När du ser de andra tornen, när du ser de andra tornen, är detta den 10:e hoppbilen med höga plattformar, är du mogen nog?

Är det stor konkurrens på den kinesiska bilmarknaden?

Bilen har kommit in på den vanliga marknaden under lång tid. Vad som är ännu viktigare är att det inte är säkert att köra i någon del av världen, och att vår verksamhet behöver konstant produktprestanda, så att du kan vara säker på att du inte kommer att kunna köra bil.

Under det gångna året var exemplet från det gångna året omöjligt att vinna.

91che slutade för 10 år sedan, det fanns inget ljus, och nu fanns det en biltyp utan folk, och den kinesiska bilmarknaden var mitt på året.

Under det senaste året har China Automobile ersatts av det största antalet bilar på marknaden. Under 2016 översteg det totala antalet bilar i Kina 1,8 miljoner, men från januari till juli 2024 översteg det nuvarande antalet bilar i Kina 145 000, och den nuvarande biltypen var ett högtflygande hopp.

Detta är en typisk jämförelse mellan de två stjärnorna, som är en typisk B-bil tvillingstjärna: det nuvarande söktornet och K5.

Aktuellt söktorn, 2002 successivt inträde i staden, 10-årig historia av de senaste 10 åren, 8:e sökningen 2011 Vid tidpunkten för tornets utveckling bestod serien av 38 månatliga föreställningar, Mizui Yotata, Masaaki Honda, Japans Tenron Race.

Men från och med juli 2024 kommer den nuvarande mängden el för fordonet att vara 937, och det kommer att vara helt föremål för inspektion.

Grunderna i K5-versionen är desamma som grunderna, men den nuvarande versionen av bilen är inte begränsad till storleken på programmet, utan den nuvarande versionen kom 2017. I slutet av månaden kommer porten att stängas, och det kommer att vara den högsta ljustiden i juli 2024.

De senaste åren har dock marknadsandelen för japanska bilar stadigt minskat, och antalet japanska bilar har minskat.

Eftersom Hondas bilhastighet är ett exempel, när bränsledrivna bilar används, är detta villkor att den globala småbilen är den representativa biltypen på marknaden, och den globala trafiken överstiger 8 miljoner.辆、I Kina har staden investerat 1 300 000 yen, och på toppen har Honda sålt 1 0 500 per månad, 0 500 per månad. liten armé" kategorier.

Men under de senaste åren har den nya energifordonsmodellen valts ut som en oberoende produkt.

Japanska bilar befinner sig för närvarande i toppperioden för strömförbrukning, har viss prestanda och är inte starka, men japanska bilar har också uppnått bra prestanda. 、Urgångspriset var 152 800 yuan, men 2021 var beloppet 45 390 yen och beloppet 45 390 yuan. Samtidigt är det 125-årsdagen av ankomsten av systerbilsmodellen i juli.

Det värsta som hände var förstås att den japanska bilen stod för sig själv.

Företaget är en småskalig modellbutik, men 2017 kom den även till Kina med en årlig försäljningsvolym på 300 000 personer, och kallades en gång för "Eastern Treasure Horse". ，Huvudbilstypen byggdes av tre toppar i en tid då den monterades med totalt 15 000 tåg per månad, och magin i Liang-familjens magiska Danzi-stad var ofullbordad.

Men i slutet av juli 2024 hade vi ökat mängden el med 1213, och vi hade helt lämnat den vanliga marknaden.

Samma typ av nya energidrivna fordon har en bekvämare kombination av bränslekostnad, och POLO har ett stort antal fordon. Före 2019 var toppen av POLO-kvantiteten toppen, den månatliga kvantiteten översteg 18 000 yen, men efter det sjönk leveransen till 1258 yen i juli 2024.

Faktum är att Hondas höga prestanda, stora POLO småbilstyp har huvudfunktionen för sin generation, användningsförhållandet är ett, användningen av bilen är också låg, så detta lands mikrotyp, små nya energidrivna biltyp kommer snabbt att minska efter dess uppgång.

Totalt 1 000 poäng, en "hoppbilstyp" i det nationella varumärket.

Som jämförelse var antalet låtar MAX, och bilmodellen designades för att vara den snabbaste att använda. Men om det finns några liknande platser på den kinesiska marknaden, det finns olika typer av Wuling-magi, och som har möjlighet att utforska staden. Det här är en blandad utgåva, men den har fortfarande inte uppdaterats sedan dess, men den nuvarande versionen används fortfarande, men mängden video är fortfarande fruktansvärd, men mängden video är fortfarande 14 i juli.

Detta är en röd flagga H9, som är en medelstor och stor bil på marknaden på 300 000 yuan, lanserad i augusti 2020, helårsvolym 2021. Anlände till 40343, innan ankomsten av landets nya energifordonsmodell, det är den enda kapabla inhemska modellen E-serien, Treasureri A6-serien, etc.

Det är dock fortfarande länge sedan jag hade en bra dag, och sedan 2022 har jag startat den nya volymen, och i juli 2024 har den nya volymen nått 488, och tillståndet "gamla röda flaggan" har uppnåtts.

Om du kan se detta är "landet" inte ett tecken, och konsumenten kommer inte att kunna köpa den hyrda bilen. Men genom åren har det varit representanten för den nationella bilindustrin, och sedan dess har den också fallit i nedgång, och det finns fortfarande bara 6 kända namn under SAIC.

För några år sedan dök nedgången av inhemska bilar upp och folks minnen var färska. Onödiga texter är B-klassbilar, C-klassbilar, och antalet high-end A-klassbilar är högt på A-klassbilsmarknaden.

6 poäng 2017, lansering av fjärde säsongen 2017, första månadens försäljning närmar sig 8000, första ankomst 2020 Det finns 60 000 årliga premier 2024, och efter bytet av den nya bilen kommer den årliga premien att vara 151 % från och med juli 2024.

Detta är ett typiskt exempel på den nationella modellen för nya energifordon, som är en typisk modell.

År 2022 kommer antalet bilar i bilen att överstiga 150 000, och antalet bilar i Chengdu kommer att överstiga 150 000. Modellen har köpts i 95529 år, vilket definitivt är huvudtypen av bil, men antalet bilar i juli i år är 24 år gammalt.

Tidigare har det skett några anmärkningsvärda utvecklingar i antalet bilar på marknaden, såväl som faktorer som har lett till förändringar i branschen.

Samtidigt som den nuvarande bilmodellen är på tillbakagång försvinner den nya förmågan och stationen sjunker och detta försvinner länge. I takt med att Kinas bilindustri utvecklas, minskar och försvinner bilmodellen, men branschen är fortfarande i gott skick.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.