På grund av det speciella urvalet av tre elektriska maskiner är samma urval baserat på den kinesiska marknaden.

På grund av påverkan av epidemisituationen ställdes den japanska kakelbilsutställningen in. Den nya elbilen e-tron Sportback finns nu att köpa på linjen. Den högpresterande versionen av e-tron fungerar, körhastigheten för den trehjulsdrivna maskinen och accelerationstiden på 100 km är 4,5 sekunder. Det slutgiltiga tillkännagivandet är ännu inte gjort, men biltypen är fastställd och Model X är definitivt den viktigaste produkten.

Inom en snar framtid har den intelligenta konfigurationen setts, produktionen av treelektromekaniska bilar är nu i full gång, e-tron Sportback har fått förtroende, och Model

Detta är den första utställningen av elbilar i Japan, som skickades in förra året. Efter detta, om det finns några ytterligare detaljer, kommer det att vara uppenbart för läsaren att detaljerna är annorlunda.

Faktum är att E-tron efter tillverkningen av avancerade elfordon är utrustad med ett mycket kraftfullt och högt rankat high-end elfordon. En elbil har en helt ny förståelse och en genuin förståelse - vad måste göras igen för att förenkla den interna konfigurationen, minska de fysiska egenskaperna och sedan komplettera den?

Som du kan se, efter att e-tron Sportback kom in på marknaden, gick Model X in på marknaden för högpresterande SUV, en utmaning utan motstycke.

speciell arrogans

På den nuvarande elbilsmarknaden är det den mest populära modellen på den nuvarande elbilsmarknaden. Sedan fjärde kvartalet 2019 har företagets allmänna tillväxttakt överstigit 1600. Yumi Yuan, det andra namnet i bilbranschen, det andra lågrankade företaget, men generaldirektören, Bao Ma och Oku Di, etc., kom från Europa.

Men vad betyder detta också? Det finns dock en stor mängd bubblor på det specifika språket. 100% av tiden.

Som ett resultat, under 2019, emitterades 367 500 bilar under 2019, och den globala bilandelen var 0,5 %. Omedelbar leverans År 2020 kommer det årliga försäljningsbeloppet att vara 500 000 yen och den globala bilförsäljningen kommer att minska med 1 %. På grund av sin låga marknadsandel och långa historia har det status som det näst största bilföretaget.

Samtidigt var familjens företag i produktion och företaget arbetade just nu med ett speciellt projekt, men det var också ett kortvarigt besök och företaget hade även en storskalig modell med begränsad förmåga. Å ena sidan finns det ett löfte när det gäller leveransmängden, och å andra sidan finns det brister inom områden som tillhandahållande av utrustning och globalisering.

Det är dock bara en fråga om att tänka på den speciella vinkeln på själva spelet, hur det kommer att påverka den yttre miljön, och fältets speciella utmaningar kommer att bli ännu större.

Inom en snar framtid har föraren suttit i förarsätet länge, föraren har framgångsrikt genomfört operationen och elfordonstekniken har också varit inblandad i en mänsklig olycka på vägen. Orsaken till detta specialfall är dock att det är mycket stort och anledningen är att huvuddelen av bilen planerar att köra elbilen. Effektiviteten i ersättningen av bränsledrivna fordon baseras på den nuvarande elfordonstekniken, vilket är precis vad den nuvarande elfordonstekniken bygger på.

Antog BBA och andra lyxbilsplaner, främjande av elbilsstrategier, speciell introduktion till andra delar av Lianhai City, en verklig ledare i Kina, pionjären på Kinas lyxbilsmarknad.

Det finns inga elfordon i området under kontroll, men elbilen under flaggan är e-trons värme. Är det möjligt att få en mer heltäckande förståelse för den lyxiga elbilen? Är det möjligt att ha en elbil?

När specialprogrammet förvärvades i hela världen var nästa föreställning utmärkt, men den kom till Kina. Men på grund av den kinesiska marknadens arroganta karaktär är detta det bästa valet när du ska välja en bil för Kina. De svaga och de okunniga är hindren för överlevnad, och de arroganta och smarta. På grund av den ständiga minskningen i speciella fall är detta ett negativt resultat.

Detta är dock ett unikt uttryck för den kinesiska bilkulturen, som liknar rösten för den person som direkt sänder sändningen.

Att bo i Kina är bilen inte enkel, men den är ett äkta verktyg och den är en symbol för fysiskt välbefinnande och status. Utseendet på en bil, lyxen med inredning och vänners rykte är extremt viktiga. I detta område, djupt inne i Kinas nationella situation, råder det ingen tvekan om att det är en gammal favoritmästare, och detta är också en nyckelfaktor i Kinas decennier av historia. I djupet av landet har vi studerat den japanska stilen att köra det kinesiska folket, och sedan dess har vi fortsatt att förnya våra produkter, åtnjuta likabehandling och har bara ett land, vilket är ett vackert land.

ABB är fortfarande starkt

Summan av kardemumman är att elbilsindustrin har ett oöverträffat konkurrenskraftigt system och konkurrenskraft, och marknaden har en hög poäng, och efterfrågan är hög, och talangen är den sanna mästaren. Om man tittar på detta från en vinkel, planeras den sanna mästaren av det framtida elbilsfältet, troligen från ABB och andra lyxbilar.

I det här fallet är det en riktig guide till framtiden, men den är också en skattkammare av lyxbilar. Men med tanke på det nuvarande antalet promulgeringar är djupet av dynamisk prestanda och framstegen inom batteriteknik ganska tydligt. När det gäller kvaliteten på originalprodukten finns samma modell också tillgänglig.

Den här gången började BBA:s ursprungliga elbil segla och ladda tid, EQC under banderollen, marschsträckan nådde 450 km, Bao Ma iX3:an har 400 km, men e-trons navigeringsavstånd är 525 km, och höjden är under.

När det gäller laddningseffektiviteten har EQC endast 110kW snabbladdningsteknik, och den interna 150kW snabbladdningstekniken kan användas under en kort tid, batteriet kan laddas inom en halvtimme eller 80% av tiden, och det tar 40 minuter att ladda.

从储力单原上上，较迪e-tron达到95kWh、较奔驰EQC(80kWh) 较奔驰EQC(80kWh)乘驱驘〘㘼iX3(70kWh)

Som konsument av lyxbilar i Japan är bilarnas säkerhetsprestanda tveksam, vilket är ett av de viktigaste valen. På detta område har Okuya också uppnått utmärkta resultat i branschen. Bland dem belönades den avancerade e-tron med 2019 IIHS Det högsta säkerhetsvalet + standardelbil, det bästa sättet att ta sig till elbilsområdet.

År 2025 har 20-25% av världens elfordon introducerats, och antalet bilar förväntas nå en genomsnittlig andel på 20-25%. Vad detta betyder är att produktionskapaciteten för elfordon har minskat med 20 miljoner.

Framför oss finns fyra stora elkraftplattformar i djupet, alla täckta av bilar. Utöver detta, den medfödda talangen hos den globala kemiska industrin i världens djup, och utvecklingen av resurserna för tekniken och resurserna i den lilla fabriken. Den är mycket effektiv och har samma effekt som originalprodukten, vilket hjälper till att hålla den rena elbilsindustrin före konkurrenterna på den globala marknaden.

Det är möjligt att ta reda på, oföränderlig prestanda, säkerheten är mycket effektiv, och interiören i BBA-lyxelbilen är mitt uppe i en ny utveckling.

Stående fot på kinesiskt djup

"Det första namnet på globala elfordon". Analysen av personal inom branschen, djupet i detta förtroende, teknikens styrka, styrkan i styrkan, förmågan att förhandla i hemlighet och de speciella fördelarna med nya styrkor och lagar. Omedelbar leverans är elfordonsindustrins tekniska område och har nått betydande framgångar inom utvecklingsområdet.

Kinas high-end konsumenter säger att ankomsten av E-tron i Kina, fördelarna med "bara den här familjen, ingen separat gren", kan elbilen också ha lyxiga attribut, den nya allmänhetens kunskap om elbilen.

När det till exempel gäller konsumentens navigeringsförmåga kommer vi att informera dig direkt om e-trons kapacitetsåtervinningsteknik. Vi har gått med på detta och kostnaden kommer att reduceras med 30 % på varje resa.

När det gäller laddningseffektivitet finns det mycket arrogans i branschen. e-tron erbjuder snabbladdning, likström/ac-laddning, hemladdning och andra metoder, med snabbladdningsfunktion kan 80% av strömmen laddas på mindre än 30 minuter. Verkningsgraden på 50 % av den elektriska laddningens verkningsgrad på 30 minuter, och ytterligare förbättring av den elektriska laddningens djup.

Det råder ingen tvekan om att den har en superlång gångtid, den har en mycket hög laddningseffektivitet; ingen tvekan om att den har en lyxig interiör och en tio fot lång layout med känsla för vetenskap och teknik. Detta är det ursprungliga designkonceptet, den har en lyxig high-end elbil, den har en komplett e-tron och den är nästan perfekt. När man tänker efter kan man inte förstå e-tronens förmåga.

Oavsett vem som ansvarar för att planera en bil råder det ingen tvekan om att den kinesiska marknaden är den viktigaste faktorn i den unga världens framtid. Världens största marknad i Kina, världens största marknad och världens största marknad.

Under 2019 kommer E-tron att vara helt eldriven. Sedan början av detta år har OEM lanserat e-tron (nationell), e-tron Sportback, OoD Q4 e-tron, OoD e-tron GT och andra typer av bilar, steg-för-steg perfekta interiörprodukter, rena elbilstyper, och olika typer av separata marknader, otillräcklig konsumentefterfrågan på personalisering.

Jag har inte sett det här på ett tag, och jag har inte sett det på ett tag. Under 2019 var det totala antalet leveranser i Kina 43 300 000 och det totala beloppet var 367 500, vilket översteg 10%. Men om man tittar på tåget kommer det att finnas ett stort antal bilar i världen, inklusive 50% rörelse mot staden.

30 år av lyxprodukter på den kinesiska marknaden, en av de viktigaste produkterna på den kinesiska marknaden. Under 2018 flyttade chefen till Kina och överförde specialutgåvan till Kina och lämnade in produktvarumärkesstrategin "Living in China, China", som var ett snabbt svar på den höga efterfrågan på den kinesiska marknaden.

På den tiden, om man skulle bygga en byggnad på landet, måste man lämna allt. För att ta ett skepp från Kina, ta en titt på tavlan, ta en titt på problemet och ta en titt på problemet. Tyvärr är jag i Kina, men på grund av min arrogans har jag ingen respekt för inhemska konsumenters äkthet, och i framtiden måste jag kunna lyckas i framtiden. Otro, fram till tidpunkten för antagning.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.