Long city WEY, oljeförbrukning, konstant vind, kärnteknik, manuellt fel

En viktig representant för offensiven på den oberoende produktlistan, Changcheng WEYs egen födelse, den första dagen av hans födelse. Men hittills har den första nya bilen VV7 under det oberoende högkvalitativa varumärket inte lanserats på marknaden, och trenden med ``tillverkning av oljeavfall'' har varit konstant under hela månaden. Indikation på en välkänd person i branschen, det finns inga problem med att skapa en viss typ av bil, och den del av den ursprungliga produkten som släpptes under produktionsperioden var en manisk stämning för företaget. Originalprodukten gjordes med en avancerad produkt, och den ristades i en imaginär form. Men även om en person i branschen utses är det inte bara så att soldaterna marscherar i fält.

Se videon för att se hur det fungerar

Nyligen gjordes en oberoende granskning av informationen överst på sidan på den första etappen WE YVV 7 provkörning, videon visades, höghastighetsvägen låg under, VV 7-bilar visar den genomsnittliga oljeförbrukningen, men den faktiska avvikelsen finns i stadsfabriken. I praktiken, under stadsfabrik, WE YVV 7, faktisk oljeförbrukning 15,0L/100K M, men tabellen visar 1 2,5 L /100K M, när hastigheten är 40 minuter stoppas bilens elkraft och oljeförbrukningen räknas. Detta är ett problem som orsakas av avsiktligt missbruk av den person som var närvarande när bilen höll på att ta slut i olja. "På grund av den nuvarande situationen körs inte motorfordonet på het olja, men antalet fordon som har stoppats är delvis tankade. Till slut har förekomsten av oljesvinn fastställts, och antalet oljesvinn har meddelats av den långa stadsstyrelsen. YVV 7 100 km oljeförbrukning är 8L, stadens fabriksoljeförbrukning är låg till 6 10 km olja i stadsområdet vägbygge, 0 km olja per 0 km olja. .4L, som visas ovan, var oljeförbrukningen 15L var 100:e km, och skillnaden i avståndet var ganska lång I början av Y-märkesundersökningen insåg vi att problemet med oljeförbrukningen i den långa staden var mycket hög, men detta problem var också ett problem.

Kärnteknik

Tyvärr, bland folket i branschen och överklassen "Keppu" Ryoichi, är förmågan att växla den viktigaste orsaken till den höga oljeförbrukningen, och det är inte en rörlig maskin. VV 7 Den främsta orsaken till hög oljeförbrukning är det långsiktiga automatväxelsystemet, dess interna design, hastighetsförhållande och fördelningen av stora problem, vilket gör det tyst inne i bilen. Efterfrågan, bilens kaross och vikt ökar med över 100 km, ytterligare ökning av modellens storlek, vattenförbrukning, stor mängd certifiering, marknadsföringsmarknad, skapande av hög oljeförbrukning, naturligtvis är platsen svår. Jämförelsevis har vi en 2.0T-motor utrustad med ett WE Y-märke, och systemet har förbättrats.

Oavsiktlig, lång stadsbanner H 7, H 6 etc. ingick inte, samma problem orsakades av bristen på oljeförbrukning och den genomsnittliga oljeförbrukningen. Urvalet av fristående produkter med kriminalregister genomfördes av ett stort antal personer. Misstankar i branschen, företagens planeringsmetoder som är dyra och dyra, och otillräcklig teknisk prestanda efter presentationen.从哈弗H 6 nådde WE YVV 7 problem med hög oljeförbrukning, Long City Automobiles början och slut kom till "förberedd" lösningsmetod, och long citys kärnteknologi existerade och ett viktigt problem. Vid tiden för bilutställningen i Shanghai, där människor inte fick minnas, skröt verkställande direktören för Long City Council, Wei Jian, "WE Y-produktmärket har vunnit den största konkurrensen och är stolt över sin kvalitetskraft."

VI Y Oigenkända och hemliga soldater anländer?

I maj 2017 var det totala antalet nya bilar som tillkännagavs av Changcheng Automobile 68942, vilket minskade med 3,76 % under samma period förra året. One-stop SU V-marknadens Hamamatsu H 6 maj 2016, den slutliga mängden elektricitet var 35 262.哈弗SU V 哈弗H 1销销为2,094辆，哈弗H 5蔀鼔弌哈弗SU V 哈弗H 1销销为2,094辆，哈弗H 5销鼔徺庾6和H 7 volym dividerat med 35262 辆和 2242 辆, samma förhållande dividerat med 5,80% summa 29,39%. Som ett resultat, efter många år av erövring av inhemska städer, har Haruhi 6 tröttnat, men i Haruhi 8 har H 9 förklarats "hög" och under mänskliga omständigheter kunde vi inte inse effekten av ökningen av mängden av produkten vid den tiden. Intellektuell personbeteckning, jämförelsen av perioden, W EY VV 7:s prestationssituation är också ogynnsam, den faktiska situationen har precis nått 40% vänster och höger.

Ett stort antal analytiker har påpekat att under omständigheterna med olöst oljeförbrukning har den långa stadens nuvarande teknik "skapats" för att täcka den verkliga oljeförbrukningsnivån, och konsumenterna har ömsesidigt förtroende för aspekten "låg oljeförbrukning". I detta fall kommer konsumentens opålitliga beteende att påverkas av "förbättringen" av den oberoende produktutmärkelsen. Men staden har ett erkännande av militär personal, ett långt slott och denna nästa militära expedition, men det är inte en teknisk produktion, och det är en militär produktionsriktning.

Platsen är välkänd, regeringen har aviserat oljeslitage, och själva oljeslitaget under fredstida fordon krävs. 100 miles av oljeslitage i listan ovan över inhemska bilrecensioner, och oljeslitaget i den kombinerade industrin accelererar ständigt. På grund av olika driftsförhållanden som hastighetsreduktion, kontroll och tröghet i motorn, görs en beräkning av oljeförbrukningen på grund av låg hastighet. Inom bilindustrin finns det ingen redogörelse för antalet pulver- och oljeslitage, och det finns ingen redogörelse för bollens låga eller låga hastighet under träff. För ett tag sedan såldes en viss oberoende produkt som en värmevald SU V, och ägaren till bilen byttes, och det kombinerade oljeförbrukningsförhållandet var mer än 5 sho. På grund av detta är detta skillnaden mellan 2,5L:s nummer och den universella referensen.

En person var djupt investerad, och nästa "oljeslöseri"-incident inträffade, och den senaste eran av inhemsk oljeindustris nedgång. En analys av bilkonsumentens psykologiska historia, en familjs muntliga historia om icke-existerande företag som exponerats för bombningen, nyheter om bombens oljeförbrukning, vad konsumenten av bilen sa vid denna tidpunkt, den verkliga bilden av bilens försvinnande från det förflutna och den avbildade bilden som vi föreställer oss. Dessutom finns det många olika sätt att skapa oljekonsumtion, universell existens i branschen, och det finns en hel del konsumenter som är närvarande i den aktuella riktningen. Namnet på den berömda personen har observerats, och ögongloberna har noggrant valts ut under omständigheterna kring folkets avsikter. Dessutom bör den långsiktiga stadstjänstemannen inte möta den brådskande begäran, och lämplig tid kan utfärdas, och regeringen bör ompromulgera sig själv för att kontrollera oljeförbrukningen, så att markproduktionstekniken kan förbättras och konsumenten bör ersättas.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.