För andra är detta en trivial sak.

För närvarande bestäms den grundläggande strukturen för bilindustrin av den framtida utvecklingen av bilindustrin. Men under denna tidsperiod har den ställts ut kontinuerligt, och i framtiden har tekniken blivit populär i bilindustrin utan människor, och den har uppnått prestandan hos det högkvalitativa bilassistanssystemet (ADAS).

För närvarande har ADAS-området ett litet antal företag, och den nuvarande situationen har uppstått, bland vilka det finns internationella leveransföretag, och det finns olika typer av vetenskapliga och tekniska jättar och den kontinuerliga expansionen av företag på Kinas fastland. ADAS futuristiska förgrund är emellertid också mycket nära nutiden, och den verkliga verkligheten i den futuristiska visionen är inte att avfärda. Efterfrågan på ADAS-teknologi är Utställningen är spektakulär, den kontinuerliga processen är kontinuerlig, varje typ av ADAS-teknik är kompatibel, den framtida talangen är ett äkta mänskligt system.

För närvarande finns det ett ADAS-fält, och det finns olika typer av kommersiella företag, och det finns olika typer av kommersiella företag. I förgrunden är detta världens område, den första maskinen eller personen som har förmågan att skapa en bra position, efter populariseringen av den förarlösa tekniken är spelarens roll i mitten viktig.

BMW/English Special Edition/Mobileye

Dessa tre företag är belägna i sina respektive områden och städer och ansvarar för att genomföra besiktningsverksamheten, utan att göra några förändringar i fordonsreparationsverksamheten, kärnförsörjningsverksamheten och teknik- och planeringsverksamheten. Mobileye Sankei Co., Ltd:s samarbete med ADAS-tekniken har störst potential, och de tre sidorna har förklarat framtidens framtid. Vision Future Interaction utveckling av konceptbilsamarbete, automatisk körning av bil, massproduktionsversion kommer att marknadsföras 2021.

I början av BMW-serien har den nya 7-serien japanska 328Li underkastats konceptet av avancerade motorfordon, men på grund av avsaknaden av kärnsummeringsmetod skiljer sig konceptnivån från den tidigare. Men eftersom beräkning av stora siffror har funnits i många år har jag ständigt forskat kring de olika beräkningsmetoderna inom området.

Produktens namn är dock Mobileye, som är ett småskaligt företag med ett litet färgutbud, men BMW japansk-engelska specialförhållandet finns inte tillgängligt. Det är en mobilbil, bildigenkänning etc. som tillhör den tidigare branschen, borttagen från BMW, och är ett joint venture med Mobileye. Därför är företagets kapacitet baserad på BMW:s japanska och engelska specialkärna.

NVIDIA/Eibei Ryo/Iraibi Toku

NVIDIA är också den ledande aktören i loppet, och har etablerat sig som ledare i forskarteamet. Men NVIDIA gemensamt har sina egna regionalt berömda företag brittiska och europeiska specialerbjudanden, tre företag generaler NVIDIA Drive PX automatisk förare redovisning beräkning kärna bit, brittiska Ling AURIX 32:a plats tre kärnkraftsräknare och andra speciella EB: er i Italien. AUTOSAR 4.x-systemet har integrerats med AUTOSAR 4.x-systemet.

I allmänhet kan NIVIDIAs Drive PX automatiska beräkningskärna användas för att ge högkvalitativa bilder, och du kan använda sensorinsignalkombinationen, och samtidigt kan du också analysera signalförloppet mer än en gång. Därför rankades AURIX på 32:a plats på grund av den trekärniga praktiska utrustningen, som har ett högt system för fullständig säkerhet och säkerhet etc. Italiens speciella EB tresos-bil har ännu inte monterats på Linux-systemspråk, och har använts samtidigt som AUTOSAR. 4.x-kompatibel systemarkitektur för fordonsutveckling, förutom detta är det möjligt att använda andra system med höga säkerhetsstandarder och faktisk interkommunikation mellan CPU:erna.

Dalsång/Kuraisoku

Tanikas mest kända implementering är att det är ett mycket populärt och frigående fordon, och det är det yttersta målet för ömsesidig integration av alla typer av ADAS-teknik.

För närvarande arbetar företaget med en självprototypbil i den tidiga delen av världen, och den detaljerade delen av beräkningsmaskinstekniken har överförts till bilen. Genom olika metoder har företaget en normal löpande prototypbil, och bedriver kontinuerlig löpteknologisk forskning och etablerar även den framtida produktionsmodellens namnfabrik.

Vid denna speciella tidpunkt i år var Yukinas 100-hjulsdrivna Pacifica bilmonteringsbilsmöte med blandad motor i full gång. Under första halvåret ökade antalet tågvagnar mer än 1 gånger. I det här fallet kommer vi att kunna erhålla en tillverkningsfabrik med en grind för modifiering av bilar och tillhandahålla ett gemensamt designsystem för båda parter som en grund för modifiering. Det är första gången filialbilen kördes på dalsångsbolagets egen provkörning på väg. Samtidigt fullföljde bilen i Tani Utahara sin resa genom staden Shikoku, Mikuni.

Sakuni

Genom att söka efter bilden i sensorområdet är det möjligt att utföra arbetet i tid, och varje teknik är för närvarande ansluten till det gigantiska huvudet. Efter tillverkningen av bilar etablerade företaget sin egen oberoende bilindustriavdelning och utvecklade CMOS-bilder för bilar på sensormarknaden.

Inom en snar framtid kommer det inte att ske någon förändring i tekniken, och efterfrågan på CMOS-sensorer för bilar kommer att fortsätta att öka. Företaget har nu etablerat tre oberoende divisioner: "Automobile Industry", "Model Industry" och "Product Development Industry", och har även etablerat sig som ett viktigt kommersiellt företag inom ADAS-området.

腾讯 Divine Eye

Med undantag för utbudet av kommersiellt tillgängliga bilar är det oväntat att ADAS-kompatibla produkter är tillgängliga, men när produkten släpps är ADAS-funktionerna inte tillgängliga för gamla och gamla bilar.

Produktionen av Kinas ömsesidiga kommunikation med det gigantiska huvudet fastställs av expansionspotentialen för ADAS-fältet, och den berömda "Guds Eye" ADAS intelligenta säkerhetsfråga.腾讯Guds ögon är funktionella, och ADAS-funktionen hos den ursprungliga bilen skiljer sig inte från färgen på bilen, och funktionen att upprätthålla bilvägen, att hjälpa föraren och den ursprungliga bilens förmåga att ansluta är förarens nummer, etc. och det ger bilägaren.

Mobileye högnivå 17800 klass renoveringslösning lösningsplan, gudomlig ögonförmåga kommunikation och strategin för det japanska folket Genom att tillhandahålla liknande industriell säkerhetsutrustning, och ingen efterfrågan på industriell säkerhetsutrustning, har den nuvarande renoveringsmarknaden avsevärd potential.

dubbelt hår

Förutom den stora storleken på det kinesiska börsnätverket, öppnade och etablerade även en liten och medelstor inhemsk verksamhet ADAS i området. Efter att ha förvärvat 30 miljoner pre-A inköpspris började vi sätta upp vår egen ADAS produktberäkningsmetod och började planera och producera små mängder produkter.

Den högsta kvaliteten på dubbelhåriga produkter ges av systemet med enkelöga, vilket skiljer sig från metoden som används för omräkning av avstånd, och användningen av dubbelögonvy. Visuell ADAS-teknik kan direkt mäta hindren framför dig och är inte obligatorisk, och det finns inget behov av självkonstruktion under långa perioder.

Nagu

Med ett gudomligt öga såg även det goda utvecklingsföretaget för bilteknik slutet av ADAS-eftermonteringsmarknaden, och slutresultatet blev en hund med intelligens och säkerhet. Den senaste generationens N2-bil är utrustad med en helt ny Cortex A53 8-kärnig 64:e CPU, huvudström 2,0 GHz och ett stort antal beräkningshastigheter. Dessutom finns funktionerna hos den befintliga första generationens produkter såsom bilvägsepareringspolis, barriärfri bilpolis, etc. Funktionerna inkluderar självkörande räddning, körning, körning, föraridentifiering, bilövervakning och körning. Samtidigt kan du använda 4G Wi-Fi för att spela in din körprestanda.

Dessutom är N2 N2 inte lätt och är ett intelligent robotsystem, så det är möjligt att ställa upp ett antal bilar på en platt plattform.

Under de kommande fem åren kommer ADAS-tekniken att ha en enorm expansionspotential, och det kommer inte att råda någon tvekan om att tekniken kommer att bli en gigantisk, halvledande industri. Sedan starten av den ömsesidiga kommunikationsverksamheten har varje område sina egna speciella egenskaper, och förhoppningen är att före spridningen av trådlös teknik kommer det inte att finnas något behov av att utveckla en egenutvecklad väg. Men som vi ser inom en snar framtid kommer ADAS att kunna förändra bilens styrsystem i grunden, och kommer också att börja realisera bilens framtid utan människor, och det är inte teoretiskt möjligt.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.