År 2020, vilka är chanserna för en speciell bilolycka?

När mängden av Shanghais ultrahögteknologiska industri ökar, köper fler och fler utlänningar den, och det är inte möjligt att köpa den igen på länge.

Genom att introducera specialfunktioner, ta bort elbilar från nästa generation av alla nya fordon, Autopilots specialfunktion är framgången med de nya autopilotfunktionerna. Det är sant att om du säger att du har en elbil kan du ha tio fot av modern förmåga, och du kan se att det finns gott om lyxbilar, som lyxbilar, och konkurrensskillnader inom elbilsområdet.

På gränsen till slutet har specialloppet i Las Vegas överstigit 1 000, och den näst största staden i världen i Chengdu, Kina. På grund av den stora ökningen av bidragsbeloppet var vinsten under denna period mycket god, och förmågan att förbättra 2020 ökade kraftigt, och investerarna i mötet var mycket entusiastiska. När man planerar att migrera till Mars kommer den så kallade "helautomatiska fordonstekniken" att gå förlorad.

1.Special resor runt området

Tidigt under 2018 tillkännagav vi uppnåendet av biltekniken, och den "helautomatiska körtekniken" realiserades äntligen 2019. Fantastisk erfarenhet, denna ömsesidiga tro är inte hög, järnkrigaren är också densamma som nästa måltid.

I juni 2019 ändrades namnet under 2019 års internationella konferens och vid vissa tidpunkter 2020 var det inte möjligt att använda konstgjorda bilar utan konstgjord torka. Ägd sedan oktober 2016 har biltypen varit i produktion, bara efterfrågan har förändrats sedan den självkörande kärnbiten nu är helt autonom och fullt fungerande.

I april 2019 introducerades en ”full-self-driving computer” (hel-självkörande dator). (Förenklat namn: FSD), det är också en speciell tredje generationens huvudbearbetningsenhets kärna, har 60 gånger ett kristallrör, prestandan är klar med 1 440 000 gånger per sekund och prestandan är 2 300 gånger per sekund. Den första generationens processor (HW2.5), FSD-prestanda har ökats 21 gånger, och L5-typen har förmågan att beräkna antalet avkänningslager som krävs.

Efter det officiella släppet av FSD:s självforskningskärna, med undantag för de nya produktionsmodellerna X, Model S, Model 3, har de tidigare modellbilarna använts. Den 16 januari 2020 meddelade en speciell tjänsteman vid namn Weibo att företaget redan hade slutfört utplaceringen av över 600 000 fordon och var helt autonomt.

På Heian-kvällen 2019 släpptes FSD-smygförhandsvisningen (helt autonom körning). Huvuddraget är att öka antalet specialfunktioner i den aktuella upplagan av boken.

专业人人ANALYS, I AKTUELL SPECIELL ÖVERFÖRING UPPDATERAD BILPLANERING KAN LAGERLAGER ZHIWA STOPBILAR INTE VARA SYNLIGA, ALTERNATIVA BILFÖRARE OCH AFFÄRSBIL STANNA. Detta är också sant, det faktum att det lyser rött i slutet av vägen är en av nyckelfrågorna, och efterfrågan är konstant.

Det är omöjligt att bevisa att det är omöjligt att flytta, och fram tills nu har storskalig kommersialisering startat, det är fortfarande det snabbaste sättet att röra sig, och det är den bästa rörelsen att uppleva. På grund av transportsystemets karaktär finns det inga människor i området i staden, och den speciella förmågan kan inte observeras när som helst.

Olika vinklar och ord, speciella intelligensförtjänster, liknande egenskaper hos elektrisk rörlighet och ännu mer attraktion för människor. Men de vanliga artisterna är inte desamma, och efter att ha genomfört alla specialfunktioner kommer de att återproducera sin egen körteknik och välja en ömsesidigt effektiv metod för kontinuerlig utveckling. Å andra sidan finns det en känsla av delaktighet från allmänhetens sida. Å andra sidan är den summa pengar som levereras av föraren också densamma som den summa pengar som kan erhållas genom att köpa skatten. Tyvärr inträffade en mindre säkerhetsolycka och ett kvalitetsproblem.

2. Historia om den särskilda motorfordonsutställningen

1、Autopilot hårdvara 1.0

Introduktion av materialen, den tidigaste introduktionen till autopilot, 2013.

I början av granskningen av autopilotobjektet gavs en speciell funktion när Googles sökning begränsades till autopilotsamarbetet under utsikt över motorvägen. Säkerhetsfrågan kommer dock från Google, varifrån säkerhetsfrågan kommer, Googles slutgiltiga beslut är att släppa alternativet L4 - L5. Den första generationen av Autopilot släpptes i oktober 2014 av Mobileye.

I det här fallet är Autopilot en komplett kombination av svårbegriplig och automatisk körning, vilket motsvarar iPhone-baserade och IOS-baserade system.

Efter lanseringen av Autopilot1.0, den viktigaste punkten när det gäller intelligens och prestanda. I slutet av 2016 kom Autopilot Hardware 1.0 modell S och Model X. När jag föddes 2016 skedde det dock en olycka på samma plats och då kom de speciella eldvindarna.

I maj 2016 körde ägaren till bilen, Joshua Brown, en Model S. Botten på den svarta Model S-bilen punkterades och ägaren till bilen, Joshua Brown, avled under operationen.

Därefter visade testresultaten att Autopilot inte hade en vit bil. En heltäckande bild av hela scenen, dock den första dödliga motorfordonsolyckan i världens flotta, som orsakade en stor inverkan på transporten av media och organisationen av bilindustrin.

Samtidigt dök också speciella samarbeten med Mobileye upp med subtila förändringar. När jag var i Mobileye var olyckans faktiska natur inte ett tekniskt problem, men bilägaren var ansvarig för olyckan, och förarens prestanda var extremt hög. Det speciella med Mobileye Company Autopilots funktion är att ändra hastigheten på rörelsen, och för att se långdistansvinkeln är autopilotens kärnteknologi inte designad på länge.

2, Autopilot 2.0

I juli 2016 avslutades samarbetet med Mobileye officiellt. Vid den här tiden har AMD:s kärnmästare, Jim Keller, anlänt. Produktion: Autopilot Hardware Engineering Biträdande direktör, Keller Driver Team: Andra generationens Autopilot Hardware System Autopilot 2.0.

I oktober 2016 lanserades fordonstypen Autopilot 2.0 och fordonet Autopilot 2.0 förklarades helt autonomt. Vi har inte accepterat några lagkrav i denna fråga, men detaljerna i detta system är begränsade till fordonets förmåga att köra på öppna vägar. Slutade i juli 2019, med över 500 000 bilar över hela världen, Autopilot Hardware 2.0-serien.

Material som anges, Special Edition 2.0 version av Autopilot, inkluderar 8 bilder, 1 enhet blixt, 1 enhet blixt, 12 enheter blixt, DRIVE PX2 AutoCruise, en standardutgåva av beräkningstavlan. Den tidigare 1.0-versionen av boken hade bara en bild, och autopilotsystemet hade stärkts i form av hårt arbete, och systemet hade avsevärt ökat sin avkänningsförmåga, vilket gjorde att bilen kunde täcka 250 års framsteg i fordonet.

ENGLISH DRIVE PX2 är också den mest avancerade kärnan i den autonoma motorindustrin för tillfället, med en beräkningseffektnivå som är 40 gånger högre än för en enskild generation, och kraven från ett obegränsat antal människor. Men med tanke på behovet av självkörande bilar, och kommersialiseringen av självkörande bilar, strävan efter en stor mängd forskning, Autopilot Samtidigt som 2.0 utvecklades den nya generationens kärna (FSD) och versionen Autopilot3.0 användes också.

3, Autopilot 3.0

Faktum är att sedan Autopilot 2.0 startades liknar specialfunktionen den för självretention, så 2.0-versionen stöder det ursprungliga stödet och ändringarna, så att du kan få bättre beräkningsförmåga.

Utöver ett endimensionellt tänkande är kärntekniken i tillverkningen av kärnstycken automatisk körning, och det speciella fokus ligger på detta område. Produktionsbolaget har en autonom driving range, har ett brett utbud av elektronisk utrustning och har färdigställt sin egen design och produktionskapacitet sedan starten, och har blivit den viktigaste anläggningen i branschen.

I mars 2019 lanserades huvudprocessorns kärna FSD officiellt av det oberoende forskarteamet, och Autopilot3.0-systemet lanserades officiellt. Prestandagränsen på 200 sidor per sekund, FSD når 2300 sidor per sekund. Den mekaniska prestandan, prestandan och effektiviteten är 25% högre än enkelkärnig designmetoden, och bilens säkerhet är fortfarande mycket hög.

FSD:s tyg, innebörden av beräkningen är också klar. Men med tanke på den integrerade prestandan hos HW3.0 är den fullt kapabel och har förmågan att beräkna antalet avkänningslager som krävs av den autonoma körmaskinen.

3. Möjlighet och utmaning

NEDO SAE Association (International Automobile Engineering Association) Standard, Automobile Motor Technology Division L0-L5 sex kategorier, L0-L2 kategori bland dem辅助驾驶驶轧、L3 och högre klasser är högklassiga separata självkörande bilar, bara för att nå L4 klass olika talanger äkta verklighet, men det finns inga begränsningar mänskliga rasen i den mänskliga rasen. Nu när vi har anlänt har vår körbil nått L3 och över normala tider, och vi kan också kalla den en äkta körbil, och det är också en ``mänsklig bil''.

Det är möjligt att föreställa sig en enda scen, när väl människosläktet är befriat från människosläktet och bilindustrin är nyetablerad. Vid den här tiden får människor röra sig inne i bilen, och det finns många aktiviteter som bilar, och bilens inre struktur är också väldigt annorlunda. Sedan dess har bilindustrin utvecklats till en "rörlig kommersiell industri", och föreningen har gett upphov till många kommersiella möjligheter.

Med ett stort antal forskningsmaskiner är det nuvarande marknadsutrymmet för en obemannad bil 100 000 till 100 000 yards från varandra, och det är extremt nödvändigt att gå till marknadsutrymmet för originalbilen och elfordonet. Denna oöverträffade vind har rönt stor kritik både hemma och utomlands. I det här fallet kan du också koppla ett stort huvud till en stor bil och ha en stor motor.

Den första kategorin är Igu Song, hundra representativa interaktiva kommunikationsföretag. Denna typ av verksamhet har kapital, talang, personal, konstruktion, försäljning och ledning, men företaget har mycket pengar och talang, men företaget har också mycket pengar när det gäller hantering av utrustning, leverans och transport. För närvarande råder det ingen tvekan om att Waymo är ett vackert land, och det för Kinas Baidu Awa Luo, liksom platsen för deras respektive inhemska affärsplatser.

Den andra kategorin är planen att bygga en bil. Om ni har en ömsesidig koppling kommer ni att ha ett stort huvud, och bilen kommer att vara värd pengarna, talangen, talangen och bristen på framgång. Med ett annat intelligent tillvägagångssätt kommer vi att informera dig om att bilen kommer att designas annorlunda, och att vi kommer att kunna dra nytta av den nya strategin. När bränsledrivna bilar utesluter varandra, etablerades plötsligt det autonoma motorfordonsområdet och flygtrafiken stängdes. Det råder ingen tvekan om att det här är en hel del och att vi har en speciell plan till förmån för alla.

Om du inte är beroende av ömsesidig kommunikation kanske du inte kan planera en viss bil, men du bör lägga din tro och studier på den, och den ultimata självförsörjningen, och förmågan att se världen av självkörande bilar framför dig. Om du vill se mer, kolla in den speciella iPhonen i bilvärlden. Om du vill ta dig igenom till bilområdet kan du skapa en sluten miljö i båda riktningarna, och om du är väldigt nära bilen kan du komma väldigt nära systemet, och du kan gå tillbaka till hårddelens designsystem.

Men under kontroll av autopiloten är den också känd som "Full Autopilot", och funktionen hos autopiloten är unik. Som ett resultat är den internationella standarden för SAE ett standarddeltagande i SAE Association, och autopilotens autopilot ligger framför nivån L2 till L3, och efterfrågan på utlänningarnas deltagande är overklig.

Samtidigt saknades laglig efterlevnad och det var svårt för människor att existera utan tillstånd. Omedelbar leverans är speciell, men dess tillkännagivande är "motsvarande steg-för-steg-utveckling av L4-klassens självkörningsförmåga", så sedan dess, på grund av en ung olycka, är ansvaret att vara motorcyklist.

På gränsen till slutet kommer L3 och uppåt ha tappat en stor mängd självkörande bilar. Om man tittar på den faktiska vinkeln för teknikens tekniska svårighet och prestanda, finns det många grundläggande skillnader. Men på grund av den tidiga marknadsutbildningen, sedan dess, har förarens egen teknik kontinuerligt eftersträvats, och den speciella AutoPiloten är det viktigaste problemet inom fordonsområdet för närvarande.

Sedan den tredje säsongen av 2019, under stimulans av kontinuerlig marknadsföring av nya produkter och genombrott i den japanska industrin, har försäljningsvolymen ökat med 130%, marknadsframgången har överstigit 1 000 miljoner yen och Kina har blivit världens näst största marknad för bilar i världen. Mängden bidrag har ökat markant och vinsterna har ökat under perioden och den verkliga framgången 2020 har uppnåtts. Detta är den viktigaste anledningen till upplevelsen av deltagande i världen.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.