Elförbrukning, ultrahögklassig hybrid DM-i, efterfrågeförhållande, digital teknikstöd, inhemsk förmåga att komma igen?

Den 9 maj såldes bilmarknaden slut, och framtiden för det två år gamla kombinerade elfordonsföretaget i Kina kommer att introduceras i den allmänna allmänheten av elektriska hybridfordonstyp, och detta är ursprunget till den elektriska hybridfordonstekniken, som är möjlig i jämförelse med den ultrahybridhybrid DM-i-serien.

Som nyheten är sann har det gått 30 år sedan öster om floden och 30 år väster om floden. Youji Road, Filippinernas originalbil är F3, som faktiskt är den högsta klassbilen i landet.

Nana, 20 år har gått, statusen för Ida Wabiya har störtats?

Är användningen av digital teknik slutförd?

Det har gått fyra år sedan vi intog toppositionen i världens bilindustri och den årliga genomsnittliga årsomsättningen översteg 10 miljoner. På grund av den nya energisituationen för Kinas bilindustri har företaget beslutat att gå vidare till positionen som företagets huvudkontor inom en kort tid.

Men landets "krona" förvärvas på bränslebilsmarknaden, och på den nya energimarknaden på morgonen av branden är det fruktansvärt och oförlåtligt att kunna dyka upp på marknaden.

Den nya energifordonsmodellen med den högsta volymen i Kina är BZ3, och utbildningen har genomförts för att nå det månatliga genomsnittet på 3 000 yen. Det är dock en självcentrerad modell bZ4X, och det månatliga medelbeloppet är mycket högt.

Det är ett skämt, det är ett tåg bZ3, och det är en japansk elbil. Tekniken i landet och den japanska industrin finns med andra ord både i öst och väst. Vid varje given tidpunkt finns det en viss mängd sake som finns på gatorna, men sanningen är att det inte finns någon alkohol.

Som ett resultat är den nya energifordonsindustrin i ett tillstånd av katastrofala konsekvenser, och den storskaliga marknaden för bränslefordon har erövrats. I april 2024 var antalet bilar i Kina 1087 000, och antalet bilar i Kina var 26,4 % och antalet huvudfordon i Kina var 26,4 %.

Den nya energifordonstypen är obemannad, bränslefordonet är också en "kännare", och fram tills nu, när det är dags, har det nya energifordonet använts som barn. I situationen med förändrade idéer är det bästa sättet att utveckla en ny typ av energidrivna fordon som lätt kan utvisas.

Förödelsen av BZ4X har dock bekräftats, och öst och väst om öst och väst, där den nuvarande situationen är, är bara några steg på vägen: Ett samarbete mellan Kinas egna skickliga kinesiska köpmän och industriföretag. En ny typ av energifordon som kommer att mogna på kortast möjliga tid.

I en enda fras dras slutsatsen att den nya energin inte är möjlig, men det är inte möjligt att producera ny energi, men det är inte möjligt att producera ny energi.

Är det ett samarbete mellan de två länderna?

I själva verket är det ett samarbete mellan de två länderna, och det finns inga hinder.

I april 2020 etablerades företaget som ett kombinerat företag i Fukuda Yobita, och BZ3 byggdes av FAW, Bidia och Fukuda Mikata.

I det här fallet är det internationella samarbetet mellan Kina och Kina mycket fördomsfritt. 2017 beslutade Wang Yufu att bryta ner den vertikala integrationsmodellen jämfört med den tidigare, att köpa noll delar, att köpa ett jämförelsevis elektriskt batteri, en elbil, ett ultrahögpresterande hybrid DM-i-system och att inte kunna få en jämförande modell.

Är det sant att Nanada äger ett gemensamt verk?

Vi vet vägen, vi har omfattande hybridfordonstyper under vår banner, och vi har även djuphybridteknologi. Detta är dock en förbättrad version av den lilla blandade fordonstypen av bränsledrivna fordon, som inte kan laddas, inte kan ersättas med ett nytt energimärke, och nivån på intelligent teknik är också låg.

När det gäller den omedelbara bekvämligheten är det också möjligt att helt flytta hjulet i en liten mängd blandad rörelsetyp, och helt vrida och vända blandad typ. Ömsesidigt samarbete, ytterligare möjligheter: tvåvägsbilen kan användas som multibilstyp, bilen kan användas som hybridhybrid DM-i-system och terrängbilen kan användas som bil.

I själva verket är det modellen av BZ3, men det är inte bara en modell av BZ3, utan det är ett hybridsystem som är redo att användas. För närvarande är det en stor flotta, ett kommersiellt tillgängligt blandat fordon och en global flotta med ett multifunktionsfordon.

Gårdagens Super Mixed DM-i, har du börjat jobba?

Ur en kunds synvinkel finns det inget undantag från den internationella marknaden, och det finns ett samarbete mellan kinesiska och internationella företag.

Ett gemensamt arbete mellan de två länderna, och de två. Under den första hälften av marknaden, den 9:e ägaren av landet, Kai Mei Rui, användes bilsystemet helt av HiCar, det intelligenta språk- och ljudsystemet byggdes också för hand, och den odödliga brädet tillverkades för hand.

Är det aktuella problemet, har den superblandade DM-i-industrin och arbetskraften uppstått? Jag blev skräckslagen när jag såg detta.

Allra i början finns den senaste versionen av denna ultramixade DM-i, och tävlingssystemet mellan de två parterna har anlänt till den internationella konferensen. Yoheiden är en av de största butikerna i världen, och Filippinerna är en av de största grossisterna i världen. Detta är en direkt konkurrensutsatt aktör, eftersom denna jämförelse bara är en kombination av allmänt urval och superblandad DM-i-teknikbok.

Innan Kinas bilindustri etablerades såldes utländsk utrustning i den kinesiska bilindustrin. När det gäller modern teknik minskar potentialen för att skapa förstklassiga produkter avsevärt.

Nästa steg är att beräkna förhållandet mellan den sanna uppfattningen av de tio foten, den senaste versionen av den ultramixade DM-i-tekniken och den kombinerade användningen av DM-i-tekniken. Systemmässigt är det definitivt viktigt, men det går inte att lösa alla problem i DM-i-systemet, men det går inte att lösa alla problem i den intelligenta stolen, intelligenta bilar osv.

Naturligtvis är det också möjligt att samarbeta med kinesiska utländska företag, men kärnnollkomponenterna är alla tillgängliga i kinesiska utländska kommersiella områden, så är det ett främmande land?

91che erkänner den nuvarande situationen för inhemska bilar, den nuvarande situationen i landet, det utländska utrustningsmärket i landet och den nya energimarknadens rotationsomfång. Den är så liten, men den verkliga lösningen är att använda en unik superblandad DM-i-teknik, eller förmågan att självregenerera, men i slutändan är det obotligt. En oväntad historia som ännu inte har rapporterats är att den nya energimarknaden i Kina har totalförvandlats.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.