Fick bilen slut på elektricitet? Glasglas framför tåget

Många människor har mycket känslor för sin egen kärlek till bilar, och de är en av huvudmedlemmarna i familjen som äger bilen.

Textlista

1.Tågets elflaska är ur funktion.

2. Glasglas framför bilen

3. Tågets luftkonditionering kyler och värmer luften.

Elbilen har slut på el.

När elbilen är strömlös kan bilen flyttas, kunden kör bilen framåt och bakåt, bilen har nått konstant hastighet, bilen har slagits på en gång och motorn kan slås på och av. Har du en elbil kan du ansluta till den direkt. Vissa människor använder yttre kraft för att koppla föraren till tåget.

Hur man använder: Det är många som efterfrågas, men det är lätt att använda, men det kostar mycket tid, och det är bara en handdriven bil. Föraren sitter på bilen och öppnar bilen. Snabbt gick föraren in i bilen 1 gång, och efter det öppnade föraren snabbt trampan och föraren reste sig och började arbeta.

Denna metod kan användas på olika sätt, och utgångspunkten är att man har olika bilförhållanden. Tidigare fanns en elbil med elbil runt området och en bil med elbil fanns i närheten. Om det är korrekt, om det inte är korrekt, om det inte är nödvändigt, är det inte nödvändigt att använda beställningen, eller om elen inte används.

Förberedelse för själva arrangemanget, huvudet på huvudbilen, själva arrangemanget, starthastigheten efter starten, hastighetskravet vid förflyttning, den främre bilföraren. Bilen går snabbt efter att ha blivit bortförd, bilens hastighet säkerställs, bilens säkerhet kräver försiktighet, bilen måste flyttas efter bilen och bilen slutar plötsligt att röra sig framför bilen efter att ha evakuerats.

Glasglas framför tåget

När man pratar om glasis framför en bil kan den tvättas direkt med varmt vatten. Ta 40 till 50 grader varmt vatten till vänster och höger, skölj spetsen med blöt trasa och återanvänd med varmt vatten. Inga brådskande samtal, bilen kan öppnas i området där solen skiner och efter att solen skiner blir isen på glaset självarrogant och arrogant.

Framför bilen kan varmvattensmältande is användas, varmvattnet kan värmas till 40-50 grader vänster och höger, och trasan sänks ned i skum och torkas sedan kontinuerligt, efter det tredje steget. Återanvänd 40 grader vänster och höger varmvattenglasyr före tvätt, den kan användas för att smälta is.

När vindrutan framför tåget är uppvärmd är det omöjligt att använda den när isen är uppvärmd, temperaturen på varmvattnet är för hög och temperaturskillnaden mellan tågen är för stor, och vindrutan framför tåget är uppvärmd och kyld, så det är möjligt att explodera. Det är också onödigt att använda en jämförelsevis stel öst- och västtråd, det är möjligt att sätta upp ett glas och det finns ingen anledning att öppna en regnpistol.

Om det inte finns något brådskande samtal kommer föraren att kunna öppna ljuset och positionen kommer att exponeras, och den naturliga smältningen av isen kommer att inträffa. På vintern är temperaturen låg, vinden är mycket varm och glaset är lätt att dricka, men det är också möjligt att undvika denna information, när bilen stoppas kommer bilen att öppnas vid tunnelbanestationen, och vissa människor kommer att kunna skriva ut ett lager för att förhindra att glaset fryser.

Luftkonditionen på tåget

Om tågets luftkonditionering inte är kyld är det möjligt att luftläckaget är slutfört på grund av systemet, och på grund av de olika kraven och tidpunkten är luftläckagepunkten och påfyllningssystemet slutfört. Det är också möjligt att luftkonditioneringen inte fungerar korrekt, eller att kylkondensorn inte värms upp ordentligt, så att luftsystemets temperatur är för hög.

I vissa fall, när luftkonditioneringen inte finns i luften, är det möjligt att styra kylluften i luftsystemet på grund av de olika omständigheter som kräver det. Oavsett om rören, luftkondensorerna, kylda kondensorerna, förångarboxarna etc. har något läckage, läckage, läckage, efterfrågan eller reservdelar över tiden.

Luftkonditioneringen är garanterat en viktig del av den normala driften av billuftkonditioneringsapparaten, så att luftkonditioneringsapparaten skyddas från billuftkonditioneringsapparatens interna aktivitet, eller att någon tas bort. Vid en kombination av sug och en kombination av förhållanden kommer systemet att styras av luften utan någon lag, och luftsystemet kommer även att styras av kylan eller värmen utan lag.

När kylkondensorn i billuftkonditioneringssystemet fortsätter att värmas upp, ökar temperaturen på luftkonditioneringssystemet och luftkonditioneringssystemet slutar fungera, så att luftkonditioneringssystemet inte kyls ner. Beroende på rådande omständigheter är det möjligt att använda en bil vid en tidpunkt då luftsystemet är varmt, och efter att luftsystemet svalnat kyls luftsystemet ner.