China Automobile Market lider av allvarliga bakslag på grund av den internationella oljeindustrins boom

Varje gång jag lägger en låda med olja till 20 liter olja är det mycket möjligt att vara en väldigt känslig gammal kinesisk bonde, och jag tänker inte på det. Unga oljeindustrin är stor, snabb markplan, allmänt Kina Bilmarknadens produktion är vilken typ av bilar?

På denna kinesiska bilmarknad har skattereduktionspolicyn för inköp av fordon med små slagvolymer på 1,6L och lägre skjutits upp, eller är det dags att diskutera den lägre förmånstaxan, den 30 november. I Japan deklarerades den internationella oljeexportorganisationen (EU), och den allmänna råoljans dagliga produktionsvolym minskade till 1,2 miljoner fat, och den allmänna råoljans dagliga produktionsvolym fastställdes till 32,5 miljoner fat. Den lanserades den 1 januari 2017.

Sedan dess har OPEC beslutat att bygga sin egen regionala huvudstad och huvudstad i Europa, och det slutliga beslutet togs på bara 7 dagar, vilket potentiellt kan leda till utvecklingen av fjärilar, och framtiden för Europas storstäder, samt produktion av produktion.

14 icke-europeiska främmande länder har bjudits in att delta i detta program.

Som ett resultat av denna incident har antalet klagomål inom den internationella oljeindustrin ökat de senaste dagarna. Detta betyder att Kinas oljeindustri har rapporterat en låg takt på 40 år, och den ``röda linjen'' har höjt ribban.

Var är China Automobile Market, Automobile and Companion Market Corporation och skapandet av företaget? Varje bil är upptagen med prestanda, är den tom eller inte, och produktionsstilen?

I början kan bilmarknaden upprätthållas under lång tid på grund av ofördelaktiga faktorer, och bilkonsumtionen undertrycks.

Med tanke på konsumtionens långsiktiga endogenitet har den nuvarande nybilsmarknadens volym nått en hög nivå, och den "nya normalen" har blivit en ny normal för människor genom åren.

Å andra sidan är nackdelarna med att resa till Tacheng City i Etsu och Etsu, stoppa bilar och begränsa antalet bilar som kan köpas ofördelaktiga faktorer, eftersom många människor har börjat välja kollektivtrafik och sedan dess har de kunnat ansluta sig till varandra, och det har nyligen blivit populärt att ha en delad bil. Det är också en viktig faktor för att undertrycka ökningen av oljepriserna och den framtida tillväxten av bilkonsumtion.

按涉《经济报报》报道，14 december, Inhemsk oljeindustri 2016 tillväxttakt, möjlig reform 2016 högsta volym, vid leveranstillfället, privatbil tillägg per låda oljeproduktion tillägg ytterligare 21 yuan. Under det kommande året kommer oljeindustrin inte att uteslutas från framtiden, men det kommer att finnas möjlighet till en uppåtgående trend, osäkra nackdelar och potentiell vind på bilmarknaden i framtiden.

Faktum är att vid 2016 års China Automobile Distribution Associations årsmöte deltog nyligen 1 000 personer i mötet, den främsta japanska affärsmannen för maskiner på hög nivå, den småskaliga bildistributören. Utträdespolicyn har meddelats och det är 6 vuxna som har lämnat policyn. Under 2017 har bilstadstillväxten minskat med 5 % och oljeindustrin har ökat med 5 %.

Därefter kan oljeindustrin utökas med en utsläppsstimulanspolitik med låg påverkan, den nya energigenereringspolitiken kan främjas för att öka energiförbrukningen, och oljeindustrin kan också få mer utrymme med blandade motorfordon.

Nyligen har media introducerats och samarbetsavdelningen har utökat sin policy för främjande av småfordon, vilket har säkerställt att bilunderhållssystemet har ökat sin kapacitet. Oväntat har resultatet av oljeförsörjningen ökat avsevärt, marknaden har bara varit "osynlig", och möjligheten till automatisk rörelse har ökat. 、Konsumenten väljer ett energifordon med låg oljeförbrukning och konsumenten lämnar konsumenten för ett nytt energifordon.

Faktum är att det för tio år sedan var 3~4 yuan per kvadrat, för tre år sedan var det 8 yuan per kvadrat, och nu är det nu 5 yuan per kvadrat; 100'', de flesta biloljelådorna är fyllda, efterfrågan på en låda olja är bara 300, och kinesiska konsumenter är förvånade över att se att efterfrågan fortfarande ökar. Men som resultatet visar, när majoriteten av konsumenterna köper en bil, är de tre viktigaste faktorerna de viktigaste, särskilt eftersom de är placerade i tre linjer, och oljeindustrin är vanligtvis mycket viktig.

Därför är produktionen av oljeförnödenheter ett tveeggat svärd, som kan reduceras omedelbart, men det är också möjligt att använda anskaffningsmedel för att ändra kostnaden och välja alternativet att spara fordonet när du kör eller lämnar. Det finns en efterfrågan på "orderdesign".

Å andra sidan, när K-line-testet för bilar ökar, stimuleras oljeindustrin av konsumentens känslighet, och som ett resultat av den gradvisa nedgången i inhemsk produktion närmar sig marknaden för blandade motorfordon i Kina en decennielång explosion.

Nyligen har det hybridelektriska fordonet (HEV) som introducerats i Kina introducerats i Kina, och Honda Motor Co., Ltd. har nyligen introducerat tekniken 2016.

Var uppmärksam på den fortsatta utvecklingen av kinesiska produkter som Geely Automobile, Changan Automobile, etc., såväl som de kombinerade kraftbilarna i United Departments långsiktiga forskargrupp. I år, vid "Two Meetings", anlände Geely Empire HEV med 4,9L strömförbrukning, 4,9L, och Hunan till Peking.

Du kan se tåg K-linjen, du behöver inte betala mer än oljan, och du kommer att kunna ersätta stimulansen med bilen med blandad kraft.

För det tredje kan bilindustrin möta utmaningen med prestanda och existensstil.

Platsen är välkänd, 2015 års stimulanspolitik, 2016 års kinesiska personbilsmarknaden för nya bilar ökar antalet bilar, antalet "stora" gånger snabb tillväxt, ett litet antal företag har ställts inför sina egna problem, mängden el har minskat, majoriteten av bilföretagen har uppnått snabb tillväxt och antalet företag har ökat avsevärt.

Till exempel var förra årets strömförbrukning nära ``0 ökning'' i landets stora bil, den nuvarande generationen av landets moderna bilar reducerades, och sedan dess har effektmängden minskat avsevärt, och innevarande års kapital har ökat i längd. Förra året ökade kinesiska produkter som gymnasiebilar, Rujili Motors och Guangqi Groups flaggskepp med mer än 40 % i år.

Bilindustrin fortsätter dock inte att "hetta" utan kliver blint på den produktiva vägen igen. På Buddhas China Automobile Market finns det ingen gräns för hur mycket kraft som kan användas, och det första som kommer att förstöras är vem som kan se staden. Honda, idag, vanligen använd i Japan, i Kina, har ett nytt system, har ett nytt system och har ett nytt system.

Till exempel, den tidigare Hondas nybyggda tredje fabrik, dess nya fabriksinvestering kostade cirka 30 yen, investeringen under första halvåret 2019. Hösten 2015, på grund av den långsiktiga lanseringen av Kinas expansion, slutade Honda Shuang att planera för byggandet av en ny fabrik, men det har bekräftats att under det senaste året har investeringar i storskalig utrustning gjorts, och har lagts till i en storskalig utrustning.

China Automobile Distribution Association har utfärdat en varning för bilindustrin, kräver rationell markkontroll och har bekräftat den nuvarande tillväxtperioden för bilmarknaden.

Zheng Ru tidigare mening sa, oljeleverans ung snabb, stor volymökning, en del av förtroendet för den lokala transportplanen, möte i första hand kallt vatten.

Naturligtvis agiterar Europa och resten av världen för oljeindustrin och ett vackert land på andra sidan Stilla havet utses till ett vackert land. I Ryssland är det möjligt att öka mängden råolja i Kanada och USA.

K-linjen för bilar spelades in, och nyligen var den kinesiska bilmarknaden i en brant fas. Efter krisen på nybilsmarknaden har efterfrågan på nya bilar minskat, men från 2009 till 2010 har småbilsskatten ökat och ökat. Efterfrågan efterfrågan och sång, men den vändande effekten av hög vatten fredspolitik tillbakadragande från oljeproduktion, 2011-2012 bilmarknaden återinträde stagnation.

Tyvärr, vid den tiden, ökade Kinas bilmarknad fortfarande sin höga hastighet, och bilmarknaden gav mer stöd. Bilföretag har ingen efterfrågan på bilar.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.