Tillverkarens produktion och kommersiell installation

Under de senaste åren har biltillverkningsindustrin nått stora framgångar med att uppnå bränsleeffektivitet, men dess huvudsakliga fokus ligger på att förbättra effektiviteten. I början av 1980-talet ökade vikten av dagens bilar avsevärt. Detta beror på att det under mer än tio år före 1980-talet fanns en stark efterfrågan på bränsleproduktion på den globala bilmarknaden.

På den tiden introducerades och bromsades först bilar, men senare saknades oljeteknik, vilket orsakade problem med rörelsen. Men efter detta började moderna människor produktionsverksamheten för säkra och pålitliga fordon, och kvaliteten och ljuddämpningsförmågan hos bilar förbättrades, och samtidigt började konsumenterna att föredra typen av bilar, och vikten på vanliga hushållsverktyg ökade.

Som ett resultat av biltillverkningens kommersiella effektivitet finns det inga garantier för strukturell styrka, säkerhet och flexibilitet, under förutsättningen av standardbilstypen presenterar Nana och andra för närvarande resultat i termer av bränsleeffektivitet.

Men om du vill minska kostnaden för en ny bil är det en ömtålig bil, så du kan minska vikten på ditt fordon. Ann Article 44 of the state-of-the-art research center of Bi-Koku Automobile Research Center 2015 production of car-type materials progress report , En biltillverkare har lämnat in en fråga: Hur ska huvuddelarna av inhemska bilar minskas på kort sikt, och hur ska andra tillverkare hantera dem?

I samarbete med biltillverkaren och handeln med nio familjer utfördes varje del av samma mängd bilproduktion av forskare och de sista justeringarna gjordes. Ovannämnda information om delarna och utrustningen som tillhandahålls av biltillverkningsverksamheten har slutförts, men bilforskningscentret har ännu inte bedrivit forskning och utfört specifika fordonsmodellnamn. Forskare har visat att de ofta ser andra privata bilar på vägen, och mängden bilar de kör i Kina står för mer än hälften av totalen.

"Om du verkligen vill minska vikten på en bil, kommer det att vara nödvändigt att kombinera material för storskalig modifiering, så det kommer att göras upp", säger Jay. Baron) display, "Innehåller delar som pelare, tvärbalkar, strängbalkar, etc."

Det noteras att andra biltillverkningsföretag har fått information om att "under vissa omständigheter kommer fordonets vikt att minska med mer än 15 %."

Enligt National Expressway Traffic Safety Commissions säkerhetslag har företagets genomsnittliga bränsleförbrukning bekräftats av National Expressway Traffic Safety Commission, vilket är en viktig faktor som bidragit till den storskaliga nedgången av bilar de senaste åren.

Baserat på landets senaste bränsleförbrukningsspecifikationer måste varje ytterligare bränslesträcka vara 54,5 brittiska mil före 2025, så denna biltillverkare kommer inte att kunna minska bilens vikt.

Det vanligaste sättet att minska vikten är dock att använda högtemperaturbeständig plast för att minska den faktiska vikten på en liten rörlig maskin.

Baserat på ovanstående forskningsuttalande kommer det mesta av efterfrågan på biltillverkare och handel att minska med 5 %, och andra kommer i allmänhet att söka hjälp med att integrera stål i strukturer. För närvarande har bilmodellen F-150 använts helt, och vikten har minskat genom att införa modifierade plastmaterial i andra delar. Stålmaterialet har dock vissa svagheter vad gäller hållbarhet och används flitigt.

Emellertid är 67 % av denna metalls produktion koncentrerad till Kina. Potentiella krav på råvaruförsörjning för metaller och andra nationella biltillverkningsföretag kan erhållas för storskaliga modeller. Dessutom har den här boken utökats kraftigt sedan dess.

De kombinerade materialen i denna kategori är de största när det gäller minskning och vikt, men biltillverknings- och kommersiella staden som ägs av företaget håller med, och denna kategori av material är den svåraste att använda i den största skalaproduktionen. Den nuvarande produktionsmetoden för tillverkning av kompositmaterial, den huvudsakliga materialkvaliteten för biltillverkning och den nuvarande produktionsmetoden för biltillverkningshandel, men den nuvarande nivån av intern acceptans av produktionsindustrin har nått en hög nivå.

Biltillverkaren håller allmänt med, och det största hindret för att minska vikten på bilar är den stora mängd investeringar som krävs för att modifiera biltillverkningsmetoderna. Med tanke på grunderna, vad är möjligheten till förändring under de kommande 10 åren, biltillverkningsverksamhetens allmänna bildörr, dragdörr, främre pelare japansk förpackning, etc., materialkvaliteten för införandet av nyckelområdet, men kärnmaterialet generellt är det viktigaste.

"Inom biltillverkningsbranschen säger jag: 'Det är inte lätt för mig att etablera en standardiseringsproduktionsprocess, men vad tror du att jag behöver göra med materialet som används för att bygga bilen?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.