Särskilt Los Angeles Kalifornien Test för dödlig bilolycka: Super Speed

National Transportation Safety Board (NTSB) deklarerade den 7:e, och National Transportation Safety Board (NTSB) meddelade den 23 mars 2019 att den avslutades den 23 mars i år.

Under den aktuella rapporten bekräftade NTSB att fordonet vid tidpunkten för olyckan var i ett fordons skick och inom sex sekunder efter olyckan var förarens händer lösa. Under processen att köra bilen fanns det många autopilotbilar för att assistera bilen medan bilen var på väg. Polisens riktning är "on the air", men polisen kommer inom 6 sekunder efter bilens ankomst och polisen kommer inte att kunna upptäcka händelsen. Förutom detta gillar jag inte att bilen går supersnabbt.

På olycksdagen, 38-åriga föraren Walter Huang Lång tid att öppna specialprogram Autopilot automatiskt förarassistanssystem, Mottaget system tre Nästa inspektion: Nästa inspektion: Första inspektion, tredje inspektion, innehåll jämlikhet, föraren handslag riktning. Men på grund av olika orsaker kan systemet för övervakning och genomförande av operationer bero på olika orsaker.

Kommunikationsteknik, NTSB-olycksprocessframsteg:

1. 8 sekunder innan olyckan inträffade körde tåget med en hastighet av 65 emi (cirka 105 km) i timmen.

2. Sju sekunder innan olyckan inträffade började föraren svänga åt vänster och samtidigt försvann föraren under körningen framåt.

3. Fyra sekunder innan olyckan inträffade körde föraren framför fordonet.

4. 3 sekunder före olyckan var fordonets hastighet 62 mils per timme (cirka 99 km), och fordonet anlände till 70,8 mils per timme (cirka 114 km).

5. En sekund innan olyckan inträffade rörde fordonet sig i riktning mot undvikande.

Efter den centrala avskiljningen av huvudvägen finns en särskild sträcka på huvudvägen, och både utanför och utanför delar är avstängda. På olycksdagen förstördes ett 400 år gammalt kraftfullt batteri, och en brand bröt snabbt ut. Efter att ha sett gruppen människor som var mitt i en brandepidemi kunde soldaterna lämna templet och skickades omedelbart till sjukhuset. Tyvärr förklarades Walter Huang, den nuvarande läkaren, obotlig och gick bort kort därefter.

Brandkåren stängdes av efter 10 minuters antändning av eldsvådan, men på grund av väderförhållandena lämnades ``Yingu-ruinerna'' stilla och Kumaguma-branden antändes igen. Orsaken till branden var en läcka av högtrycksbatterier.

En detaljerad analys av den aktuella rapporten, under vilken olyckan inträffade, och en polisrapport kom 15 minuter före olyckan, och begäran var "att leda generalens riktning." En minut innan olyckan inträffade stannade båda händerna i riktningen i 34 sekunder, men de sista sex sekunderna efter skakningarna och kondenseringen av marken på motorväg 101 i Mt.

Denna rapport visar att bilolyckan inträffade den 23 mars, inom tre sekunder efter bilolyckan, och bilens hastighet var 62 brittiska miles per timme (cirka 9 9 km). Accelerationen nådde en hastighetsgräns på 71 km (cirka 114 km), och hastighetsgränsen översteg 65 km (cirka 105 km). Under studiens gång analyserade vi antalet fordonssystem som vi spårade och ställde in den automatiska farthållaren för fordonet på en hastighet av 75 miles per timme (cirka 120 km).

Efter att olyckan inträffade bröt elbilens högtrycksbatteri ut igen och brandkåren tvingades jobba hårt för att rädda dagen.

Just nu har rapporten lagts upp på anslagstavlan. I april i år rapporterades den särskilda bortförandegraden för första gången på olyckan "3,23", men NTSB-undersökningen inträffade. NTSB-godkännande, modell

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.