Särskilt fokus på stora fordon: nytt energidelningssystem

Den 13 juni publicerade industri- och kommunikationsministeriet statsrådets lagar och förordningar om den genomsnittliga bränsleförbrukningen för kommersiella fordon och nya energikällor. Avsikt för ledning av motorfordon (erövring)》(Förenklat namn: ``Dubbel divisionslednings avsikt granskning'') Meddelande om begäran om offentlig inspektion. Vid denna tidpunkt har den kinesiska nationella regeringen gått samman med Li Keqiang och den kinesiska regeringen för att gemensamt granska och investera i nya energifordon. Installationsmeddelandet tillkännagavs dock den 27 juni och planen implementerades officiellt 2018.

Innan regeringskansliets lagstiftningssystem inrättades publicerades utkastet till dubbeldelningspolicyn under de senaste 10 månaderna. Under de senaste 10 månaderna har mer än 100 000 stora bilföretag och regeringar inte kunnat stoppa sina ansträngningar, och den nya energiindustrin har varit föremål för viktigt innehåll i de pågående förhandlingarna om elfordonssamarbete mellan Kina och Kina.

Gemensam förståelse är dock inte lätt att uppnå. Den 1 juni, efter den gemensamma utvecklingen av Daiwu och Jianghuai och Daimu och Bei Autos nya energibolag, sändes nyheten om det nya divisionssystemet för energibilar igen.

Tidigare, när regeringen kunde utföra branschens hetaste design av bilar, släpptes den nya utgåvan av "Conquest Idea Review" snabbt, och datumet för den faktiska implementeringen. Man kom överens om grunderna i septemberutkastet förra året, och den nya energiförsörjningskvoten 2018-2020 sänktes inte.

"Möjligheten att separera de nya energidrivna bilarna efter en lång period av tvist har skjutits upp." Den kinesiska regeringen har beslutat att främja planen för uppdelningen av nya energifordon.

Hirohito Todo

"Den nya energisektorn har splittrats, och det bilaterala samarbetet mellan Kina och dygderna har blivit verklighet." Översatt av Autumn Tanaga. Från januari till juni i år övergavs den nya energiuppdelningspolicyn, och det fanns inga nyheter om genomförandet av den nya energifordonsplanen på ett år.

Den 21 september 2016 släppte ministeriet för industri och informationsteknologi "Implementeringsmetoden för företagens genomsnittliga bränsleförbrukning och division för nya energifordon" (förenklad titel:办法》）、Completed Corporate Average Fuel Consumption (CAFC) Japanese New Energy Vehicle Management (NEVinucle Subscript) Progress `''' mekanism、Också omedelbart dubbelt subtraktionssystem.

Det första systemet som lånas är Kaliforniens policy för hantering av bilföretags genomsnittliga bränsleeffektivitet (CAFE) och nollutsläppsfordon (ZEV). Viktigaste punkter att notera: 1. Kostnadsminskning av bränsleförbrukning och kostnadsreduktion för nya energifordon måste beställas. Energifordon är i balans, men nya energifordon är fortfarande i balans, men handel är inte tillåten. 2. Det dubbla divisionssystemet lanserades 2018, från 2018 till 2020, den proportionella efterfrågan på nya energifordon är 8 %, 10 % och 12 %, och innevarande års icke-överensstämmande fordonsplaner köps.

Produktionen av nya energifordon kommer att uppta 40 % av världens största marknad för nya energifordon, och Kina kommer att främja produktionen av nya energifordon. I december 2016 föreslog den kinesiska regeringen ``Two Trades Management Execution Law'' och WTO-förfarandet antogs, och framstegsperioden förväntas uppgå till 60 dagar. Vid tidpunkten för granskningen var den nya energiindustrin i Gaoyu uppdelad på två år, och när den stängdes låg det europeiska bilprojektet i det land där det låg.

Bland dem är det nationella bilprojektet det viktigaste. Vid denna tidpunkt, under de senaste åren, har Kina och Tyskland främjat gemensamt statligt och kommersiellt samarbete inom elbilsindustrin, och på senare år har ett antal delegater lagts till i divisionssystemet. Under de senaste åren har Kinas nya energifordonsmarknad sett ett fullständigt upphörande av varumärket på fastlandets bilar. Det är omöjligt för en utländsk bil att nå den ovan nämnda tidpunkten, så detta är fallet, så den allmänna funktionären planerar att ta en utländsk bil till samma land under tävlingen.

Landets regering tog initiativet och beslutade att välja centralregeringen. November 2016 lämnade Sigmar Gabriel sin begäran till det kinesiska ministeriet för industri och informationsteknologi under ett möte i Chang Miao.

Under de ineffektiva omständigheterna hos den lokala långtidsföreningen kommer vi att öppna det första högklassiga alternativa arrangemanget för både medel- och högklassiga energifordon. I januari 2017 samarbetade telefonkonferensen för Folkrepubliken Kinas nationella kontor och Folkrepubliken Kinas nationella kontor tillsammans med elfordonsindustrin i januari 2017. I det här fallet sändes en högkvalitativ privat representantgrupp till Peking.

Det är en viktig faktor för skapandet av teknik inom området för elektriska fordon i både Kina och Kina. I botten av februari 2017, efter slutförandet av WTO:s yttrande om ``souble division management strategy'', tillkännagavs namnet på landets ``handel'', och handelsnamnet för Kinas ``handel'' tillkännagavs inom en snar framtid. 2017 nystartades produktionen av elbilar i kinesiska städer och den kinesiska regeringen stödde landets generaler och planerade fler elbilar. Men som svar på utvecklingen av avancerad fordonsplanering har den kinesiska regeringen beslutat att gå vidare med den nya energisektorn.

Efter justeringen kommer genomförandetiden för den nya energidelningspolitiken att skjutas upp till 2019, och det första året för politikens genomförande kommer att vara. Samtidigt är den proportionella andelen bildivisionen låg, och samtidigt "kan den nya energidelningen förkortas och kommer att betalas senare under året."

"3 april 2019 har divisionsförvaltningsmetoden reviderats och justerats i den första upplagan, men den har ännu inte formellt föreslagits." Det officiella namnet på branschens intellektuella och personliga namn är inte transparent för Ryssland.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.