Som Mitsubishi Motors bilägare har den senaste månaden varit mycket obehaglig.

I slutet av den första månaden, [Japan News], beslutade Mitsubishi Motors att lämna den kinesiska marknaden, och efter det tillkännagav Mitsubishi Motors den officiella budgivaren, och omständigheterna är fortfarande obekräftade.

Det är dock viktigt att notera att när bilmarknaden förändras till branschen lämnar Mitsubishi Motors den kinesiska marknaden. På grund av den långsiktiga nedgången i elförbrukningen är Mitsubishi Motors Corporations nuvarande situation på den kinesiska marknaden oklar.

Efter att Mitsubishi Motors lämnar den kinesiska marknaden, vem kommer att ansvara för återkomsten av Mitsubishi Motors? Finns det en garanti för att beloppet kommer att tillhandahållas? Detta är ett olöst problem.

Detta är dock problemet som Mitsubishi Motors står inför nu, och problemet som Mitsubishi Motors ägare står inför är samma problem som Mitsubishi Motors ägare står inför. Som ett resultat kan det nya energidrivna fordonet flyttas ur vägen.

De senaste åren har ägaren av bilen tappat mycket kraft, och bilen har dragits in och bilen har plötsligt blivit ur funktion. . . Vad är problemet med den här situationen: Efter att det nya elbilsförsöket är stängt, nästa gång bilägaren väljer att köpa en annan bil, hur löser man problemet efter att bilen är såld?

Nytt energifordonsprojekt kollapsar och rymmer

2014 utfärdade en speciell bilägare på väg till Kina en Model S, som var en ny typ av nya energifordonsprojekt i den nationella industrin.

Kraft, kraft, liten harmoni, ideal, etc., efter regnet kommer den allmänna anslutningen att födas, och de inhemska konsumenterna kommer inte att kunna lita på denna lilla del. Det nya motorfordonsprojektet håller på att återfödas, men kapitalmarknaden har redan förberetts för att bygga en mycket stor mängd kapital, och en stor mängd kapital har investerats för att hjälpa andra människors utveckling.

Övergång över tid, även kommande och går av många nya kompakta elfordon, två och tre platser i följd, inga andra orsaker, naturliga orsaker, nya energifordon, och så vidare. På grund av elbilarnas lågutbildade teknik finns det många möjligheter för människor med kapital att se bilmarknaden, och allt handlar om hyresvärdarna. A0 级到 B 级 Marknad, konsumentkonsumentens okända efternamn.

Detta beror dock på lokal vit värmeutveckling, det är säkert att det kommande året beror på en drastisk minskning av råvarorna för elbilar, introduktionen av elbilar med stor kapacitet från början av 2018, och den stora elbilstypen som har marknadsförts sedan början av 2017. På A- och B-marknaderna har dock företagen satsat ett stort antal nya resurser på andra marknader under detta år. planering av autonoma fordon till Geely, Chang'an och Chery.

Efter det berättar historien att mästaren kom till staden och ett stort företag startades för att bygga en bil. Under första halvåret i år har nya motorfordonsprojekt som Weiwei, Love, Lei Ding, Tenchuwa Zhuzhu etc. stängts sedan första halvåret i år.

Sedan dess har det funnits ett antal personer som har startat små nya elfordon och avsikten med företaget att gå i konkurs är helt enkelt förlusten av det första företaget. ，Men eftersom konsumenten har kommit för att köpa den betyder det att det nya energifordonet har gått förlorat i tre år. Det är olagligt för tjänstemannen att få reparationsordern, och det är också omöjligt att ordna samma produkt mellan de två, på grund av det låga antalet privatbilar i lager, och den illegala användningen av tredje part är ett problem för reparationen, så det är inte möjligt att ha en primärbil.

Efter att ha undersökt konsumenten var orsaken till att talang flydde misslyckandet med det nya energifordonsprojektet.

En av de mest effektiva metoderna, det är bekvämt att välja utrustning, urvalet är kontinuerligt, utseendet på den nya energibilsmarknaden är mycket bra och bilen har en viss vindmotståndsförmåga, jämfört med dig. Jämförelser mellan rena produkter och andra produkter, stora prislappar, billiga priser för nya produkter, liten kombination av ideal, men inte ett ensidigt strävandeförhållande, och en "number placeking".

Men om du är konsument kan du behöva göra en liten insats, men efter att det nya elbilsprojektet lagts ner kan situationen vara annorlunda. Innan du köper en bil, vad du kan göra innan du köper den, och när du köper en ny bil, har du inget annat val än att springa på vägen.

Branschallians, uppdragsstandardisering, grundläggande lösningsmetod

Det första världsrekordet, den senaste lågteknologiska forskningsboken, inköpspriset, Japan-Industri-Japan Mitsubishi etablerade gemensamt åskbok-Japan-Japan-3 Samarbete med Lian Automobile Alliance, Lending Certification, High Performance Ratio+Technology Advancement in the World, Erhöll mycket impopulära fordon.

Japan-Japan-Mitsubishi Motors-alliansen är ett exempel på oljebilseran, men det är för närvarande ett inhemskt nytt elfordonsprojekt och det är omöjligt för någon att tjäna ett lån.

Därför är den första metoden för inlämning bekvämligheten med industriallians.

En av fördelarna med branschsamarbete är att små nya elfordon kan planeras och teknikavdelningar kan forskas och forskas gemensamt, och minskningen av industriell utbildning och investeringar kan undvikas.

Om man är i riktning mot forskningsplattformen räcker huvuddelen resursmässigt till, men den lilla nya kraften kan användas som en gemensam forskningsplattform. Eftersom mängden hög höjd är hög, är träningskostnaden för flatbäddsplattformen helt annorlunda, och under strikta omständigheter är det ingen skillnad i den tekniska styrkan hos varje bil, och den grundläggande nivån på flatbäddstekniken för varje familjebil är mycket olika.

En bra flygning är koncentrerad, ett stort antal köpta bilar delas ut och ett stort antal köpta bilar säljs.

Detta är en sak som är väldigt lätt att förstå. Den kommersiella leveransvinkeln är som följer, mängden varor som en kund köper är stor, mängden varor som en kund köper är stor, antalet inköp av utländska invånare är litet, det regelbundna mötet med kommersiella leveranser är en poäng, graden av hävstång för mer än en person, och antalet inköp är som följer: 100 000 nya energifordon för att spara energi, en stor investering.

2023 款小鹏 G9 Samtidigt kommer vinstkvoten att vara högre än någonsin tidigare, och anledningen till detta är att du kan använda en liten summa pengar för att köpa en stor mängd utrustning.

Därefter uppdraget standardisering.

Men vi har alltid sagt att bilden av den nuvarande marknaden för nya energifordon är marknaden för intelligenta maskiner för många år sedan, kraften från alla sidor är blandad, och slutresultatet är att den nuvarande situationen är densamma som den för marknaden för nya energifordon, men den är inte lönsam. Det är inte sant att köpet av ett nytt energifordon kräver ett visst antal intelligenta maskiner, och bytet av det nya energifordonet är mycket viktigt.

När du inte vill köpa bil kan bilplanen behöva repareras till viss del, och underhållet godkänns. När det gäller arrangemanget grundades huvudstaden av en enda familj, ingen lag tillämpades på den och andra familjer fick använda den.

Därför är det fundamentalt viktigt att förstå att konsumenternas intressen, projekt för nya energifordon och ägandet av företag som tillverkar nya energifordon inte är begränsade till de triviala problemen med kommersialisering, minsta möjliga montering av eldrivna fordon och potentialen för praktisk användning. Efter misslyckandet med försäkringsplanen kan konsumenten också kunna byta ut det nya energifordonet på vägen på ett tredjepartssätt.

Som ett resultat av detta är förmågan att lösa problemet inte att lösa problemet med att köpa ett nytt motorfordon efter att ha planerat reparationen, utan också att minska standardiseringen av originalutrustningen.

Sammanfattning: För närvarande en konsument, talang springer och förändras

Men problemet är att problemet uppstår efter olyckan, och problemet uppstår efter olyckan. Det är många åtgärder som ska vidtas, och det är också en ny post som väljs ut vid urvalstillfället.

Mina tankar är att det finns många problem efter det ursprungliga försöket att demontera bilen, och att det finns många fler problem att lösa. Som ni ser är det en lång resa att se, och det är lätt att se hur bilplanerna ser ut.

Som du kan se i den föregående texten kan små nya elfordon planeras i form av byggindustriallianser, billiga bilar kan köpas, generalisering av tekniken i flakbilar och generalisering kan uppnås. Standardisering, att inte ha möjlighet att spendera en fast summa pengar, utan att ha tilltro till priset på produkten, hjälper dig också att öka mängden tro du kan köpa, och hjälper dig även med det lilla nya elbilsprojektet, och den kalla vintern när föremålet är varmt.

I det här fallet, idén om att skapa en äkta bil, den långsiktiga verksamheten att skapa en liten ny elbil, och det faktum att det är ett mycket exakt urval, och konsumentens intryck är att det är sant. Talangen springer på marknaden och går framåt, men tanken är att vinden ska förändras, och bilen kommer att finnas på marknaden.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.