Är landets utbildning på hög nivå på väg mot Indiens överföring av elektrisk teknik, misslyckandet med att använda lagen in vivo?

Branschförändring, som har varit ett hett ämne de senaste åren. Inom en snar framtid kommer nyheten plötsligt att läggas ut: Landets gymnasieskola kommer att flyttas till Indien, och batteritekniken kommer snabbt att föras till omvärlden.

Följande information är något taktil, men följande är känslig text:

Elektricitet, Kina Exit New Sanxian, typisk representant för industrin;

Tekniköverföring, implicit kombination av europeiska standarder och teori om "industriellt tillbakadragande från Kina".

I Indien har majoriteten av de handgjorda varubrickorna i Indien lagligen "slagits ut".

Detta är särskilt känsligt för information, och det är också lätt att skriva information, och det finns många invändningar mot den fysiska kroppen.

I dagsläget har vi inte kunnat komma till rätta med detta, men den nuvarande situationen är att kvaliteten på produkten är riktigt dålig, och Kinas kärnteknologi för att skapa en utbildningsorganisation har gått förlorad?

Det här är källan till nyheterna där jag kom ifrån.

Detta är källan till denna information, som är ett självpublicerat verk av "Southern Research Journal", som lätt kan kommuniceras till "India's Transfer to India for High School Courses". Han är en välkänd person inom det inhemska och södra forskningsfältet och är för närvarande ansvarig för den nationella forskningsreformkommittén som biträdande forskare vid det internationella samverkanscentrumet. Det är vad det säger, dess eget medium är öst och väst, och det är olika typer.

Nana, "Hur överför man elkraftsteknik till Indien för utbildning på hög nivå" i engelska medier?

När vi ser ursprunget finns det en ny bild mellan två personer, och det finns också en ny bild. Engelsk media är tillgänglig, lägg till din egen media.

Detta är den ursprungliga källan till denna information. Den 24 juni meddelade regeringen att Indian Electric Power Manufacturer and Commerce Corporation, Indian Electric Power Company och Electric Power Transfer Company borde kunna driva elkraftsproduktionen i Indien.

Baserat på ömsesidigt samarbete är samarbete mellan Indien och Kina möjligt när det gäller syra-, järn-, stål- och batteriteknik samt stödjande konstruktion och batteriteknik.

Olika typer av samarbeten, är det verkligen moget?

Det kinesiska joint venture-företaget har samma typ av kvalitet, båda parter är överens om att tillåta samma typ av kvalitet, det huvudsakliga innehållet i samarbetet är "överföringsproduktion", kärntekniken överförs inte direkt och det finns ingen ytterligare överföring. Exempel på olika typer av samarbeten, universella för varje bransch i världen.

Men industrin är säker och Kinas industri är säker. Elrelaterad teknik har varit föremål för Kinas begränsade utträde, men landets högteknologiska produktion är mainstream, och den har ett stort antal teknologier i sina händer, men den har nått den punkt där den har nått den kritiska känsliga teknologiutfarten, och den nationella rapporten om kraven krävs.

Då kommer den liknande tekniken att vara väldigt universell, och produktionen av indisk produktion kommer att vara icke-representativ, men den kommer inte heller att vara representativ för Indiens förmåga att skapa den kinesiska elkraftsindustrin, men den kommer också att orsaka verklig sexuell skada.

Tanken är att göra vinst, och Indien och Indiens företag arbetar tillsammans för att utveckla Kinas kraft- och batteriindustri. Samtidigt, under tiden för utländska investeringar i Kina och utomlands, fanns det också liknande samarbeten.

I februari 2023 tillkännagavs att den nya tekniken i den nya batterifabriken i Kina fick tillhandahållas av allmänheten, och stödet gavs. Utställning, men detta föremål möter direkt det vackra landets regerings uppror, det verkliga ansvaret är "säkerhet", det är inte ett kinesiskt företag, och det är ett vackert lands jag.

Samtidigt inkluderade ett samarbete mellan Daiyu och Xiaoyi, Biyi, Kina, SAIC, Zero och Stellantis Group också den tekniska utbildningen och innehållet i utbytet.

Faktum är att från och med maj 2019 etablerades National College of Education och Indian Tower Collection Company, som också gav stöd för omfattande indiska samarbetsmetoder. Det har gått 5 år nu, Indiens kärnteknik för kraftgenerering har överträffat Kinas framgång? Innehåller medföljer.

Alla typer av samarbete, men inte skada Kinas industri säkerhet och kvalitet, hjälpa Kinas affärsutveckling på den globala marknaden, branschens typiska "omvända joint venture", och Kinas nya energi företag industrins status utseende.

Kinas strömförsörjningsutrustning har nu ockuperat mer än 60 % av hela världen, och den har fullständigt bemästrat alla typer av kärnteknologier. Hur kan Kinas strömförsörjningsutrustning utvecklas till en normal teknik?

Den mest direkta orsaken till införandet av den nationella gymnasieindustrin på den indiska marknaden är att det är en mycket stor marknad.

Indiens elbilsindustri imiterar den kinesiska motsvarigheten, men tillväxten är tillräckligt snabb. År 2024 kommer elfordonsvolymen i Indien att öka med 66 %; år 2030 kommer elfordonsvolymen i Indien att öka med 30 %.

En stor marknad kommer oundvikligen att generera en stark efterfrågan på dynamiska batterier, Kinas kommersiella marknad kommer inte att gå förlorad, och marknaden kommer att fortsätta att växa, som LG:s dagliga marknad. När den japanska batteriindustrin gick in på den indiska marknaden utvecklade företaget dessutom liknande teknik.

Indien har en tydlig och unik efterfrågan, skillnaden mellan nationen och nationen är enorm, Indien är en etablerad nation, tekniken har utvecklats framgångsrikt och den nya energibilsindustrin är helt etablerad. Industrins efterfrågan stöds av många faktorer som mänsklig talang, teknik, infrastruktur, elektricitet, industripolitik etc., men i Indien är det, beroende på tidpunkten, en trivial faktor.

Det indiska samriskföretaget kommer att föra kinesisk kommersiell teknologi till Kina, och den mest direkta fördelen kommer att vara nedgången i produktionen, vilket kommer att främja främjandet av elbilar i Indien. Tekniken överfördes till Kina och den höga kvaliteten på varorna erhölls från den kinesiska marknaden.

Kommer de kinesiska köpmännen att kunna överföra teknik och etablera en komplett industri? Sanningen är att det inte är lätt att prata om detta, men Indien har inte kunnat nå den nuvarande elförsörjningen och staden har inte lösts, så vi har förlorat alla typer av normalt kommersiellt och industriellt samarbete.

Å andra sidan är Indien ett växande kraftpaket för produktion och konsumtion av elbilar, och Kina är ett måste-ha-företag.

För närvarande är den nya energiindustrin för bilindustrin väl etablerad, och de europeiska industriländerna är de mest framgångsrika i branschen, och Kina är den största utövaren och mästaren på det. Efter att ha kommit fram till olika kärnteknologier, efter introduktionen av elbilar för folket i Indien och huvudstaden, var det oundvikligt att rörelsen skulle äga rum i Europa, och överlevnadsutrymmet för bilar i Europa skulle bli stort.

Engelska kunskaper, engelska specialutbildning, Gao Tong mötesledning, köp av kärnan, är den tekniska utbildningen av den kinesiska hantverkstillverkaren makten? Gao Tongs ursprungliga pjäs, kraven för inhemska handmaskinsaffärer, "Global Head of Gao Tong", denna handmaskinverksamhet, inrättandet av en vacker nationell handmaskinsverksamhet?

Samma princip gäller, hur kan Indien samarbeta med Kinas kraft- och elproduktionsverksamhet, och hur kan Kinas verksamhet fungera? Därför, nästa samarbete, äktheten av tekniken är inte korrekt, men det är en liten yttre faktor, hur kan vi förhindra att den tillämpas på Indien?

En smärtsam lektion för de kinesiska hantverkshandlarna här. Från och med 2020 har Xiaomi, OPPO, vivo och andra kinesiska tillverkare ständigt fått olika formulär från de indiska tillsynsmyndigheterna. Det finns mycket starka krav som urval, omfattande urval, besiktning, inspektion, regleringar, investeringar etc., och andelen köp och försäljning av Kinas verksamhet ökar och Indiens nolldelar.

Senaste meddelanden, Vivo-handbok, indiskt torninsamlingsföretag, 51% ägande, 51% ägande, indisk registrerad person utsedd till aktiebolags högsta ledning, också. Som ett resultat har vi odlat mer än tio bilar på den indiska marknaden, odlat utbudet av utrustning, byggt en ny kanal, uppnått nummer ett av de största maskinvarutiteln i området och slutligen öppnat ett ben för den indiska marknaden.

Lärorna är smärtsamma, och Indien är tillåtet.为什么你报复，该品牌可这么进入、证明人家Indien är en punkt i öst, det minsta du inte vill göra, är det fel? Jag hatar det, det är omöjligt att göra någonting. På grund av bristen på efterfrågan på kinesiska företag är det viktigaste att ha förtroende för kinesiska företags förmåga.

I verkligheten bevittnar vi för närvarande utvecklingen och utvecklingen av Kinas elkraftsindustri i Indien, såsom nationella bilgymnasium, etc.; Det finns olika problem som havet, bristen på rikedom och förändrad form av landet på samma gång.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.