Förr i tiden var solcellens stora huvud i trubbel: efterfrågan på produktion stannade och efterfrågan på produktion avstannade, och industrin var upptagen.

Nyligen har hela personalen vid Shenzhen City Otele Electric Power Co., Ltd. 6 månaders branschnyheter, nya affärsvärldsnyheter, tidigare historia av inhemska kraftverk Under de senaste 3 åren har företaget varit i drift sedan 2018, och situationen har förändrats snabbt sedan dess, och företaget har arbetat som en tillfällig supportarbetare. "Return", "Företaget har inte tid att betala de anställda fem spänn", "Företaget har inget bankkonto" osv.

Eftersom den nya energifordonsindustrin genomgår en fullskalig höghastighetsexpansion, har den nuvarande trenden för den inhemska batteriproduktionsindustrin minskat, och orsakerna till detta beror på tekniska fel, tid och historia. I den nuvarande huvudströmmen av utvecklingen av litiumjonbatterier med låg produktionskapacitet, ternära batterier med högre effekttäthet, finns det inget behov av att återinföra produktionen av el.

Bilmarknad där järn och järnbatterier gick förlorade

300116.SZ, företagets kraftbolag, kommer snart att tillkännage öppnandet av Shenzhens elektriska kärnproduktionslinje, med en expansionstakt på 4%, och andra områden kommer att avbryta produktionslinjen för elkraft.

Samtidigt, när produktionslinjen minskade, slutade produktionslinjen att fungera, och problemet var att produktionskapaciteten minskade. Det officiella namnet på företaget var för 19,98 år sedan, och företaget hade en stor investering och ett japanskt banklån.

Jämförelse av samma typ av järn- och stålbatterier (002594.SZ) kom till Japan under de senaste åren. Childs ogynnsamma beteende, förra årets dynamiska elförsörjning ändrades med tiden, anledningen till förändringen var, och det var tungt vatten.

Nettoomsättningskvoten var 40,7 yen 2017, en minskning med 19,51 % jämfört med samma period, vilket är det första året sedan 2013.

Under 2018 var försäljningsökningen 1,02 yen per år, och ökningen var 83,09 % jämfört med föregående år. Ökningstakten var 3,29 yuan, samma förhållande ökade med 173%, bolagets totala försäljning under första halvåret var 3,29 yuan - 5 yuan, minskade samma förhållande med 71% till 83%.

På grund av mängden tillgänglig kraft, före 2017, var förstaplatsen i landet den första platsen i landet. Förra året var mängden el i modern tid 12GWh, vilket var den högsta i världen och nationen; 3:a i världen, 2:a i nationen; Japan Matsushita Electrics elförbrukning är 10GWh, tvåa i hela världen; Japans Matsushita Electric Power-förbrukning är 4:a i världen, 5,5 GWh och 3:a i landet.

I modern tid var antalet användare högt och försäljningen hög, och marknaden lanserades framgångsrikt den 11 juni i år, och marknaden lanserades den 30 juni, 1563,29, och marknaden i Gaoyu var 1300,78.

"Framtida sanyuan elbils allmänna guidebilmarknad, framtida bilvikt som möter Etsurai Etsu University; Används huvudsakligen för kommersiella fordon. , "Marknaden för kommersiella fordon är liten till storleken, och tyngdpunkten för elkraftindustrin är också koncentrerad till trevägs elektriska batterier. Detta jämförs med det nuvarande inhemska elfordonet, som har ett högre räckvidd för ternär elkraft.

Leder branschen att gå i pension

En jämförelse av produktionen av elbilar, som är ursprunget till nya energifordon, och ursprunget till inhemska nya energifordon 2014. Efter policystödet kommer det nya energifordonet att introduceras i processionen, enligt följande: Beiqi, SAIC och andra fordon planerar, och specialmodellen Syasai rekommenderas även för 2012.

2013 infördes den nya inköpspolicyn för energifordon, vilket var den första vinsten i Filippinerna, och vinsten nådde direkt 80 miljoner kvadratmeter 2012 och nådde 5,53 kvadratmeter, och takten har ökat varje år sedan dess.

Under 2015 ökade försäljningen i Filippinerna med 800,14 yen och försäljningen ökade med 28,23 yen. 552,63 %, varav förhållandet var 193,42 % till elfordonsindustrin och 50 % till bilindustrin. Under 2016 var företagets totala årliga omsättning 1034,7 yuan, en ökning med 29 %;

Men 2016 exponerades inte nya energifordon för strålning och 2017 togs nya energifordon i pension. Om du har en bil, vänligen skicka in en begäran om 30 000 miles av efterfrågan på återbetalning, i Chengdu Chonglang District, personbilsmarknaden. Inköp av nya energifordon 2018 New Government Progress Water, bland annat inköpsgränsen för elektriska blandade motorfordon är 45 000 till 15 10 000, sjunkande från 22 000 till 75 000, fallande frekvens 50 %; för köp av bilen, avbokning genomförd, tillryggalagd sträcka var lägre än 150 km. Fraktkostnaden är 150-300 mil för en ren elbil, och fraktkostnaden är cirka 10 000 till 21 000; Med en sträcka på 300-400 km och mer än 400 km har den nya energifordonsmodellen ännu högre marginaler och breddökningen når den högsta nivån på 13,7%. Effekten hos hybridelbilar är dock mycket högre än elbilarnas.

Ökningen av antalet nya energifordon under 2017 var 113 600, en ökning med 13,4 %. Bland dem 662 000 eldrivna blandade fordonstyper och 66 000 eldrivna hybridfordon och 60 000 nya energifordon. Ansvarig för produktion av nya energifordon för produktion av hybridelfordon utan tvekan. Marknadsandelen för nya energipersonbilar ökade med 3,16 % till 14,73 %, och antalet nya energipersonbilar i landet var högst.

Det nya energifordonet har gått i pension, Filippinernas president har efterlyst ett nytt energifordon och den nationella regeringen har meddelat att det elektriska blandade motorfordonet kommer att köpas igen. Det första samtalet gjordes av den kinesiska ingenjörsakademin, och den kinesiska ingenjörsakademins akademiker Jing Yusei kallades för "Electric Mixed Power Vehicle", vilket inte är ett nytt energifordon.

"Tätheten hos det tredimensionella batteriet är hög, och jag förstår att förhållandet är för högt för tidigt urval. Det är bekvämare att ändra storleken på dammen, och originalet är en och en halv av det tredimensionella elektriska batteriet.

Inhemska företag går in i första halvåret

Inför policymarknaden kände jag att Filippinernas makt faktiskt fanns där, och att elkraftsproduktionen i branschen inte skulle upprepas. Bambusyrabatterier av järn och stål lanserades 2017 och används för närvarande inom bilindustrin.

Den 24 oktober 2017 tillkännagavs företagets nuvarande företagsägda hybridelektriska fordon (PHEV). Användningen av ternära elektriska batterier, i framtiden kommer företaget att kunna verka utanför området för kollektivtrafik, och användningen av svarta sura järn- och stålbatterier, och andra nya biltyper stadsanvändning av ternära elektriska batterier.

Mars 2018, Biyi Dian Bu Ling All New Qin EV 450, e5 450, Song EV 400 trehjulig biltyp, tredimensionellt elektriskt stålbatteri, integrerad fabrik, 400, 400 och 360 km.

Tidigare har företaget meddelat att det kommer att kunna verka självständigt, och i framtiden kommer batteriindustrin att kunna verka självständigt. För närvarande arbetar vi för närvarande med driften av stora bilhuvudkontor som Peking, Beiqi, Guango Automobile, etc. inom motorfordonsområdet. Dessutom finns det 4 nya bilar för att visa kraften i den nya bilen och elkraftsindustrin kommer att utökas och utökas.

Ökad tredimensionell elkraftproduktion, byggde en ny 18GWh produktionsbas i Qinghai, Kina, officiellt lanserad i mitten av 2019. Den sammanlagda kapaciteten för det tidigare dynamiska elkraftverket ökade till 16GWh till 34GWh, varav koldioxidförbrukningen av järn och stål ökade till 9GWh och den ternära elförbrukningen ökade till 25GWh.

I slutändan är utvecklingsriktningen att anpassa systemet, men eftersom den nuvarande marknadsmiljön är svår är det svårt att känna att jämförelsen är nådd. På senare tid har de starkaste konkurrenterna på marknaden varit Matsushita, LG, Samsung och andra företag som har tittat på batteriproduktionsindustrin.

Efter 2020, efter att betalningen dragits tillbaka, kommer policyn att förlora det inhemska batteriproduktionsföretaget i allmänhet att förbättras. ”Den tvååriga vakansperioden då företaget inte har kunnat upprätthålla sin verksamhet, och under denna period måste företaget fortsätta att bedriva teknisk forskning och minska produktionen, och å andra sidan är det nödvändigt att Som ett exempel, samarbetet mellan SAIC och SAIC Group i modern tid, och företagets konkurrenskraft.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.