Från januari till maj går bilindustrin igenom en ny underhålls- och tillväxtperiod för energifordon.

Den 11 juni hölls China Automobile Industry Associations möte i Peking. Som framgår av siffrorna, från januari till maj i år, var antalet färdigställda bilar 11 768 000 enheter, vilket var 11 792 000 enheter, vilket var en ökning jämfört med samma period föregående år. Längd: 3,8% summa: 5,7%; luftvolymen ökade med 2 % under samma period det första året; hastighetsförhållandet ökade med 0,9 % från januari till april; det fysiska utseendet var bra.

Det nya energifordonets utseende ser fortfarande ljust ut. Från januari till maj slutfördes produktionen av nya energifordon till 328 000 enheter, en ökning med 122,9 % jämfört med samma period 2015, och 141,6 %. Bland dem slutfördes produktionen av elfordon med 250 000 yen, jämfört med samma period 2015, ökningen var 105,1% och 124,7%; Divisionen för produktion av kombinerade motorfordon färdigställde 79 000 enheter och 78 000 enheter, en ökning med 207,3 % och 218,4 % jämfört med samma period föregående år.

Vid mötet meddelade China Automobile Industry Association gemensamt köparen, och det nya energifordonet accepterades av storkonsumenten, och köpavsikten överfördes. Den kontinuerliga tillväxten i mängden nya energifordon, bekräftelsen av nationell industripolitik för marknadskonsumenter, den långsiktiga produktionen och etableringen av den potentiella vanliga fordonsmodellen på marknaden.

Efter avgången av den nya energiinköpspolicyn i framtiden kommer nya energifordon att vara tillgängliga för konsumtion under stängningsperioden, men på det nya kvalitetsmärket för energibilar, kvalitetstavla konstant förbättring, fullständig förbättring, konkurrenskraft som lovar framsteg, fördelaktig användarrörelse, utställning för hela branschens hälsoorder.

SUV försäljningen minskar, tunga marknadsområdet osäkra faktorer ökar

I maj var bilproduktionen 2 344 440 000 enheter, hastigheten minskade med 2,26%, hastigheten var 12,84%; fordonsproduktionen var 2 287 700, hastigheten var 1,37%, hastigheten var 9,61%. Bland dem var produktionen av bilar 1 954 200 000 yen, det genomsnittliga priset minskade med 2,28% och samma belopp ökade med 11,82%; fordonsproduktionen ökade med 1 889 400 000 yen, det genomsnittliga priset minskade med 1,30 % och samma belopp ökade med 7,89 %. Tillverkningen av kommersiella fordon var 39,01 miljoner enheter, med en genomsnittlig minskning på 2,15 % och en ökning med 18,25 %.

Bland de viktigaste produkterna av befintliga fordon, jämfört med april, maj minskade försäljningen av stadsjeepar, försäljningen av multi-purpose vehicles (MPV) minskade något, fordonsvolymerna ökade något och andra produktkategorier ökade jämnt. Under lång tid, bland dem, har hastigheten för cross-over-fordon ökat och hastigheten för grundläggande fordon (bilar) har förbättrats.

De senaste åren har efterfrågan på stadsjeepar ökat snabbt på marknaden och China Automobile Industry Association har pekat ut köpare och efter en lång period av kontinuerlig tillväxt har den inhemska efterfrågan på stadsjeepar minskat på kort sikt. Om man tittar på antalet justeringar är SUV-volymen på väg att öka. Men sedan det startade förra året har ett litet bilprojekt startats, och det finns en del planer på bilmarknaden. Kompanjonföretag kan också ständigt justera sin egen produktkedjestruktur, behöver bara förmågan och utrustningen, och under en viss tidsperiod kan kompletta bra fordonsprodukter hittas på marknaden, och den avancerade fordonsteknikens koncentrationsnivå krävs.

Från januari till maj ökade antalet grundläggande personbilar (bilar) med 468,57 miljoner yen och 473,06 miljoner yen, vilket ökade med 1,89 % och 4,7 5 %; Mobilt nyttofordon (SUV): 432,52 miljoner fordon, 422,67 miljoner fordon, samma ökning: 10,02% 11,66%; Multi-purpose vehicle (MPV) ökade med 73,23 miljoner enheter och 752,7 miljoner enheter, en minskning med 15,49% jämfört med samma takt med 1 1,12%; Personbilar av korstyp ökade med 179 800 yen och 190 800 yen, en minskning med 25,40 % och 30,11 % jämfört med samma period.

Bland huvudprodukterna för kommersiella fordon minskade försäljningen i maj något jämfört med april, och försäljningen av personbilar ökade avsevärt;

Från januari till maj ökade fordonsförsäljningen med 1 657 770 000 enheter och 1 70 79 000 enheter, med en ökning på 8,96 % och 9,27 %. Bland dem: tunga fordon 53,38 miljoner yen, 559,8 miljoner yen, samma ökningslängd 12,09 % summa 15,16 %; Medelstora fordon ökade med 94 800 yen och 85 300 yen, vikten ökade med 13,29 % och volymen minskade med 2, 33 %; fordonsförsäljningen ökade med 788 400 000 fot, 805 200 fot, en ökning med 10,96 % under samma period, 13,44 %; mikromodellfordon ökade med 24 060 000 fot och 257 600 fot, en minskning med 4,08 % och 7,90 % under samma period. Personbilsförsäljningen var 187 400 000 yen och 183 800 000 yen, med en ökning på 8,22 % och 7,49 %. Bland dem var vikten av stora personbilar 29 000 000 fot, 27 600 fot, samma ökning var 41,69%, 42,53%; medellängden på medelstora bilar var 2 680 000 fot, 2,58. 13,15 miljoner fot, 130,4 miljoner fot, en minskning med 1,73 %, 1,72 % jämfört med samma period.

I Kinas Chongqiao City utsåg China Automobile Industry Association gemensamt köparen, och transportsystemet i vårt land ändrades, och långdistanstransportmetoden var korrekt och transportkraften ändrades. På grund av detta inflytande kommer det att finnas många ofördelaktiga faktorer för det framtida främjandet av staden. Som ett resultat av den nuvarande industripolitiken, expansionen och utställningskampanjen, China Automobile Industry Association ömsesidigt beslut att köpa och sälja, kommer årets Chongqiao-marknad inte att kunna öka sin tillväxt, den nuvarande tillväxttakten kommer att gå ner, men företaget kommer att upprätthålla en positiv tillväxt.

Utställning för försäljningsförhållande för nya energifordon

I maj färdigställdes den nya energifordonsdivisionen med totalt 96 000 enheter och 102 000 enheter, en ökning med 85,6 % och 125,6 % jämfört med samma period föregående år. Bland dem slutfördes elfordonsdivisionen 77 000 yen, 82 000 yen, jämfört med samma period 2009, divisionens längd var 75,9%, 112,8%; Divisionen för produktion av elektriska blandade fordon färdigställdes med 19 000 enheter och 20 000 enheter, en ökning med 138,8 % och 196,8 % jämfört med samma period föregående år.

I det här fallet, China Automobile Industry Associations joint venture säljare display, förra årets nya energifordon volym var 800.000, och i år förväntas det överstiga 1.000.000. I maj var försäljningskvoten för nya energifordon 4,5 % och utsikterna för hela året var 4,5 % till 5 %.

I riktning mot tågutgången, i maj, har tågutgången ökat jämnt jämfört med samma period föregående år. Den här månaden var bilindustrins produktion 93 000, en minskning med 1 % jämfört med april, jämfört med samma period 2016, ökade med 32,9 % och fortsatte att öka stadigt. Antalet privatbilar under månaden var 70 000, en ökning med 4,3 % jämfört med april, och en ökning med 51,7 % jämfört med samma period 2015; kommersiella fordonsavgångar var 24 000, en minskning med 13,9 % i april och 2,4 % jämfört med samma period 2016.

Ackumulering: Januari till maj producerade bilindustrin 412 000, en ökning med 30,9 % jämfört med samma period förra året. När det gäller biltypen var antalet personbilar 303 000, en ökning med 38,6 % jämfört med samma period föregående år; antalet kommersiella bilar var 109 000, en ökning med 13,4 % jämfört med samma period föregående år.

China Automobile Industry Association har utsett en köpare, och den nya Automobile Industry Association har utsetts från och med den 1 juli. Den här gången var antalet förändringar som fanns i staden under skatt 300 000, och förhållandet var 300 000 och förhållandet var 1%.

China Automobile Industry Association utsåg gemensamt en köpare, och sedan många år har bilindustrin expanderat snabbt, och nu har den grundläggande verksamheten bibehållits. Låghastighet, platt tillväxt, ett nytt steg i framtiden, ett nytt steg i expansionen av hög kvalitet och kvantitet från bolagsstämman, och ett nytt steg i expansionen av hela denna bransch.

Under den nuvarande situationen är bilmarknaden fortfarande i sitt nuvarande skick. När fakta väl hade bekräftats var marknaden i ett platt tillstånd och ett sunt och konkurrenskraftigt företag etablerades. Startade förra året har företagets verksamhet fortsatt att förbättra sin produktstruktur, ständigt förbättra kvaliteten och fortsätta att vara en stor marknad. Det är möjligt att se framtiden för Kinas bilmarknad, konkurrensfördelen med konkurrensen och den kontinuerliga koncentrationen av resurser i staden, och utvecklingen av framtiden för Kinas bilindustri.

På grund av utnämningen av ömsesidiga köpare har den nuvarande generationen av nya bilar blivit en marknad utan kraft, och därför är det nödvändigt att öka produktionskapaciteten och hastigheten. Den statligt ägda och drivna avdelningen kräver också ständig förstärkning av riktlinjerna för affärsutveckling och fortsätter att säkerställa kvaliteten på fordonet. Det finns inget behov av att bygga en ny bil, det är ett komplett bilunderhållsprojekt, en långsiktig utställning, huvudstaden är slutet på en storskalig rörelse, förarens funktion är Men i processen att implementera ny teknik i bilindustrin är huvudkravet att tillhandahålla kärnkapacitet.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.