De gamla och de gamla lyxbilarna besjunger våldet, den nya miljön är ny, eller tvåhandsbilsbedömningsstationen i Beijing city ändras.

Det kommande nya renoveringsprojektet i Beijing, kallat Beijing Air and Heavy Tank Dyed Rapid Construction Plan, lanserades den 15 februari 2017, och landets 1:a och 2:a ångoljebilar av typen 1 och 2 kommer endast att köras under en begränsad tid på vägbyggen inom femringsvägen (exklusive), och staden kommer att vara förbjuden att köra orange och tunga tankar med luft. Reportern förstår att detta är "alternativet" för den nya regeringen, avsikten är att främja "avlivning av den sista positionen", förbättra Pekings struktur för bortskaffande av motorfordon och regeringens stöd i urvalet och förnyelseplanen har varit 8 000 yuan till 12 000 yuan.

Det uppskattas att den nuvarande situationen i Peking kommer att vara cirka 40-50 miljoner, och det kommer att finnas 40-50 miljoner bilar i landet. För en dag sedan gick Pekingtidsreportern till den före detta Pekingstadens gamla motorfordonshandelsmarknad, och under utforskningens gång dök reportern upp och majoriteten gick till staden. Begränsad policy, "bilplan" har stor inverkan på den gamla biltypen i mellan- och högklass;

Följande "bilplan" inkluderar ett stort antal gamla och gamla motorfordon som köpts före den 30 juni 2006, dock kan köpet hävas före köpet. Priser och andra faktorer är lättillgängliga på den stora Pekingmarknaden för handel med gamla motorfordon (helt enkelt känd som "Blomsteraffär"), och de gamla och gamla motorfordonen har också ett ovanligt utseende. Beijing Time Recorder förstår att Yuyu Peis tidigare bilorganisationsföretag är beläget i staden, och det finns en viss gräns för antalet "utställningsbilar", så det finns fortfarande ett stort antal nya bilar, och lyxbilar är i öppen position. I det här fallet, på en marknad där det finns många gamla och gamla motorfordon med låga räntor, har efterfrågan på specialtalanger försvunnit.

Förstått finns det för närvarande 40-500 000 gamla och gamla maskiner i Peking. Intern personal rapporterande person, cirka 75%-80% av biltyper, QQ, Europeiska, teknik och mer "Gamla Sansha", denna typ av biltyp är inte tillräckligt stor för att köra ut, valet är direkt till statens köp.

Förutom de dyrare bilarna på den gamla bilmarknaden är de gamla bilarna på marknaden inte särskilt bra, och ibland har de gamla och gamla mellan- och avancerade bilarna vissa skillnader. Speciellt efter att "bilplanen" släppts köptes en del av de gamla och gamla lyxbilarna och mer än fyra generationer köptes, en del av delen var före "nya regeringens lansering", en lyxbil värd 3 40 000 yuan, och nu var bilen ute. Vi kommer inte att visa bilhandlarens fullständiga namn, men det kommer att finnas vissa restriktioner för användningen av bilen i framtiden.

Nyligen tvingades de flesta av stadens städer i landet att skydda miljön, och åtgärder vidtogs för att begränsa antalet bilar i landet, och ett stort antal gamla och gamla bilar strömmade in till huvudstaden. I början av 2016 lämnade Regeringskansliet in en utställning om den aktuella situationen på marknaden för tvåhandsbilar och gjorde framsteg med att reformera landets åtta artiklar, med fokus på att häva de regionala restriktionerna för tvåhandsbilar, förbättra handelsrekordet för tvåhandsbilar, förbättra skatteuppbörden och andra områden. I början av augusti 2016 höjdes gränsen för tvåhjuliga fordon. ``Country Eight Articles'' tillåter inte tvåhandsbilar på marknaden. Men på grund av transporter, arbetskraft, lokala förbindelser etc. finns det idag många bilföretag utanför landets vilja.

För mellan- och högklassiga gamla och gamla motorfordonsägare som vill samla in vinster, är följande "upplösningsmetoden" för den nuvarande reportern för den berömda bilbranschen. Kina och USA är överens om landets tre undantagsregler och landets två motorfordon släpps av Samsungs regler. Efter reporterns val kommer föraren att visas på många ställen och huvudinformationen kommer att granskas den 1 februari 2006. Ägaren till fordonet som köpte fordonet efter det, och fordonet som registrerades för första gången den 31 oktober 2004, var oförutsedd. I omvärlden är det möjligt att införa en detaljerad förklaring av modifieringssystemet, och teknikens tekniska möjlighet är helt förlorad, men det utesluter inte möjligheten till ytterligare modifiering. Dessutom finns det andra tillverkare som rapporterar att den gamla bilen kan användas i stor utsträckning, och den gamla bilen kan ersättas med en "noll"-metod. Däremot finns det över 100 grossister, det finns speciella kanaler för att köpa upp och ner, och vanliga konsumenter kommer att gynnas under perioden.

Militärens starka miljöskyddsstyrka eller generalens sändebud från Peking till den nationella marknaden för tvåhjuliga bilar förde de första multiamerikanska klassikerna till den allmänna gemensamma motattacken. Tvåhjuliga fordon cirkulation kapital är djupt investerat i familjen Wang Meng display "Skär av betalningen", och samtidigt är staden också ansvarig för begränsningen av Pekings styrka. Samtidigt var Peking-regeringens skulder höga, befolkningen i allmänhet för stor och de gamla bönderna inte överflödiga och tvåhandsbilindustrin riskerade att kortsiktigt "kollaps". Den nya regeringen har ändrat ägandet av den befintliga verksamheten, den nya regeringen har ändrat Pekings 400 000 gamla gamla bilar, och de nya bilarna har bytts ut under det nya året.

Uppvaknandet av branschen, syftet med många gamla och gamla motorfordonsägare att ersätta eller uppdatera riktlinjen, på grund av valet av minoritetsgruppen, byrån av byrån, dock förebyggande av störningar. På grund av illegal handel i Kina, trafikolyckor på vägen och trafikolyckor etc. kan konsumenternas efterfrågan vara uttömd.

TIPS:

För enkelhetens skull kan fordonsägaren kontrollera om hans eller hennes eget fordon används eller inte.

1. Beräkna tid. Datum för registrering av bilägarens anteckning på föregående bok är ett annat. Beijing City godkändes som den första nationella standarden 1999, den andra nationella standarden 2002 och den tredje nationella standarden 2005. Sedan den 30 juni 2006 har jag inte köpt en bil i Peking sedan den första eller andra bilen i landet.

2. Nummer "Star Star". Ägaren av bilen kan kontrollera maskinens miljöskyddspolicy. En död stjärna, 1 stjärna eller 2 stjärnas gröna färgetikett, är landets första, landets andra bil.

3. Omvårdnadsmaterial. Grundköp köp nybil tid bilflytt hemleveransutrustning mekanisk bilreparationscertifiering mm.

4. Gusuke. Registrerad Beijing Environmental Protection Bureau ``Motorized Vehicle Discharge Code'' 栏目查询. 12369 Beijing miljö investeringar överföring telefonnummer, telefonnummer, operatörens hjälp.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.