为什么踚很小生产茒发电芨车车辒电电芨车芨力怎怎么样

Ett stort antal bilvänner har anlänt, och antalet bilar i produktion är för litet. Oljeförbrukningen är låg, så verksamheten är liten, varför utbyggnaden av elbilens energikälla är mycket stor, och användningsgraden är låg och produktionen är låg.

Förare för detaljhandel eller företag

Varje bilprojekt kräver en avancerad elbil, men det finns inga separata omständigheter, och tekniken är helt outvecklad. Faktum är att den gamla bilstaden i östra delen av bergen har blivit en ``olje- och elblandare'', och det är också en slags avancerad elbil, och det finns faktiskt tre typer av bilstäder med en ``avancerad version''.

Naturligtvis är detta en avancerad version av en elbil, men det är bara en grundkonstruktion, men den har ett exakt styrsystem. I det här fallet är strömförbrukningen enorm och rösten enorm. I själva verket är detta också svagheten hos den avancerade elbilen, den färdiga utrustningen och den perfekta strömhanteringsprocessen, och förlusten av den sekundära strömförsörjningen utan att byta energikälla. Det är dock omöjligt att nå en hög utnyttjandegrad av bränsledrivna fordon!

Förbättrat elmotorfordon

Det är dags att öppna batteriförstärkaren och bilförarevenemanget kommer att ställas in. Det är omöjligt att öka effektiviteten hos en multiplikator och öka effektiviteten hos en elmotor. När den elektriska maskinen är i drift fördubblas dess effektivitet. Men när batterikapaciteten är låg minskar även elflödet. I verkligheten, när framstegen fortskrider, är boosteroljeförbrukningen låg, bilens egen vikt sänks, boosterns verkningsgrad är inte tillräckligt hög, mängden motorfordonstyp kan ökas, boosterns verkningsgrad minskas ytterligare och elmotorns verkningsgrad är lägre.

Ökad slitagekapacitet för elfordon

En del av driftmaskineriets driftskostnader. Vid laddning av ett batteri finns en viss strömförbrukning. När el tillhandahålls är styrelsens avfallskostnader en del av dess kapacitet. Efter att ha ändrat kapaciteten är förmågan låg och mängden kraft är låg. Jag arbetar för närvarande som en mästare på förmåga. Det första testet, förbränningsmaskinen driver bilen direkt, nästa byte är inte klar, effektivitetsmötet är inte högre än det första? I det här fallet har olje- och elhybridfordonet endast en elmotordriftsmodell för medel- och låghastighetskörning och en direktmotorisk modell för medel- och höghastighetskörning. Motorns utnyttjandegrad är högst, talangen är högst, talangen är lägst och oljeförbrukningen är låg.

Sokan nya station

Förhöjda elfordon är utrustade med en mängd olika markladdade elbilar; Som ett resultat av det dynamiska kraftsystemet konstruerades det dynamiska kraftsystemet, det dynamiska kraftsystemet, fordonskontrollsystemet och hjälpkraftsystemet (APU).

Slutförande av avancerad styrenhet för elfordon och körkontrollstrategi. Elsystem kan användas för markladdning eller billaddning, bränsletyp eller förbränningstyp för motorfordon.