Ska du till Kina? Oumis nya dynamiska display: Den är helt annorlunda än illusionen!

Finns det några hemgjorda fordon som fortfarande lever på den kinesiska marknaden för nya energifordon? Sedan början av Japan har det funnits 100 föremål, inklusive 100 bitar av brickor, nu borttagna, ideal, små drakar, 哪吒, 闪萑, 小米, etc. Utöver resterna finns det andra alternativ som i princip är trasiga, och priset är 50 gånger högre i framtiden.

I den stora vågen av tillverkning av nya energifordon har inhemsk ny energi mycket lite kraft och inhemsk affärsverksamhet har upphört, men den utländska produktionen av ny energi har varit en katastrof.

Utomeuropeisk biltillverkning ny kraft, främst från två regioner, en är Europa, en är ett vackert land, utanför den bilmarknaden finns det en liten ny kraft, som Vietnams VinFast.

Eftersom Fisker är ett vackert land är han den mest inflytelserika och mäktiga nya kraften i världen, men den nuvarande efterfrågan är inte stillastående, företaget har varit verksamt i mindre än 1 år och kan lämna marknaden när som helst; Nikol är en huvudelbil. A、För närvarande var en månads tillgång otillräcklig. 10 dagar sedan; Lucid, en exklusiv marknad, levererade 6 000 bilar förra året; Rivian, som ursprungligen fick det speciella licensnamnet, för närvarande under uppbyggnad.

I Europa har den nya kraften lagts till den nya kraften, och de flesta kommersiella städer i Kina har övergivits, och den första fabriken i Lightyear är nu i ett stabilt skick. Det fina med det nya motorfordonet är att det är byggt, och den europeiska bilden av det nya motorfordonet har en stark närvaro.

I Kina och utomlands, den nya kraften att bygga en ny bil, tidpunkten för starten av verksamheten, skillnaden mellan staden och staden, bristen på val, köpet, köpet, erbjudandet, förmågan att nå himlen. Är problemet att nya krafter på den utomeuropeiska marknaden inte har dykt upp?

Världens största vision är att "gå till Kina", tillväxten av vår verksamhet beror på vår hemmamarknad och den nya kraften i utländsk biltillverkning och de unika marknadsvillkoren för Kinas nya makt.

Kina är den största bilmarknaden i världen, med mer än 20 miljoner bilar i staden varje år, och landets förväntningar är enorma. En stor marknadsskala, en stor mängd talanger i bilindustrin, ett stort antal talanger i bilindustrin, men ett stort antal talanger i bränsleolja bilindustrin, men en ny talang. Källan till bilindustrin är också mycket snabb, i själva verket är den en av de första och mest kritiska tekniska personalen i den inhemska vanliga biltillverkningsindustrin.

Förutom fullständigheten i utbudet av nya energifordon är Kina också helt komplett. Det har ännu inte stannat, Kinas totala energiförbrukning är mer än 60% över hela världen, mer än 50% av världens elförbrukning är över 50%, alla typer av kärndelar av Yoshin Energy Vehicles är noll, och den kinesiska marknaden är inte längre upptagen.

Granska den europeiska skönhetsmarknaden, butikens nackdelar och förutsättningar. Vi arbetar i en speciell fabrik i Bailin, utan efterfrågan på delar från Kina. Förutom detta har Fuku special- och andra vackra internationella köpmän, såväl som de dynamiska elkraftbolagen från Ningdynastin, varit eftertraktade under lång tid. Europas nya energiindustri har tappat mycket kraft, och den nya energiindustrin har också tagit tillbaka världens knapphet.

Många människor har glömt huvudstaden, och Kina är inte den sista i elfordonsindustrin, utan den första. Redan 1992 lade författaren till tidningen in en presentation av Xue Xue, som tydligt angav tidpunkten för utställningen av elfordon, och den kinesiska elkraftstekniken var världens första nivå vid den tiden. Detta är också sant, kärnutbudet av elbilar i Kina har pågått i 30 år, och grunden för landet har lagts.

Genom att eliminera branschens brist på kraft, är Oumis nya fordonskraft i sig också ett stort problem.

Innan vi visste ordet av kom det nyheter om att en ny bil byggdes på landet och att en viss person hade en ny bil på sig. Den nya kraften hos den nya styrkan hos systemets svaga kraft, som kan användas tillsammans med den nya styrkan i systemet, kommer att användas för att lära sig den avancerade tekniken från STELLANTIS .

Europas nya drivkraft är i grunden en förstklassig kärnteknik, som funnits i det vackra landets nya drivkraft i många år. Svar: Ja.

Faktum är att företaget har lyckats med att öppna en ultrahögteknologisk fabrik i Shanghai. Beläget framför China City, framför en speciell restaurang och en egen byggbil, en ny strömkälla, mitt under en regnig dag i staden. På grund av att Kinas elbilar fortsätter att fungera utan avbrott har det nya kraftsystemet i princip gått förlorat och den kinesiska marknaden har haft en möjlighet att förvandla sig.

På grund av bristande förmåga att tillhandahålla el, bristande egen teknisk förmåga, och bristande förmåga att möta efterfrågan på marknaden, finns också Oumi Automobiles nya kraft tillgänglig, men problemet är att även Oubis nya energifordonsefterfrågan upphör.

Från och med andra halvåret 2023 kommer antalet europeiska elfordon att fortsätta att minska. Under den första säsongen 2024 nåddes den totala ackumulerade summan på 387 000 yen 2022. På grund av den speciella situationen för icke-invånare i staden är det farligt att köpa ett nytt fordon.

Förutom detta har förekomsten av en minoritetsnation i Europa eliminerats, och medeltidens riktning har också påbörjats, och trummorna har övergivits. Som ett resultat kommer policyn inte att stödjas igen.

Om man tittar på den nuvarande situationen verkar det som att den nya Obi-byggda bilen kommer att kunna bygga ett nytt kraftpaket, och framgången för "Upper Bank" kommer att stängas, och tiden kommer att bli ett problem när det gäller att lämna marknaden. Den europeiska bilindustrin har en ny energimodell som kan användas för en mängd olika ändamål.

Den här gången var det han. På grund av den nuvarande utvecklingen av nya energifordon i Europa är Kina i händerna på Kinas självfängelse i frånvaron av ledarskapet för den globala nya energifordonsindustrin. Dessutom kommer samarbetet mellan Kina och den kinesiska marknaden, framgången för den kinesiska marknaden, tillverkningen av maskinen, framgången för produktionen av ett vackert land, det "lilla palatset", och slutresultatet oundvikligen att bli en dröm om våren på ett ställe.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.