PiaPia slog! Vad är sanningen om Qin L- och Galaxy L6-bilar?

Vid denna tidpunkt var det avsevärd värme på bilmarknaden, vilket troligen berodde på introduktionen av tvillingbilarna Qin L/Hai Leopard 06, som lanserades till ett mycket lågt pris under uppstartsperioden och orsakade en stark återhämtning i branschen.

På kort tid stod staden färdig, alla vägar kopplades ihop och den kinesiska nya energiindustrins industri och industri introducerades.

Observera att Qin L:s pris är bekräftat, en vara är en bil av B-klass, den ursprungliga låten är 120 000 yuan till vänster och höger, men det ursprungliga priset är 120 000 yuan. Jag trodde att det var 98 000, och hela staden var chockad, och det gick att ansluta till den utländska kommersiella huvudstaden.

な么，这款车廷格这么下，偷偷减减吗吗。。。。。。。。。

Vad vet du, vem är bra på det du gör, vem älskar inte dig? Det första steget av den senaste releasen av media: Qin Lian Galaxy L6, tittar på förekomsten av nya energifordon i den nationella industrin och beteendet hos industriella maskiner.

Qin L japanska Galaxy L6, en är B klass bil, en är A klass bil, men Qin L pris är 9,98-139 800 yuan, Galaxy L6 pris är 9,98-139,8 miljoner yuan 9,98-159,800 yuan, priset på bilen är mycket tungt, priset på bilen är i princip inte mycket högt,-ex priset.

Som ett resultat är bilens utseende utmärkt jämfört med den nuvarande staden, Qin L:s tidigare barriärbalk, passagerarfartyg, bottenskal, oljelåda, flyttmaskin, överföringslåda, elektrisk styrning och bilinredningsutrustning. Riktningen av utrustningen är utmärkt, säkerheten och graden av transport har nått den första nivån; och utseendet på Galaxy L6 i den bakre försvarsbalken, den bakre hängbron och det främre upphängningsområdet är något förbättrat.

Som ett resultat delar Qin L 8 poäng, Galaxy L6 har 3 poäng och 2 poäng har 3 poäng. Som ett resultat är förhållandet också detsamma som Jianghu-statusen för Jianghu. Det finns ett kaotiskt område framför oss, och det sägs vara "stor och liten kung".

Är det en bra prestanda jämfört med den nuvarande i Qin L och Galaxy L6? Det beror på att referenserna inte är desamma. Som ett resultat har vi funnit att fordonets bottenteknik, antihållfasthetsbalkar, material, tysta prestanda etc. har realiserats på samma sätt som utrustningen.

Detta är en punkt, men den är också relativt känslig för majoriteten av spelarna. Qin L och Galaxy L6:s startkapital är 100 000 yuan, kan du köpa 100 000 yuan? Före etableringen av nya energikällor i landet fanns det ingen tillgång till kommersiellt tillgänglig utrustning.

Som ett resultat av detta är frågan som ska ställas: Är en inrikesbil en riktig, icke-vanlig bil?

Som ett resultat av denna sämre miljö har kvaliteten på landets bilar ökat, kvaliteten på produkten har minskat, könsförhållandet är inte högt och det finns ingen likhet. En annan förståelse är att konsumenten köper en bil, och den andra personen håller med om att det är nödvändigt att byta bil i storstaden.

Men eftersom vi fortsätter att använda bilar med bränsle, nya energikällor och integrerade bilar, har vi ändrat vårt lands bilar ett tag.

Anledningen till uppkomsten av ny energi i den nationella industrin är resultatet av policyfrämjande, vilket faktiskt är ett slags praxis. Kinas egenutvecklade nya energiindustripolitik, kapitalförbrukning, kombinerad användning av fordon, betalning, skatteförmåner, överlägsen färdplan, nationell ny energikapacitet, begränsad användning av kombinerade fordon.

Den nya energifordonsmodellen kommer dock inte att finnas tillgänglig på den vanliga marknaden inom en snar framtid, och kärntekniken kommer att fortsätta att öka.

Som ett kommersiellt företag är arvsynden arvsynden, och situationen är det okunniga språket.

Från och med juni 2024 kommer antalet nya energifordon i Japan att vara 860 000, samma tillväxt kommer att vara 32,7 % och antalet nya energifordon kommer att öka med 80 miljoner på en månad. Det bästa beviset, en viss mängd handlare behöver inte se hur man använder sin egen jämförelse, det är en konsuments skyldighet, en konsument behöver inte en annan bil.

Kommer Filippinernas låga pris efter det?

På kort tid kunde jag ta en resa till Filippinerna, och jag var säker på att jag skulle kunna få en bra poäng, men det var därför jag kunde bryta ner de olika typerna av bilar som folk hade sett tidigare.

Men resultatet av bilen tillkännagavs, Qin L förlorade arbetsavgiften; antalet avgifter visades också, kvoten var över 20 % och kvoten var hög. Priset är lågt, priset är lågt, priset är lågt, priset är lågt och priset är lågt.

Det här är den enda fråga du behöver veta, och svaren är allmänt tillgängliga inom bilindustrin.

I början av branschen är företaget för närvarande i en vertikalt integrerad strategi, exklusive konkurrensen, utanför glaset, och branschens oberoende produktion är fortfarande majoriteten av kärnkomponenterna, vilket är unikt inom den nya energibranschen. En annan persons köp, vänster och höger hand, och karaktären av boken är olika.

År 2022 kommer den inhemska nya energimarknaden att vara i ett förfall, det kommer inte att ske någon kommersialisering, det kommer inga arbetsstopp och marknaden kommer att vara 100 gånger mer pressad. Eftersom världens skala har ökat dramatiskt har det blivit ett astronomiskt tal på grund av den lätta ökningen av himlens storlek.

Det finns många typer av bilar i tillverkningsindustrin, och det finns många tillfällen då vinsterna är låga.

Därefter, efter framgången med den nya teknologiska forskningen i Filippinerna, uppnåddes framgången för den nya teknologiska utvecklingen. Den främsta orsaken till bilens snabba hastighet, den tidiga träningen, hastigheten och tunnheten i träningen och den stora nedgången.

Samtidigt var tekniken i Filippinerna också väldigt snabb och när den nya tekniken introducerades var originaltekniken väldigt snabb och biltypen av lågpristyp kunde nå toppen, men efter det var den nya tekniken för produktionen tillgänglig i hög hastighet.

Det har gått mer än ett år sedan tekniken i alla riktningar utvecklades och på kort tid är den fortfarande en konkurrenskraftig ledare och det går att flytta från öst till väst. Det har inte varit möjligt att förenkla processen sedan introduktionen, och efter introduktionen av en lågprisbilsmodell under de senaste 10 åren, efter införandet av den nya effektiviteten, har det inte varit möjligt att direkt utveckla den ursprungliga tekniska utbildningen. Däremot har man inte lyckats sälja kommersiella produkter.

Faktum är att i en kommersiell stad med proprietär teknologi finns det många möjligheter till naturlig återhållsamhet. Det är bara det att det finns en liten mängd utländsk utrustningsvalsteknik blandad i den kombinerade investeringsbutiken, men talangen förstås inte, så butiken är här. Besittande nycklar används för att kontrollera kapitalet.

Därför har landets bilar överskridit det gemensamma ägandet, användningen av icke-återbetalningsbar arbetskraft, kravet på ökat självstudier, införandet av den allmänna industrin och det mystiska öst och väst, vilket bara är en trivial allmän kunskap.

Jag förstår att den nya energiindustrin går framåt på samma sätt som landets "industriella ingenjörs- och tillverkningsmaterial", men de grundläggande kriterierna är: utländska investerare, utländska investerare, utländska investerare och svaga tekniska nationella produkter.

Är det möjligt att introducera branschen om 10 år, men det går inte att uppfylla reglerna för bilindustrin? Men som ett resultat av att några andra äkta produkter har etablerats är konkurrensen för närvarande på en hård nivå, och allmänheten har inte kunnat göra det.

Det här är en oväntad historia, men ser man ner på landets bilar och industrins avgifter så är svaret att det här är det viktigaste att göra nästa år. Till slut tog det ett tag och det nationella priset för nya energiprodukter var mycket starkt, och nu har det blivit mer lämpligt, och det sker en konstant korrigering av den våldsamma reaktionen, och efter tre år sjunker fordonets hastighet snabbt. . .

Problemet har kommit, är det tre år sedan du lämnade?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.