Under Rinfuyu, vad är mötet med Xiaomi?

Nya energifordon är en futuristisk nödvändighet, men detta är också oundvikligt och har många osäkerheter.

Under första halvåret 2019 bibehölls antalet China Automobile Associations, och under första halvåret 2019 minskade den totala volymen bilar med 14 %, och i oktober ökade volymen nya energifordon med 95 000 stockar, vilket minskade med 35,4 % jämfört med samma period, och fordonsvolymen minskade med 5,000 %, 5,000 stockar. jämfört med samma period. Mitt i avvecklingsprocessen är olika stora nya motorfordonsföretag fortfarande på offensiven, och företaget är fortfarande i trubbel. I början av 2019 var 50 % av Min'an Automobiles planeringspersonal anställd; 3.1 Den nuvarande situationen är att den nya kraften är "exklusiv" och den nya bilen är ännu inte tillgänglig.

På grund av detta vet jag inte hur jag ska se på marknaden för nya energifordon 2019.

Det var länge sedan jag var på vintern, och jag har kommit för att se styrkan i den lilla bilen - 13 november 2019, tillkännagivande om lanseringen av Xiaomi Automobile, Officiellt slutförande av deklarationen 4, Limeyuans C-överföring, Leiguns Xiaomi-grupprådgivare, bland annat.

På grund av den nuvarande ekonomiska nedgången har Xiaomi genomfört en enorm investering och klarat övergången, men vad är detta?

Vinden stannar aldrig och tystnaden kvarstår

Olika skäl såsom due diligence, rykte, och andra skäl för utfärdande av nya motorfordon, såsom specialerbjudanden, specialerbjudanden etc. En särskild notering om förlusten av marknaden: Effekten av att inte ha ett gott rykte och att inte kunna se det vid varje given tidpunkt, men också att inte kunna delta i evenemanget.

Sedan dess har det officiella releasedatumet varit den 16 december 2017 och ES8 har officiellt getts ut i ett halvår. Men på grund av bilens kvalitet gick det inte att köpa ES8:an 2018. På grund av bilens kvalitet startade den dock i april 2019 och tre månader efter att ES8 köptes inträffade autoförbränningsolyckan.

Slutligen, i juni 2019, utfärdades förklaringen om avstängning av stämningen den 19 oktober 2018. Slutade i juni 2019 utfärdades 17 550 enheter av ES8 och 1/4 av ES8 färdigställdes i juni 2019.

Men vid köpmötet för Q2 2019 Q2 var huvudorsaken till Q2-rabatten inbjudan till återkallelseincidenten. Detta är en av de viktigaste orsakerna till branschens misslyckande att leda branschen.

I själva verket är det omöjligt att stoppa, den heltäckande särdragen är att den nya elbilen i landet har planerats framgångsrikt, och konsumenten har anlänt till bilen, och återigen är kvaliteten på bilen hög, och kvaliteten på problemet är mycket hög.

Vid denna tidpunkt kommer vi att ompröva den kortsiktiga biljettutgivningsperioden, och efter ett år efter utfärdandet av korttidsbilen, den nuvarande situationen med noll kvalitetsproblem, liknande det faktum att vi har en viss ensidig förståelse för orsaken till korttidsbiljettutgivningen.

Faktum är att det är naturligt att det tidiga leveransstadiet var annorlunda, men det nådde mognadsstadiet och talangnivån var svag och den nationella nivån svag. Antalet möten stoppades i september 2019, och mängden el för Xiaolin G3 var 12 829.

När jag tänker efter har jag gjort en liten justering av förhållandet, och jag har slutfört en 100 år gammal finansiell modell, och jag har kunnat få lite förmåga.

Det är möjligt, men det är också sant att vinsten kan göras i jakten på varor av hög kvalitet, och effektiviteten i användningen av medel för förfining och förbättring är som följer:

En ny berättelse om Xiaomi och Xiaoyu

Därefter kom den viktigaste investeraren i Xiaomis investering från Xiaomi, å ena sidan är Xiaomis affärsmodell förståelig, och å andra sidan har Xiaomis ambition och skäl för denna vinst avslöjats.

Faktum är att Xiaomi och Xiaomi redan hade kopplats ihop innan lånet gjordes.

Den 15 december 2017 tillkännagavs A+-lånet för Xiaolin Motors som officiell rådgivare för företaget under Raiguns fana. Den 24 september 2019 meddelade Xiaomi att Xiaomi 9 Pro 5G-versionen var tillgänglig och den nya bilen P7 lanserades under andra kvartalet 2020.

Under 2015 startade Xiaomi sin verksamhet med en intensiv "byggande"-rörelse inom det storskaliga IoT, och hoppas kunna nå IoT-framgång med Xiaomi Corporations externa drivkraft.

Med tillkomsten av 5G kommer IoT-tekniken att frigöra ännu mer vitalitet. Utbyggnaden av National Telecommunications Telecommunications Association (NCTA) och explosionen av 5G-nätverket, år 2020, har antalet IoT-utrustning ökat till mer än 500 meter.

Det är också möjligt att införa 5G-nätverk, och det är möjligt att köra ett motorfordon eller att bli generaldirektör, och när ett motorfordon väl kommer in i ett motorfordon. I höghastighetssteget är potentialen för tågets "platta plattform" begränsad till möjligheten att integrera funktionella maskiner i en intelligent maskin.

Men på grund av detta tillhör bilen industrin för drift av höghastighetsgrindar, och den sydvästra delen av landet har varit involverad i "tillverkningen" av bilindustrin. Det är ännu viktigare att IoT-branschen liknar den första, men antalet Xiaomi-applikationer är begränsat.

Sammantaget beaktas de två aspekterna, Xiaomis nya kraftgenereringssteg, tidig morgonstationens bilprodukter och själv-IoT-installationen är det sista steget.

Men om Xiaomi investerar i Xiaomi samtidigt är det också ett problem när det gäller hans egna resurser och förmåga.

Slutet på administrationen är på väg att komma, och när den nya kraftbilen planeras, räknar man med att ``vårvinden är bra, och jag kommer att titta på den för en dag.'' Det är dock en kombination av affärshänsyn, det finns fortfarande små och stora problem när det gäller efterfrågan, ett är en produktökning, och en är en speciell modell 3-modell.

Produkten är en liten modell, och G-serien har ett enhetligt distributionsområde på 140 000 till 200 000 områden, vilket är det första nya kraftbilsprojektet, och smaken av "Xiaomi High Performance Comparison" är mycket hög.

Marknadsandelen för företaget i sig är dock mycket viktig, men den är inte samma som den faktiska bilen, utan den faktiska storleken på bilen skiljer sig från den ursprungliga.

Detta är en begränsad version av originalversionen, och den har en "låg strategi" som ett resultat av introduktionen av 5G-teknik inom en snar framtid.

På grund av detta har den snabba efterfrågan på Xiaolin P7 bevisat sin egen avancerade marknadspotential, och genom passagen av Xiaolin P7 har den framgångsrikt brutit igenom den faktiska tekniken och bildar en oförstörbar teknisk vägg.

Men å andra sidan är priset på 300 000 yuan vänster och höger liten P7, och det är oundvikligt att den nya energikällan på marknaden kommer att finnas tillgänglig under lång tid - Special Model 3.

Den här gången översteg Xiao P7:s färdsträcka 600 km, stödjer L3-typ separat automatiskt körassistanssystem, 100 m acceleration 4 sekunder, vänster och höger kostnad på 300 000 yuan;

Nationell specialmodell 3 version med lång start, körsträcka 590 km, AP+FSD, 100 m acceleration 3 sekunder, slutlig flygtid 400 000 vänster och höger;

Men för närvarande har Model 3 ännu inte "nationaliserats helt", och som ett resultat har Model 3 gradvis "domesticerats", och dess förmåga att fungera räcker inte. Det är ännu viktigare att den speciella Shanghai ultragröna fabriken gradvis färdigställs, och produktionen av industrichefens kontor når 500 000 enheter per år inom det kommande året.

På grund av detta har Xiaomi blivit en etablerad allierad på marknaden sedan köpet av den lånade produkten. Men med tanke på den yttre miljön är detta ett litet övervägande. Men alla nycklar är på plats, huvudstadsgeneralen är koncentrerad till Q2-frågan 2020 på det lilla planet P7, specialfallet är i nivån på planet, det lilla planet kan inte förlängas eller det andra konstanta fasta alternativet är fixat, åskkraftens elbil x Verkligheten för IoT:s långtgående ideal är att de kommer att vara den ultimata produkten.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.