Under Gu Ges fana ansluter sig världens första autonoma fordonsföretag Waymo till företaget, och är det första gången som uppträder hundratals gånger?

Under den oöverträffade nya incidenten i landet fick världens förstklassiga människolösa bilföretag, Waymo, nyheter som väckte uppståndelse.

Detta är dock en liten nyhet om rörelsen, och den framtida påverkan och mötet är långt borta, så snälla gå med i Waymo så snart som möjligt.

Nyligen etablerades Waymo Automobile Division i Shanghai under Gu Ge, med en investering på 3,5 miljoner yuan. Ansvarig för konstruktion, inspektion etc. av bildelar och utrustning, inspektion m.m.

Waymo går med i Kina, Kinas autonoma körning industri är inte ett litet antal människor, och den inhemska samarbetsindustrin har en hel del tro.

Men är det verkligen sant?

Waymos fördelar och nackdelar

Waymos position som världens främsta teknikföretag för autonoma fordon. Waymo har genomfört totalt 12 870 000 km av 26 städer i landet.

Faktum är att Waymos del av landets invånare är öppen för allmänheten, och säkerhetspersonal är inte skyldig att bära fordonet. För närvarande är Waymo den enda i världen.

En av de viktiga anledningarna till att så många kinesiska vänner och handel vägrar är att gå in på Waymo. På grund av skillnaden i vägar i Zhongmei City har vägarna i Kina förbättrats och Waymos tidigare vägar har förbättrats. Det finns ett visst antal inhemska bil- och bilföretag och vägar på fastlandet.

Som du kan se är anledningen till detta att det inte finns några lokala invånare, vilket är anledningen till att Kinas vägar ökar ytterligare, och Kinas bilmarknad efterfrågar alltmer avancerad teknik. Den grundläggande tekniken för bilar är vanlig, men den grundläggande tekniken är inte densamma, men efterfrågans teknik är ganska lika. Waymo är fullt kapabel att låna teknik, vilket gör det lättare att komma vidare, men antalet försök på fastlandet i Kina är fortfarande relativt lågt. Waymos tekniska framsteg gör att vi kan hjälpa bilmobilitetsteknik att snabbt landa och fortsätta att ta över marknaden.

Den inhemska bilindustrin är som bäst. Bara en liten människas åsikt såklart, det är hundra grader, och jag ska ha det bra igen!

Men verkligheten är att det faktiskt är ett slag. Hundra grader av självkörande bilar är riksägda, men deras teknik är densamma som Waymos.

Aktuell Baidu AI Under utvecklarkonferensen tillkännagav Li Yanhong den gemensamma utvecklingen av kinesiska personbilar över hela världen.

I november förra året anställdes jag av Waymo som skyddsombud. Nyligen har Waymo förvärvat en stor del av försäljningen och köpt 6,2 miljoner bilar, och har meddelat att den kommer att kommersialiseras i år och kommer att kommersialiseras i år.

Kommer Apollos liv att vara lika bra som hundra procent, och styrkan i armén och Waymo-tävlingen? Nu när jag ser det kan jag inte säga att det är bättre. Sedan Kinas bilindustri kom till Kina, efter Waymos ankomst, har många andra valt ett nytt alternativ.

Samtidigt var Apollos livssituation hundra gånger mer flexibel än någonsin. Hur skulle Waymo kunna låna sin egen teknik för att tillhandahålla en mer komplett, mer pålitlig och säkrare autonom fordonsmodell? En långsiktig vän och en långsiktig vinst i affärskonflikter.

Policyskyddsfel är den kungliga brickan

För närvarande är den nationella politiken begränsad till utländska investeringar. Tidigare ägt av Shanghai Construction, för närvarande sällskap av Waymo. Kinas inställning till utländska investeringar och ytterligare expansion är unik.

Tidigare genomfördes undersökningens policy i riktning mot undersökningen, och för närvarande genomfördes undersökningen i enlighet med den kinesiska regeringens krav.

Med tanke på att sedan introduktionen av bilar i Kina har bilindustrin i Kina blivit en enorm marknad, Waymos expansion i Kina har också förbättrats ytterligare, och dess utseende har också förändrats.

På grund av efterfrågan på mark av hög kvalitet för motorfordon, hänsyn till nationella säkerhetsfrågor, Waymos opålitliga återanvändning av dalmark. Detta är dock ett samarbete mellan Waymo och kinesiska fastlandshandlare. I Kina finns det många företag i högkvalitativa områden, men endast allmänna vägar finns tillgängliga, och modellen ingår inte. Jag är så stolt över min partner.

När Waymo kom till Japan infördes policyrestriktioner, men det var Waymos pris mot inhemska företag.

Vill du veta mer om Waymo så ger vi dig en lösning för att fixa en flakbil när du får en sensor. Hundratals gånger har vi byggt ett enparti, självkörande, självkörande system, och det är lätt att locka till sig mer och mer samarbete.

För att vara säker, om du inte vill köra bil, kolla in alla detaljer på Waymo, hundra gånger samma företag. Huruvida den kommersiella kraften som tillhandahålls av bilen eller inte bestäms av företagets kommersiella styrka. Sedan början av 100 gånger har det varit ett ständigt växande liv, och i verkligheten är det brist på resurser och bristande teknisk förmåga. Som ett resultat, mängden pengar, mängden pengar, den mogna tekniken och antalet industrier som kan användas i hundra grader.

Kinas bilindustri har en svag praktisk förmåga i internationella bilföretag och saknar teknisk förmåga i självkörande bilar. Om du inte gillar tanken på ömsesidig anslutning är de flesta bilar planerade i en kooperativ modell med flera val. Som ett resultat har Waymos produktteknologi blivit mognare, säkrare, bekvämare och det finns ingen anledning för bilen att dö.

Inhemskt företag PK Waymo

Naturligtvis har Kinas samarbete med andra länder ökat under de senaste åren och de utländska styrkorna i Kina har stärkt sin förmåga.

Eliminerad 100 grader, Ariya kör just nu. Höghastighetslandet under Ali-flaggan, de tusentals platserna, Aliyun och den kinesiska logistikhuvudstaden är självkörande bilar.

Inhemska ömsesidiga kommunikationsföretag är inte begränsade till en järnplatta, och inhemska ömsesidiga kommunikationsföretag konkurrerar med varandra med stora huvuden. Aliwa Baidu är för närvarande verksam inom bilindustrin, men den huvudsakliga distributionsmetoden inom bilindustrin är investeringen, och huvudarbetet beror på Kaya Tanis död.

Det är det första företaget i Kina som driver ett stort antal autonoma fordon och intelligenta bilar. Waymo är fullt tillgänglig, så att du kan nå din egen möjlighet.

Waymo har mycket potentiell makt. En stor del av framgångshistorien för mänsklig makt framför oss. Waymo är för närvarande i Kina för kommersiellt bruk, men det finns inga konkreta rapporter om att Waymo för närvarande är i Kina, utan det är en enorm marknad i Kina.

Uber vann loppet och ägaren till bilen. Detta är dock en möjlighet för den nya bilen att bytas ut och ersättas av en ny bil när allmänheten kom till Japan på en tid då det inte var några inblandade. Detta är en direkt vy av Waymo i ett område.

Bilindustrin är dock inte ömsesidigt sammankopplad, och bilindustrin är för närvarande inte i bilindustrin.对于WAYMO Like This, 对于阿利, 对也也为här.

Waymo kom in på marknaden, Zhengnyo Special Edition byggdes i Kina, och den sanna historien är här. Men samtidigt, när jag kom till den inhemska marknaden, var det också Ichijo 鲶鱼. Inhemska företag bör ägna stor uppmärksamhet åt samma sätt, förstå avståndet mellan dem och förbättra sin egen vetenskapliga forskning och kommersialisering. Inför den hårda konkurrensen på marknaden är djupet av stadens flod mycket litet.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.