Är China Automobiles partiska syn verkligen sann?

Kinas bilindustri lanserades och landets huvudin- och utfart ökade kraftigt. Det är lite annorlunda, men det är lite lite av lite annorlunda röst.

Förra månaden publicerade en välkänd media 《Kinesiskt bilägande inte tillräckligt》 en mening, läs landets klagomål om kinesiska bilar.

Under lång tid är andelen av den kinesiska bilen 70%~80%, men efterfrågan är 150 000 km efter användning, och livslängden för en europeisk bil är vanligtvis 25~300 000 km.

Följande är en beskrivning av maskinens språk, och andra åsikter uttrycks: Sista utgångsdatum för kinesiska bilar är lågt och produkten säljs i Europa, Kina och Sydkorea.

Huvudpoängen är att det finns mekaniska nackdelar när man köper ett fordon.

Ett hyrbilsföretag för enfamiljsbilar beordrades att rapportera att 70 % av China Automobiles växellådor hade fungerat fel inom en kort tidsperiod. Förekomsten av flera motorfordon är ett problem. Ordförande för Automotive Industry Association, herr Ande L., och VD för Motor Company, sa: "Körsträckan för fordonet är inte långt från landet och Europa. Priset är dock mycket högt. Det är inte säkert att använda och kräver inget underhåll.

National Industrial Information Bureaus analys visar att antalet kinesiska stadsjeepar har överträffat standarden för nya bilar inom fem år.

Som ett resultat, om jag ser det som ett litet agg, är det möjligt att jag tvivlar på mitt eget stadsliv?

I själva verket är det oundvikligt att ego-hat, ego-förnekelse eller ego-dvärgande.

Hållbarheten hos kinesiska bilar är dock inte lika bra som japanska bilar i europeisk stil, men det finns några specifika produkter listade. Men när man tittar på antalet kardinalnummer är det alltid en icke-kundsyn. China Automobile har en inhemskt tillverkad bil med ett proportionellt förhållande på 70% till 80%, men under ett stort antal baser finns det vissa problem med den partiella biltypen, och problemet är normalt. Detta är anledningen till att China Automobile äger ett litet problem.

Om jag skulle ta ett annat medium skulle jag kunna få ett helt motsägelsefullt svar.

Motorcykeluthyrningsfirman gammal styrelse recension och specialrabattkod: "Jag öppnade mig, Chery Jaecoo. J7, jag förlorade 50 000 km, och jag blev av med jobbet ett tag. Elbilen köptes direkt från fabriken. Efter 20 000 miles kommer vi inte att kunna ersätta den.

Dessutom har efterfrågan på kvalitets- och kvantitetsinformation också undersökts. Vi känner till vägarna i Tokyo, men det här är en speciell nationell situation och det finns ingen anledning att oroa sig för väginformationen. På grund av den enorma skillnaden i ankomst är efterfrågan på bilar hög, så den faktiska livslängden på delarna är noll.

Men om du är på väg till flygplatsen kan du ha vissa svårigheter, men det är också svårt att hyra en del av fordonet.

Jag tycker att det är rättvist att säga att det är lite mer rättvist att se på det på ett rättvist sätt.

Annan tydlig information: De flesta av våra nya bilar är kinesiska märken. För närvarande en tredjedel av övriga bilflottor. När vi tittar på den horisontella räckvidden för den kinesiska bilindustrin, arbetar vi för närvarande med att upprätthålla den kinesiska bilindustrin. ， Närmare bestämt, eftersom vi är direkt involverade i att köpa produkten, och andra människor kan köpa den, produceras originalbilen direkt av oss. Vi har sett efterfrågan från China Automobile för eget bruk, såväl som efterfrågan från varje sektor i landet.

Faktum är att det finns andra områden, som privatbilar, personbilar, kommersiella bilar, etc., där stora mängder kinesiska bilar används. Även om kvaliteten på kinesiska bilar är ganska hög, har kvaliteten på kinesiska bilar överträffat standarderna för japanska biltillverkningsföretag.

Hastigheten på China Automobiles bil ökar, och det är också acceptabelt att ha en stämpel på sidan av China Automobiles bil.

År 2021 kommer China Automobiles nuvarande försäljning att nå 9%, år 2023 kommer antalet bilar att nå 49% och under första halvåret 2024 kommer antalet att nå 58%.

Om man tittar på för- och nackdelarna med China Automobile är det tydligt vid första anblicken att den hastighet med vilken företaget verkar på bilmarknaden är tydlig.

Det finns dock vissa skillnader i kvaliteten på kinesiska bilar som har använts sedan dess, och det finns några "partiska åsikter". Bilden är att jag inte kan komma dit, men jag kan inte se den, och jag kan inte se den.

Naturligtvis, om det finns en lite "biased" syn, är det vår egen oberoende produkt som kräver mer uppmärksamhet. Under de senaste två åren har olycksstraffet sanktionerats, den ursprungliga andelen är proportionell mot europeiska bilar, och viktminskningen för utländska bilar har inte uteslutits, och den kinesiska bilindustrin har inte uteslutits från marknaden.

Därför är huvudpoängen att grunderna är baserade på olika människors fördomar, tidigare produktpreferenser, praktiska förklaringar och aldrig kommer att ignoreras.

Samtidigt etablerades även China Automobiles produktetikett och servicesystemet var perfekt efter köpet. Det är en engångsföreteelse, och tonvikten ligger på att kunna stanna på fastlandet. Som ett resultat hävdes sanktionerna efter Japan, och Obi Japans nya bilföretag konkurrerade på den lokala marknaden.

Ännu viktigare är att vi är det enda företaget som har problem med China Automobiles verksamhet. Men med tanke på stadsmiljön, klimatet, topografin etc. finns det stora skillnader inom landet och utställningen av icke-matchande ägda bilprodukter. I takt med att globaliseringen fortskrider planeras olika fordon att spela, utställningar i flera riktningar, tävlingar för att möta sin egen "jord", och talanger är verkligen igång.

Om du inte vet vad du ska göra, läs innehållet på egen hand. Sammanfattningsvis, vilket kinesiskt bilmärke är den representativa modellen för Kinas bilindustri, den enda djupt odlade produkten och eftermarknaden, inflytandet från märkets inflytande, talangeliminering "partisk" stationsfotfäste och den positiva reaktionen från de utomeuropeiska marknaderna.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.