Elfordonsteknik: Mitt i en hård konkurrens inom elfordonsbranschen dyker en märklig uppmaning upp.

Tyvärr släpptes bilen officiellt i Peking i februari i år, men de flesta av mina vänner har kommit för att se den som en unik produkt. Yundu New Energy Vehicle etablerades i december 2015, och på Shanghai Car Exhibition i april 2017 marknadsfördes Yundu π1 kvantitet och π3 konceptbil officiellt. Tyvärr har varje bilutställning varit i gott skick under de senaste två åren och en helt ny bilprodukt har plötsligt dykt upp. Valet var många, självhjälpskraften återställdes på bordet, och personen som kom ner glömdes också bort. Det är viktigt att notera att efternamnet på en elev i hyresvärdens släktregister väcker uppmärksamhet på grund av det stora antalet personers urval.

Men det visar faktiskt en enda punkt av entusiasm, ett stycke japanskt mästerhantverk och ett seriöst intryck av samma antal begåvade människor. Den här gången valde jag en ny biljett för denna väglinje, den verkliga världens fokus på gångvägen, den mest realistiska vägen under foten, det rekommenderades att vara en biltyp, det var en SUV, inträdet motsvarade en fast väg, och det var π1.

När det gäller utseende är stilen på linjen med en grad av π1 ganska stel, det fysiska utseendet på cirkulationssystemet är också tydligt, känslan av förmåga är tio fot och utseendet på en välorganiserad man är ganska rak. π1 har ett fem sinnen framför fronten, och ögonen väcks plötsligt, men linjeformen är tjock och uttrycket är tydligt. Mitt i designen rör sig elbilen och när du ser den brutalt stora och ljusa ytan ger den svarta ytplåtsdekorationen dig en känsla av framtiden. Utformningen av den svarta låsstrukturen är lägre och styrkan är högre än den föregående.

Den främsta anledningen till lanternstrukturen är att planet är mycket stort. Andan i LED-billjuset är mycket bra, och det är det bästa valet för alla typer av böcker. Stor lanternljuskälla, transparent spegel utan tillägg. Den vanliga lilla SUV:n med mycket karossmaterial är liten och smart, men när man tittar på bilkarossen kan man se de olika intrycken, och de faktiska måtten är i princip desamma som H1. Känslan av bilsvansen är liten, men känslan av att kunna se den är älskvärd.

Vid en blick är inredningen tydlig, och intrycket av inredningslinjerna är likvärdigt med det mänskliga intrycket. Bilens ursprungliga position skiljer sig från den ursprungliga, kvaliteten på det interna materialet är inte naturligt och kvaliteten på materialet är hårt. Placeringen av mittkontrollen är mycket liten, och tangenternas placering är mycket snabb.

Designstilen för riktningen är mycket, och faktum är att det finns ett väntebord i fronten, och riktningens design är en punkt. Riktningens storleksförhållande är mycket bra, och storleken är något annorlunda. När det gäller allmän touch är det ett multifunktionsverktyg och har många poäng. Displayen på den centrala tofuskärmen är stor och liten, och skärmen fungerar inte lika bra, och skärmen fungerar inte korrekt.

När det gäller rörelse är den maximala framgångsgraden för stadsbilstypen 116 yen, och den maximala dragkraften är 250 oxris. Stadsversionen har en maximal framgång på 75 oxkraft och en maximal styrka på 170 oxris. Dessutom är cityversionen utrustad med 38 000 timbatterier, och stadens version är utrustad med 24 000 timbatterier.

Valet är inte att landa, men representanten är inte framgångsrik, och den första delen av produkten är den första som ställer ut. Jämförelse av de nya elbilsprodukterna på den japanska marknaden, och förvärvet av den första maskinen på grund av svårigheten att köpa den, och konkurrensen på marknaden där den började. Målet med framtiden är att komma ut på marknaden, elbilens verklighet är mer eller mindre bra, konsumentens grunder är inte att möta elbilens framtida potential att förändra, naturens värld och framtidens ljusstyrka. Därför, när man reser till ett hem, är efterfrågan på gångtrafik hög, arbetet baseras på typen av bil och avståndet är π1. Du kan ange positionen, placera den, ha några ljuspunkter och kunna navigera. Som ett resultat, om den nuvarande efterfrågan kallas, kommer talangen att bli bättre än någonsin, men naturligtvis kommer det att vara bättre att gå vidare till området, och efterfrågan kommer att mogna snabbt, och då kommer talangen att stärkas.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.