Elektrisk teknik fordon: Pre-gjutning intern dekoration process Jiangxi Isyo D-MAX prestanda detaljer stil

Efter att ha kommit in i landet 2014 har Jiangxi Fifty Iron D-MAX introducerats på marknaden på grund av dess policy, vilket har orsakat en liten nedgång i marknadsstyrkan. Det är möjligt att möta efterfrågan på billiga läderkort, liksom efterfrågan på high-end läderkort för konsumenter att renovera, och efterfrågan på bilar då och då.

Som ett resultat av den tydliga och tydliga utvecklingen av vårt lands läderpolitik och utställningen av den inhemska läderindustrin började bilprojektet också främja utseendet och layouten på läderprodukterna. Däremot är Jiangxi Fifty Iron, som har en framstående status, naturligtvis inte heller lämplig, och det nya mobilitetssystemet av biltyp D-MAX har avancerats vad gäller konstruktion och layout.

På utsidan har nya D-MAX ett mycket attraktivt utseende, och designen på bilens huvud är tung och tung, och den har också en viss känsla av kompetens. Linjerna på sidan av bilen är platta och raka, och ögonbrynens utseende på utsidan har en viss struktur. Minsta inflygningsvinkel och separationsvinkel är 25° och summan av 21°, det maximala vertikala avståndet är 49 %, det minsta avståndet är 205 mm, och D-MAX är helt garanterad.

Den stora lyktan framför det vidöppna utrymmet, med sin cylindriska dekoration, avger en grym atmosfär. Det finns en genomskinlig spegel i den främre stora lyktan och det finns en fjärrbilslampa. Formen på bilens stjärt är anti-måttlig, och 3.0Ddi-beteckningen är korrekt. Den nya biltypen har lagts till längst ner till vänster på bilens bakdel, och bilen befinner sig nu i Koshino-miljö.

I riktning mot inredning är designen av den centrala designavdelningen enastående, designen av området är enastående, och den övergripande stilen ligger framför designavdelningen. En stor hårdplastkåpa till mittstativet, som lämpar sig för användning i samma typ av olika biltyper, är horisontell. På höger sida av det mellersta väntebordet finns ett silvergraverat broderi med namnet D-MAX.

Dermalt kuvert för trevägsriktad stängning, full av greppkänsla. Under 2015 har den nya bilmodellen förbättrats med konstantfartscruisingfunktion, vänster sidoknapp kan användas för flera medier och blå telefonkontroll. Det mest uppenbara stället att byta innerdelen på är den 8-tums pekskärmen som har gränssnittsdesign och klarhet.

Effektmässigt har den nya modellen D-MAX installerats med modellnummer 4JJ1, 3.0T bränslepumpmaskin, som har en maximal verkningsgrad på 177 maskiner, och kan nå upp till 430 nötkreatur. Och 2015 års biltyp är 4JK1 2,5T oljemaskin, den maximala effektiviteten är 136 yen, den maximala fyrkantigheten är 320 oxris.

2014 gick D-MAX in på den kinesiska marknaden för första gången, och sedan dess har det haft det mest prestigefyllda utseendet, rikedomen av layout och inhemska funktioner och har blivit stjärnan på den inhemska marknaden. Som ett resultat expanderar den inhemska läderindustrin snabbt, och läderindustrin växer också snabbt fram. Det nya D-MAX-systemet har ökat sin egen konkurrensförmåga vad gäller utbyggnad och dynamisk kraft.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.