Japansk elkraftsgenereringsvåg, inhemsk elkraftsverksamhet oförmåga och upplåning

Under den föregående perioden resulterade Samsung Note 7 globala flerbatteriexplosionsolycka i introduktionen av en serie batterier, och den inhemska marknaden för nya energifordon filmades också. För inte så länge sedan, sedan den första nyttobilen i landet användes som nyttobil, inträffade en viss incident som ledde till att bilen gick sönder och en del av bilverksamheten har nyligen varit på den lågmälda verkstaden och framför den har några bilar stoppats.

Inhemska bilplaner kommer att resultera i landbyte och batteriförsörjning, men det finns ingen garanti för att batteriet kommer att vara säkert och säkert i framtiden. Faktum är att i maj i år, efter att ha slutfört New Energy Automobile Production Enterprise and Product Preparation Management Guide (Revised Edition - Exploration Review) vid Institutionen för teknik och kommunikation, hade jag några tankar om att starta ett litet bilprojekt. Landets misslyckande med att ta i bruk nya energifordon på grund av policyn att behålla sitt beroende av energikällor, misslyckandet med dynamisk elproduktion och misslyckandet med nya energifordon att uppfylla kraven för användning av energilagringsbatterier. Faktum är att introduktionen av ett nytt batteri är ett stort åtagande i det kinesiska fastlandets batteriindustri, och LG och Samsung Power Co., Ltd. har inte samma kapacitet att komma in på marknaden.

Det är nödvändigt att byta ut batteriförsörjningsverksamheten, och det är nödvändigt att byta ut batteriförsörjningsverksamheten. Omedelbart bildade de tre länderna Kina, Japan, Kina och Kina en dynamisk kraftmarknad, och den kortsiktiga guvernören behölls. Som ett resultat planerades inhemska bilar att släppas, och urvalet gjordes bland de återstående personerna. När vi har omprövat, har vi gett ett löfte om att uppfylla kraven för drivkraftsbatterier för bilar, och målet är att uppnå den naturliga framgången för Kinas elkraftföretag och framtiden för inhemska bilföretag.

Men på grund av bristen på utländska kraftproduktionsföretag är denna kinesiska marknad faktiskt den största marknaden för nya energifordon i världen, så vem kan få mycket av huvudstadens andel? För närvarande råder det ingen tvekan om att utländska fordon är planerade att användas för utländska elfordon, men det kinesiska företaget kommer att investeras gemensamt i den nya energifordonsutställningen. Sedan i år har företaget kunnat driva en grupp företag som Daiwuyojianghuai Construction Joint Stock Company, Samsung och Matsushita Electric Power Co., Ltd.

Naturligtvis är det möjligt för ett utländskt företag att investera i ett joint venture med ett inhemskt företag. Det är ett stort exempel på kraften i Jianghuai, kraften i ny energiteknik i Jianghuai, utvecklingen av ny energiteknik i Jianghuai, den lokala regeringens nationella företag, kraften i Jianghuai. Daiwu Automobiles produkt varumärke erkännande, kvalitetsledning, teknik utbildning, produktdesign, etc., ömsesidigt fördelaktiga möjligheter. Återigen kommer Samsung, Sunlight och Tokyo, Samsung Electric Power Co., Ltd. att stödja landets godkännande, stödja landets godkännande, öka mängden mark på den inhemska marknaden, kombinera kapital och tekniknivå och öka nivån på tekniken.

Sedan dess har alla varit mycket nöjda, men den interna personalen har avvisats, och när det utländska kapitalet väl har valts har denna metod kommit in på Kinas nya energifordonsmarknad, och problemet med "teknologisk tomsinnet" har dykt upp i det nya energifordonsområdet.

I en tid präglad av oljedrivna bilar grundades ursprunget till Kinas bilindustri, och strategin för "lokal ersättningsteknik" etablerades. Efter 30 år har Kina blivit världens största bilindustri, men dess kärnteknologi är fortfarande under kontroll. Dök upp på marknaden, försvann och ersatte kärntekniken. Ett stort antal joint ventures producerar fortfarande utländska biltillverkare och är resultatet av teknisk innovation.

Som en översyn av den nuvarande kinesiska nya energimarknaden, Kinas bilreparationsprojekt, ursprunget till utländska elektriska batterier, inköp av elektriska batterimaterial, elektrisk kärna design, produktion, system montering design och produktion, själv efterbehandling. Chery valde och köpte ett oberoende forskarteam, etablerade ett elforskningsföretag, designade en elektrisk kärna, byggde en småskalig testproduktionslinje och tog kontroll över den elektriska kärntekniken. Beiqi Sydkorea SK och SAIC South Korea A123 konstruktion joint venture företag, men elbilen köptes också utomlands. Dessutom har Ruichi Automobile, Dongfeng, Chang'an, Jianghuai och andra märken många olika typer av bilar, och den elektriska kraften som används i utländska elkraftföretag har köpts.

Inhemska nya energifordonsprojekt har naturligtvis också sina egna svårigheter, tidigare fanns det restriktioner för driftförhållandena för dynamisk bilbatteridrift, och senare fanns det tekniska nivåer och produktcykelaspekter, och verkligheten var mycket svår. Den framväxande teknologin inom det nya energifältet är en obegriplig syn på det tomma sinnet. Under de senaste åren har landet främjat nya energibatterier och annan politik, och det är också viktigt att samtidigt säkerställa batteriernas säkerhet.

Med uttrycket i frasen är nationens stora makt att främjas av nya energifordon, bland vilka det finns vissa viktiga mål, och å andra sidan är det möjligt att fortsätta att utveckla företaget sedan civilisationens skapelse. Å andra sidan tänker vi på företagets ansvar och å andra sidan lånar vi idéer från naturen för att göra nya energidrivna bilar ``transcendensbilar'', och resan från Kakai Kina till ``bilsupermakter'' och ``bilstarka länder''. Därför driver den nationella Qingqing Automobile en liten grupp, en familjegrupp, och Wang Bings kontor ligger för närvarande i WeChat-vänområdet. I detta område, om bilen är i ett främmande land, är bilen stark i landet, och bilen är inte på vägen.

Å andra sidan, beror det på vårt eget efterfrågebaserade tänkande som fastlandsföretag gör en viss mängd dåliga saker när det kommer till nya energibatterier? Inte nödvändigt! Med direktören för Chinese Society of Automotive Engineering fick Yu Wu nyligen ett mediabesök för att bekräfta tiden, och den inhemska industrins dynamiska strömförsörjning och internationella framsteg har en enorm horisontell skillnad.换文话说、I minsta tekniska genombrott försvann Kina, och Japan och Ryssland försvann också.

I själva verket har Kinas företag på fastlandet gynnats av skyddet av marknaden, och de kinesiska batteriföretagen har kunnat erhålla marknaden under de senaste åren. 2015, bland de tre företagen med den största elförbrukningen i världen, uteslöts Matsushita från Japan, rankades tvåa och trea i den nya energibranschen i modern tid och var 15 år gammal innan han gick in i landets höghastighetselektronikindustri.

Dessutom, för inhemsk sysselsättning, januari-juni 2016, var effektförbrukningen 6,67 Gwh, vilket motsvarar 42,5 % av totalen förra året, 2,72 Gwh för första halvåret föregående år och 2016, och ökningen var 1,45 gånger. Bland dem skiljer sig de tre huvudsakliga egenskaperna från varandra, i modern tid, landets högteknologiska trefamiljsföretag, är den totala förbrukningen av elkraftverk 3,72 Gwh och marknadsandelen är 55,8%. Som ett resultat har Kinas elkraftindustri framstått som ett av de mest avancerade och långhövda företagen på marknaden. Men den inhemska och utländska huvudmaskinen har arrogant reviderats av kinesiska batteritillverkare på fastlandet.

Men som det står i nyheterna att Zheng Ruo King Bings organisation har varit i nyheterna, är det samhällets ansvar att organisera och odla inhemska delar. Ta en titt på den nationella policyn och vägleda alternativen, stödja expansionen av den inhemska industrin för nya energifordonsdelar och säg nej till den "teknologiska tomsinnet" som nu har börjat. Den inhemska batteriindustrin själv kom dock till undsättning, och det var också dags att återfalla.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.