Japans tillväxt har ökat med 2% jämfört med samma period, så är det en boven?

Är Japans BNP låg och stark? Är det på grund av den kinesiska biltillverkarens långa tillväxt som du också tror på?

Japans senaste BNP-tillväxt börjar under första kvartalet 2024, med en nedgång på 2 % jämfört med samma period. Direktör för japansk media, författare och redaktör: Zōka Katsuda.

Är det en utforskningsutställning i japansk stil som anordnas av Ichiden, Family Car Company och Movie Society?

Enligt många människors intryck här är det världens största bilföretag, med mer än 10 miljoner besökare per år, och är en typisk representant för Nippon Automobile Industry. Detta är dock bara ett ytligt ljus, bakom kulisserna, och verkligheten är att det bara finns en "kreativ odödlig".

Den 20 december 2023 godkände Fengtian Automobile och All Capital Corporations Large Industry Industry Announcement 174 stycken Annan drift, 64 bilar, eftersom denna general slutade äga bilar, återkallades mer än 100 miljoner bilar.

Sedan "hantverkaren" bytte till "hantverksmästaren" blev den japanska bilindustrin allvarligt skadad, och den japanska tillverkningsindustrin var extremt välorganiserad.

Ett grundläggande faktum: Japan ligger på tredje plats i världen, men kvaliteten på forskningen är fortfarande hög. Även om det är ett litet land är det en av de viktigaste industrierna, och bilindustrin är den viktigaste av dem.

Bilindustrin har nått 50% av Japans industriella tillverkningsindustri, och bilindustrin har nått 8% av Japans BNP.

Detta är dock en direkt donation från Nippon Motors. Faktum är att Nippon Automobiles tillverkningsindustri har en stor inverkan på Japans bygg-, konsumtions-, transport-, bygg-, mat- och resekostnader. Orsaken är enkel, bilindustrin är röd, och branschens talang har nått hög kompetens och den högteknologiska talangföreningen har försvunnit.

Detta är huvudkontoret för Nippon Automobile Co., Ltd., produktionen och avstängningen av produktionen, avstängningen av produktionen och det direkta uppträdandet av Japan Manufacturing Natural Association, och koordineringen av arrangemanget av den japanska produktionen av konsumtion och kvitton. Efter att ha läst förklaringen är Japan ett ö-land, har bara ett stort företag, har industriell nedgång och har genomgått en enorm katastrof sedan dess etablering som helhet.

Detta är bara en kortsiktig effekt. Det är namnet på det kommersiella företaget på den globala bilmarknaden i Japan och utanför, och bilden av företagets självrespekt.

Det är första gången som en bilmässa i Kina har setts.

Under de senaste två åren har Japans representativa japanska bilindustri fortsatt att se en explosion i antalet nya produkter, och konsumenternas förtroende för japanska produkter har skjutit i höjden. Kinesiska konsumenter kommer inte att lita på Nippon Motors igen, och japanska elprodukter kommer inte heller att lita på Nippon Motors igen.

Sedan många år tillbaka har jag varit på världens högkvarter i Kina, och jag har lyssnat på en hel del produktioner i USA.

Orsaken är svår att förstå, den nuvarande globala marknaden är förvisso världens första, men tekniken vid tiden för ankomsten av den nuvarande tekniken är den kinesiska bilmarknaden lägre än distributionspriset, lätt att få mycket pengar, och kvaliteten på produkten har minskat.

Förutom detta är den japanska familjen i Japan oberoende, och de japanska och japanska företagen bildas som en offensiv och defensiv allians, och den japanska hemmamarknaden kontrolleras av andra länders kvalitet och kvantitet. Men på grund av antalet experiment och experiment i öst och väst är det tekniska innehållet mycket högt, men resultaten är dåliga och den nuvarande situationen är inte så bra.

Naturligtvis är detta det enda som någonsin har sagts om Japans BNP.

I teorin är Japan en global tungviktsindustri inom bilindustrin, har den mest avancerade tekniken och har en klar förståelse för den nya energimodellen för den globala bilindustrin. Den nuvarande situationen i Kina är dock helt motsägelsefull, och det är fortfarande en tidskänslig elbil.

Det första steget var att ändra storleken på fordonet, och storleken på fordonet utökades, och den nya energifordonsindustrin i Japan var inte framgångsrik. Nya energifordon finns för närvarande på den globala bilmarknaden, men är inte i mainstream, och Japans bilindustri kanske inte kan mötas eller inte, men det kommer att bli ett dödsstöt.

Faktum är att resultatet redan är i sikte. Under den första säsongen 2024 kommer antalet japanska tillverkare på kinesiska marknader, som Yitian, Honda och Japan, att fortsätta att öka, och på den nya energimarknaden kommer Yitian också att bli en vanlig marknad där det inte kommer att råda brist på bilar. Under det nuvarande högvatten av nya energikällor bevittnar Japan tillväxten av världens botten.

Kina är världens största bilmarknad, marknadsområdet är långt ifrån Japan, bilmarknaden i Kina är öppen, Japan Automobile Manufacturer's Association har bedrivit verksamhet i Vietnam och den senaste har organiserats i Japan.

Under 30 år i Hedong och 30 år i Kasai har mängden elektricitet i Kinas bilar varit hög, men mängden elektricitet i Japan har ökat sedan 2000, och nya energikällor har introducerats i Kina. Framväxten av bilindustrin, nedgången för den japanska bilindustrin och det faktum att den är synlig för blotta ögat.

Tiotillverkad peng 犹可恕、egentillverkad peng icke-vital. Vem kan skapa en ny och gammal teknik, och vem kan skapa en viktig punkt i omvandlingen av gammal och ny teknik?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.