsstationen och dess servicekapacitet vid laddningstidpunkten är egenskaperna för strömförsörjning, strömsäkerhet och strömförsörjning, och strömförsörjningen och strömförsörjningen distribueras i varje lokalt fordon.

Men i det aktuella fallet fick den nya energifordonsindustrin vinden, och CITIC Securities Research Department Electric Power Equipment New Energy Operations Biträdande direktör, högkvalitativ analytikerchef och den nya energifordonsindustrin introducerades för vinden. Det bästa alternativet är att ha en relativt låg prestanda inom elkraftsindustrin, ``årets investering i elkraftindustrin har överstigit 1 000 yen, och beroende på policyn är förändringen i den nuvarande situationen mycket stor.''

Biträdande direktören för det 18:e forskningsinstitutet för China Electric Technology Group Company har bekräftat att de nationella driftsförhållandena för flera reparationsbatterier har ändrats till batterispecifikationerna, och det slutliga målet är att främja batteridriften. För tillfället ändrar vi olika policyer inom batteriindustrin, beslutar om vi ska köpa eller sälja det slutliga batteriet och hur vi ska justera efterfrågebasen.

Affärsrepresentant för produktionslinjeunderhållsfordon, Feitian Automobile (China) Investment Co., Ltd. Den direkta utvecklingen av blandad kraft är den gemensamma kärntekniken, som är grunden för utvecklingen av PHEV-, EV- och FCV-produkter, och populariseringen av kombinerad kraft och avancerad teknik.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.