Basledningspersonal, hög ledningspersonal, 51% komplettering av luftflöde, lång stadsbil på vandrande plats.

Konkurrensen på Kinas bilmarknad är hård och kategorin "Old Man" skiljer sig från Longcheng Automobile.

Nyligen installerades den nya stationen, den tidigare personalen på Longcheng Automobile, namnet Longcheng Automobile, det icke-samarbetsvilliga affärsavtalet, antalet anställda och hundratals personer.

Men förr i tiden utsågs den intelligenta personalen under den långa stadens fana, den intelligenta personalen i slutet av operationen och den administrativa personalen, och personalen var cirka 30% och en halv.

Oväntat, Longcheng Motorcycles förstklassiga "Park" intryck, också den första utländska självutnämnda "Ren Kenji Exhibition", Men den plötsliga vågen av "dom" ledde till utseendet på branschen som helhet, och verkligheten i situationen förändrades.

Inköpspris, Changcheng Motors tidigare tre säsonger belopp 1422,54 yuan, samma förhållande öka 19,04%, nya gymnasiet historia; 04,28 yuan, samma förhållande öka 108,78%;

Under de tre föregående säsongerna var Longcheng Automobiles sammanlagda försäljning 166 600 yuan, och förra årets försäljning ökade med 28 300 yuan. Om du tittar på resultaten kan du se hur mycket vinst du kan få, och långdistansbilens förmåga att konkurrera under hård konkurrens, och hur mycket vinst du kan få, men företaget har tappat mycket uppmärksamhet, och företaget har förlorat mycket problem.

Naturligtvis, ur detta perspektiv, när man tittar på mängden elektricitet, är mängden elektricitet som Longcheng Motors har mycket beroende av den.

I september förra året var Changcheng Automobiles kumulativa volym 853 800, med en minskning på 1,18 % jämfört med samma period. Hamputa, Wei Plate, Long City Cover, Europe and Laptop, Tanke Five Major Products Plate 1-september sammanlagt: 471 700, 32 400, 132 100, 47 200 辆、169 800辆；对应的销销颞长宽率分为-4,78%、-1,76%、-13,46%、-39,25%、62,43%. I oktober 2024 minskade Changcheng Motors trafikvolym med 11,05 %, och från januari till oktober i år minskade också den kumulativa trafikvolymen med 2,49 %, och trafikvolymen ökade till 976 000.

Om man tittar på mängden el är Changcheng Automobiles nedgång i omstrukturering ganska stor, men med tanke på att den kinesiska bilmarknaden står inför en omvänd vattenkonkurrens. Å andra sidan har den en stor kaross med ett månadspris på 500 000 enheter, det längsta skyddet i staden, och SUV-modellen har också dykt upp. Tyvärr har mängden pengar för priset ökat, men de två har inte nått 220 000, och summan har ökat i en halv månad.

Ursprungligen sålde Changcheng Motors 1,9 miljoner bilar i år, och antalet sålda bilar var lågt, såsom Geely, Chang'an, Chery och Filippinerna, och nu är antalet sålda bilar också lågt. 、Varje produkt har en ohanterlig produktionskapacitet, 976 000 enheter har släppts på bara 10 månader och det årliga volymmålet har uppnåtts till 51 %. Dock kombinationen av detta och avståndet mellan långa stadsbilar och andra bilar.

Changcheng Automobiles aktuella offentliga utveckling, övervägande av påverkan på trafikmängden, den åttonde rapporten om Changcheng Automobiles vetenskapliga teknologi, Changchengs förkunnelse av hjältens hjärta Planen för 2025 års kampanje är inställd på att nå 4 miljoner yen 2025, och det totala försäljningsbeloppet är 6,000 yen.

Oavsett om det är möjligt eller inte, är Longcheng Motors självcentrerad, modig och ambitiös.

Som ett resultat har vi övervunnit problemet med att öka kvantiteten och ställs inför andra svårigheter.

De senaste åren har Changcheng Motors tappat många talanger och 2023 är situationen liknande den för andra företag. Först förra året anslöt sig Yuan Longcheng Automobile till Wang Linying. I maj förra året, i Europa, fick Shalong Shuangpin sällskap; i oktober, Yuan Weipin VD Chen Si I början av november gick Yuan Changcheng Motor Company till Leiden Automobile under Geely-fanan; i december gick Xiaomi Motor med Yuan Changcheng Harbin, som utsattes för strålning.

Det är okej att säga, sånt här är förlorat, familjen planerar en bil och staden är en psykisk sjukdom. I dagsläget har rekryteringsmängden minskat, talang har tappats och de senaste åren har det varit en sjudande ``mansvåg''.

Den nuvarande situationen är, vem kan se huvudstaden, den långa stadsbilsstationen är vid korsningen, en person är den kvantitativa makten, en person är produktledningen. Är det en självgående biltyp, är det modigt att gå mot framtiden?

I det här fallet kommer det att finnas en ny riktning för långtidsbilar. Inom en snar framtid kommer Changcheng Automobile att etableras som ett joint venture i uppbyggnaden av ett nytt företag, som erbjuder en starkare kombinerad metod och produktkonkurrenskraft.

Under Huaxing General Conference 2024 kommer det att finnas ett fullständigt samarbete mellan Changcheng Automobile och Huaxing Station. Men i nästa samarbete var det första steget att förklara hur man gör Changcheng-bilar intelligenta.

Changcheng Automobiles uteffektnivå bibehålls direkt, och konstruktionen av Wei indikeras. Longchengs utlandstrafikbehov i år är 500 000 yen. År 2030 är målet att ha över 1 000 000 utländska tittare och en tredjedel av det totala antalet exklusiva fordon.

Medan på tåget sågs även förändringen i Longcheng Motors i år. Wei Construction startade och uppdaterade Weibo, direkt distribuerad av min egen rådgivare, och Xiaomi Director long thunderbolt connection interaction, Wei Construction sa: "Detta är tiden då vi kan kommunicera med varandra, vi måste tänka på hur vi ska kommunicera med varandra."

Det enda som dock saknas i detta är att tiden för företagets media i den långa staden inte var mogen nog, och på grund av den lilla negativa påverkan på mig själv. Företaget tar för närvarande emot nya medarbetare i Kinas elbilsindustri och elbilsindustrin befinner sig mitt i elbilsindustrin.

Denna granskning av företagets granskning av företagets granskning och annan kritik av Longcheng Motor Vehicles Long Wei byggde en lågkvalitativ kärnteknologi av Kinas elbil, så dess genomförande är självinkapabel. Ett självironiskt företag, bortfört och åtföljt av en ``bakgris''.

Tio år har gått och insatserna från Long City Cars är synliga för blotta ögat. I verkligheten är ledningen domaren, den höga ledningen är separerad, kontrollen eller mängden vikt är tung, arbetet är en aspekt av den kinesiska bilindustrin. Flagga, alla typer av bilar vandrar runt, och det finns många typer av långdistansbilar med hot spots. Att förstå grunderna för kartläggning, teknik, samhälle, textilhandel och förstå huvudstadens förmåga att förstå kärleken till textilier i staden.